El Consejo de Administración de Ports de les Illes Balears decidió ayer disponer de un informe completo que justifique la puntuación obtenida por la empresa Marina Seca Port de Ciutadella SL antes de ratificar la adjudicación de la explotación del varadero de este puerto. Cabe recordar que esta baremación ha sido motivo de alegaciones y contrariedad por otras de las sociedades que han presentado oferta para la gestión de este espacio público de mantenimiento de embarcaciones durante los próximos veinte años.
En la reunión mantenida ayer por el Consejo de Administración se comunicó el resultado de las puntuaciones obtenidas por las distintas ofertas, que dejarían fuera del negocio a la empresa que ha explotado el varadero durante los últimos 35 años, Astilleros Llompart. Esta sociedad ha anunciado ya que impugnará el proceso al entender que se han cometido irregularidades.
Marina Seca presenta un canon que multiplica por cuatro el precio base de salida y por tres el propuesto por Astilleros Llompart, algo que es considera como muy temerario por las empresas que han quedado fuera de la adjudicación, al menos de forma momentánea. El concurso para la gestión de este espacio acumula un importante retraso a causa de esta controversia, puesto que una primera valoración de las propuestas ya se llevó a cabo en mayo de 2019.
Fornells
En otro orden de cosas, el Consejo de Administración de Ports de les Illes Balears aprobó ayer la modificación de las condiciones de la concesión de espacio portuario deportivo al Club Nàutic Fornells, de acuerdo con lo establecido en la Ley 10/2005. La concesión se amplía así de 30 a 35 años, a contar desde que se inició este acuerdo en enero de 2007. Además, se acompaña de un incremento del canon del 5 por ciento, que pasa a ser de 693.109 euros con una aportación anual de 38.755 euros.
En abril, el conseller de Movilidad y Vivienda, Marc Pons, anunció a los representantes de los clubes náuticos y puertos deportivos la decisión de prolongar de 30 a 35 años las concesiones actuales para que las pérdidas que se puedan generar por los efectos de la crisis del coronavirus se puedan repercutir en más años de explotación y así se vean en cierto modo minimizadas.
14 comentarios
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A la vista esta que, mejor un señor humilde trabajando duro todo su vida que NO un LADRON Y SUS SECUACES de Tierra Seca... A los que os llenais la boca de tonterias lo vais a lamentar con el tiempo....si ese señor a seguido allí con sus concesiones por algo será... a la vista esta la envidia de los que, cuyos argumentos se escudan detrás de las carteras y billetes de corruptos por haber perdido los valores de los mayores que han levantado este pais y su democracia, ahora corrompida.... Transparencia es lo que se necesita para que el próximo concesionario garantize un buen servicio y no a base de billetes sucios...
Llompart ja u a tingut 35 anys, hi hauria de haver limit de temps, ja esta be que es faxin rics es mateixus sempre!!
Si adjudican a esa empresa de Diaz Ferran, dios nos libre, el próximo año, además, veremos un nido de iguanitas (barcas sin titulación) colapsando los servicio del varadero y todas las playas de ponent... esto es un PELIGRO para todos y dar rienda suelta al caos... El actual astillero debe seguir sin duda alguna o si no hacer un nuevo concurso, limpio y claro!!
y si este hombre ha pagado 30000 € por 3 semanas y astilleros Llompart pretende pagar eso por tener astillero todo el aňo, cuanto se embolsa al año? que el astillero no es suyo, que es del pueblo y él tiene que pagar un precio digno
Y a nadie le parece raro que a este hombre se lo hayan adjudicado durante 35 años sin salir a subasta? Eso no era una irregularidad? A mi me lo parece...
Y que pinta Puertos en Ciudadela si ahí no hay ningún puerto?
Y que barca de arrastre hace una baranda de tres semanas?y los sueldos,seguros sociales, electricidad, agua, basuras etc etc etc eso no cuenta?eso no cuenta?o en alguna de las bases del proyecto dice que pondrán robots?esto huele a chamusquina
A ver juferna. Hablas de un barco color azul que casi se hunde y que según creo no pagó?? Es este? si tienen que pagar un canon de 120mil con este barco mejor esperamos al espiritu santo porque llega ni para un pica pica.
pues creo que por la varada de 3 semanas de una barca de arrastre se cobran unos 30000 euros si lo multiplicamos por 3 barcas son 90000, por lo que el canon anual ya esta pagado.
El concurso está viciado, demasiadas y evidentes irregularidades, Marina Seca ha presentado números fuera de lo real y lejos del espíritu y buena Fe. De aceptarse, solo perjudicara la gestión y transparencia de Ports. Deberían declararlo nulo, volver a licitar o dejar fuera a Marina Seca por faltas a la probidad.