En paralelo, el área trabaja para sacar a licitación un nuevo contrato, pero el tiempo corre en su contra: la concesión actual caduca el próximo día 30.
Mientras tanto, la empresa está recuperando las inspecciones pendientes a raíz de la huelga que afectó al servicio entre el 23 de mayo y el 1 de agosto, pero el paro laboral se produjo cuando la ITV arrastraba ya dos años de funcionamiento incorrecto, y la bola de nieve se ha convertido en una avalancha de solicitudes que no están siendo atendidas.
El último informe presentado por la empresa al Consell cifra en 5.400 el número de vehículos pendientes de inspección, pero lo cierto es que hay otros tantos que no logran una cita pese a que sus propietarios intentan avanzarse a la fecha de caducidad de su última revisión.
La página web, bloqueada
La página en internet de TÜV Rheinland Certio no da horas para la inspección de turismos en todo 2024 ni a principios de 2025; esto sucede tanto en la estación de Maó como en la de Ciutadella.
Preguntada al respecto, la Conselleria de Movilidad sostiene que se están dado citas «máximo para 2024» pero acudiendo presencialmente o por vía telefónica. Sobre la imposibilidad de hacer una reserva en la página web aseguran que el conseller de Movilidad, Juan Manuel Delgado, requerirá hoy a la empresa por qué se está dando esta situación. Según el Consell, la empresa concede citas iniciales, aunque sean avanzadas en el tiempo, pero luego va llamando a los usuarios para recolocarlos en fechas más próximas. «La tendencia es rebajar la ratio pero hay que tener paciencia. El servicio mejora de manera lenta, pero hay datos que invitan al optimismo para regresar a la normalidad», afirman las fuentes oficiales.
La situación en los talleres
Sin embargo la versión de la calle, la que ha recabado este diario entre ciudadanos afectados y mecánicos, es distinta: cada vez más dueños de vehículos y también talleres, que necesitan prestar el servicio de ITV a sus clientes, se la juegan a la suerte acudiendo a las estaciones.
«No tenemos horas para nosotros, me intentan encajar en los huecos», asegura el propietario de un taller en Ciutadella. En Maó, donde la situación ya era peor que en Ponent antes de que se convocara la huelga, los mecánicos tampoco tiene citas. «A los clientes que vienen ahora los mando directos allí -a la ITV-, y si pueden los van colando, damos el servicio, pero no concertamos a través de la web, son los clientes los que van a ver si encuentran un hueco».
Lo que sí ha mejorado, expone este mecánico, son los tiempos de espera «antes te pasabas dos horas en la cola y ahora media hora, en Ciutadella hay menos retraso que aquí». El truco de acudir a las 7 de la mañana cuando abren las ITV o a primera hora de la tarde se ha hecho muy conocido, tanto que «lo ha pillado ya mucha gente y hay pelotón», afirma un taller de Ciutadella, así que puedes tener hueco para esa jornada o más lejos en el calendario, pero tampoco está asegurado.
Absentismo de los que ya tienen cita
La empresa de la ITV en Menorca se queja de que también hay gente que tiene cita y no acude. En una nota publicada en su web corporativa afirma que «se ha detectado un elevado nivel de absentismo: el porcentaje de vehículos con hora que no se han presentado en Maó es del 23 por ciento y en Ciutadella del 15 por ciento». Los conductores, temerosos de quedarse sin cita, intentan reservar cada vez con mayor antelación, y ese exceso de previsión también hace que cada vez haya más coches en espera.
Las dificultades y los retrasos continuados en el servicio son un problema heredado para el actual equipo de gobierno, cabe recordar que ya en el anterior mandato, con el departamento dirigido por Més y sus sucesivas conselleras Francisca Gomis y Montse Morlà, los transportistas ya solicitaron que se pusiera una solución al colapso en la ITV. El contrato con TÜV Rheinland Certio establece que las citas para revisiones se deben dar en siete días, aunque quince días se consideraba un plazo aceptable.
El apunte
La cobertura de las plantillas ha mejorado, pero siguen sin estar completas
30 comentarios
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Inaudit ...
Esos grandes gestores...
Una nueva broma de mal gusto que tenemos que soportar, porque no tenemos más remedio, los paganos de todo. Me da lo mismo que sea esta administración o la anterior, pero renovar el contrato con estos incompetentes, me parece inconcebible si aplicamos un mínimo sentido común. Lo dicho, que seamos aceptablemente prósperos con esta elefansiática e inoperante administración pública es de chiste.
La única solución posible, para ir acortando las citas y la lista de espera interminable es ampliando horario y días. De lunes a domingo y de 07.00 h. a 23.00 h. o 06.00 h. a 22.00 h. Por supuesto con varios turnos de personal cualificado. Estoy seguro que los propietarios de los vehículos también harían un esfuerzo en ir a pasar la revisión en días festivos u horarios intempestivos. Si no hace así, el retraso y demora va para varios años (entre 2 y 3 años). Porque la cosa no es que estará solucionada a mediados de 2024 o finales de 2024. Es que luego, volverá haber todos y muchos más coches que les volverá a tocar, con lo cual de seguir así, cuando lleguemos al verano u otoño de 2024, seguirán dando citas para el verano 2025, y así cada año. Si no cambian las cosas, hasta finales de 2025 o 2026 no estaremos al día.
Vaya, al final el cambio de color no ha servido para nada. Qué sorpresa. Eso si, a la de Vox la han echado por "no hacer nada"... ehm.
Y si de una P..... hacemos uso de la UNICA SOLUCION FACTIBLE que es pasar la itv en talleres normales, como se hace en otros paises de europa. Los usuarios asumimos pagar la misma tasa y los talleres a pasarle la correspondiente mordida al Consell. Solo sera un poquito. Hasta que se solucione ese atasco monumental que los políticos incompetentes habéis creado.
El contrato con TÜV Rheinland Certio establece que las citas para revisiones se deben dar EN SIETE DÍAS, aunque quince días se consideraba un plazo aceptable. Jajajajajajajajaaaaaaaaa, que fracasooooo. Nos disponemos de talleres con técnicos cualificados que realizan inspecciones. Nunca esperes, ni muy brevemente. Cada taller puede disponer de un técnico capacitado para obtener el certificado de inspector ITV. Debe cumplir requisitos estrictos y puede perder su certificado si toma decisiones malas o equivocadas. Resultado: inspección siempre disponible, buena y rápida...
Es de juzgado de guardia, obligatoriedad de tener la ITV tu vehículo al día pero la empresa contratada a tal efecto no tiene citas hasta el 2025!! Es de locos, ¿qué pasa si tengo algún accidente sin la itv pasada? que el seguro no te cubre y la multa que te cae debe ser fina. ¿Están capacitados los del CIMe para alguna otra cosa que no sea subirse el sueldo?
Se me ocurren muchas cosas que decirle al consell y a los psicopoliticos de turno, tantas que no se ni por dónde empezar, así que lo resumiré en dos palabras: VAYA CAGADA!
Pero si han llegado a tiempo para subirse el sueldo , no ?? Deu meu aixi mus va !!!!