Presumiblemente, no serán pocos los vehículos que acabarán en el desguace tras las tormentas. La clave está, por un lado, en el estado en que hayan quedado las unidades de control electrónico de los automóviles y, por otro, en si el motor aspiró agua estando arrancado.
Mecánicamente, un coche quizá «puede salvarse» si, a pesar de haberse mojado el motor, hay posibilidad de limpiarlo y secarlo, señalaba Francesc Benítez, presidente de la Asociación de Talleres del Automóvil de Menorca.
Lo peor es «si el motor estaba arrancado y sorbió agua; al no ser esta comprimible, se genera resistencia y se rompe la biela», lo que representa una avería que puede ascender «de 6.000 euros para arriba», estima el empresario.
La electrónica del vehículo
Si el motor se ha salvado, entra en juego la parte electrónica. «En un coche hay más de cincuenta unidades de mando» y suelen estar situadas por encima del medio metro de altura desde el suelo. «Si el agua llega hasta allí, hay que comprobar si se han dañado», algo que, en coches de diez años de antigüedad, es más fácil gracias a los sistemas de diagnóstico.
Un coche bajo el agua en el acceso a Alaior por la carretera de Torralba. | Gemma Andreu
Será buena noticia si el ordenador logra conectar con las unidades, pero si no ocurre, habrá que valorar cuántas están dañadas y si compensa sustituirlas. «Según cuál sea, una unidad puede costar de 200 a 800 euros, o 1.200 euros en coches de alta gama». Presupuestos que «los seguros no suelen aceptar» y pagan el valor por siniestro total, concluye Benítez.
Ademas de la tapiceria en general, existen decenas de conectores electricos y multiples centralitas electronicas. Es un desafio muy grande y aunque de lograra arrancar sin problemas, en un fututo cercano pueden salir fallos. En resumen, un dolor de cabeza ademas del costo sin tener garantias de exito.
entre binidonaire y lluriac hace unos 10 años se empezó a limpiar el torrente y dejarlo como cuando lo hicieron , completamente limpio ¿, saben como acabó aquello ?. pues adivinen ,¿ oyeron hablar alguna vez del gob?(ironia). pues eso , meter maquinaria pesada en el torrente y dejarlo como una patena era un crimen . pararon la obra .
Cada caso merece su evaluación. Ya no fabrican automóviles, hace muchos años son computadores con ruedas; y la electrónica es enemiga del agua peor si mineralizada o salada.
El primer y más importante paso es quitar la batería lo antes posible porque su presencia corroe TODO por electrólisis ! Yo lavaría con fuerte chorro de agua limpia todos los conectores y componentes eléctricos alcanzables (tremendo trabajo) y dejaría el auto escurriendo y secando abierto por una semana bajo sol y viento. Luego probar con gasolina purgada sin agua y buena batería.
Si no revive, tocar la marcha fúnebre. Si revive pero falla en pocos días, poner la misma música. Si además se sumergió el motor, pues pondría la música en estéreo y le daría turno de pagar a la compañía de seguros.
5 comentarios
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Ademas de la tapiceria en general, existen decenas de conectores electricos y multiples centralitas electronicas. Es un desafio muy grande y aunque de lograra arrancar sin problemas, en un fututo cercano pueden salir fallos. En resumen, un dolor de cabeza ademas del costo sin tener garantias de exito.
Los coches limpios y lass compañias de seguros los venderan en subastas..
entre binidonaire y lluriac hace unos 10 años se empezó a limpiar el torrente y dejarlo como cuando lo hicieron , completamente limpio ¿, saben como acabó aquello ?. pues adivinen ,¿ oyeron hablar alguna vez del gob?(ironia). pues eso , meter maquinaria pesada en el torrente y dejarlo como una patena era un crimen . pararon la obra .
Cada caso merece su evaluación. Ya no fabrican automóviles, hace muchos años son computadores con ruedas; y la electrónica es enemiga del agua peor si mineralizada o salada. El primer y más importante paso es quitar la batería lo antes posible porque su presencia corroe TODO por electrólisis ! Yo lavaría con fuerte chorro de agua limpia todos los conectores y componentes eléctricos alcanzables (tremendo trabajo) y dejaría el auto escurriendo y secando abierto por una semana bajo sol y viento. Luego probar con gasolina purgada sin agua y buena batería. Si no revive, tocar la marcha fúnebre. Si revive pero falla en pocos días, poner la misma música. Si además se sumergió el motor, pues pondría la música en estéreo y le daría turno de pagar a la compañía de seguros.