Un estudio preliminar elaborado al final del pasado mandato por la empresa especializada Roes ya marcaba diversas propuestas para garantizar la coexistencia de las mercancías peligrosas con la llegada de pasajeros de línea regular, pero en estos cuatro últimos años apenas se ha avanzado en este aspecto.
El documento de presupuestos, que no hace referencia explícita alguna al compromiso del presidente Bauzá para empezar a invertir en 2015 en la construcción de duques de alba en Son Blanc, sí anuncia que «se está trabajando para la obtención de la clasificación 'Schengen' del puerto de Ciutadella, el distintivo que ya tienen Palma, Eivissa y Maó y que precisa para fomentar el turismo de cruceros. De igual forma, Ports garantiza que seguirá mejorando el servicio de practicaje en el dique.
Ports, que en 2015 gestionará un presupuesto de 19.231.000 euros, también modificará la mayoría de cánones que aplica por el uso de las instalaciones portuarias. Solo en los puertos de gestión indirecta prevé ingresar por este concepto 8 millones de euros. Además, recaudará otros 8 millones en tasas.
7 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Menorca - Es diari
Lo que perjudica a Maó, perjudica a Menorca. Lo que afavoreix a Ciutadella, també perjudica a Menorca.
pero no que dicho dike no esta echo bien ni para barcos normales? y los vecinos se quejan del ruido? como para meter mercancías peligrosas esta el dike ese.
A ver, lo que no tiene mucho sentido es que el Presidente del Govern Balear - que es titular del puerto de Ciutadella - nombre al Presidente de la APB, que engloba al puerto de Maó. Imaginad que el Presidente de Coca-Cola nombrara al Director ejecutivo de Pepsi, ¿Le daría instrucciones para hacer una empresa competitiva, o más bien le daría instrucciones para colaborar en su hundimiento ?
Absurdo, tienes toda la razón. Es un sin sentido que perjudica claramente a las empresas de Menorca con puestos de trabajos incluidos, los únicos beneficiarios del dique son nada mas y nada menos que las grandes compañías y con dinero publico, porque solo quieren abaratar costes a costa del govern y hundir a la competencia para así tener la exclusividad para subir precios y tener que pasar por el aro si o si con el claro perjuicio hacia los menorquines.
Este puerto y las siguientes ampliaciones únicamente favorecen los intereses de los mallorquines (inversión hecha con el dinero de todos) ¿os creéis que se hubiera hecho algo si no les hubiera interesado a la isla mayor? ¿Alguien ha ido a ver la llegada de los barcos? Todo son furgonetas y camiones con comerciales y mercancías de empresas mallorquinas que vienen a vender a Menorca. No conozco ningún caso al contrario. Somos unos pringados, hacen cosas en nuestra contra, con nuestro dinero y........ shhhhh calladitos todos.
Sr. Marquès, podria ésser més explícit i dir quines són aquestes "mercaderies perilloses", quines són les mercaderies que entren en aquest catàleg de perillositat...
Menorca tiene uno de los mejores puertos del mundo, el de Mahón, en el que el gobierno estatal se gastó muchos millones para ampliar la zona de mercancías. Ahora está infrautilizada porque el gobierno de Baleares hizo un segundo puerto, puerto que tardará más de 100 años en amortizarse. Es totalmente absurdo que en una isla de 45 kmts y 70.000 habitantes tengamos dos puertos. ¿O no? Tal vez para los mallorquines no sea tan absurdo, ya que con el dinero púbilco, el de todos, se ha pagado una obra para que las mercancías vengan de Mallorca y no de Barcelona o Valencia.