'Renfe, Tu Tren', el último anuncio del año de televisión española

Renfe ha indicado que las personas se encuentran en el eje de todo su Plan Estratégico 2023-2028 y, por ello, forman parte «nuclear» del mensaje que la empresa va a trasladar a la sociedad «ante un 2024 que vendrá cargado de noticias para Renfe». En este sentido, en 2024, la empresa va a basar su futuro desarrollo en la puesta en servicio de nuevos trenes, tanto en los servicios de alta velocidad (Talgo está homologando los trenes de la serie 106, que servirán para prestar servicios de AVE y de Avlo) como en los servicios públicos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia, para los que Renfe ha adquirido desde 2019 una flota de 406 nuevos trenes.

En su conjunto, la inversión total en nuevos trenes rondará los 5.000 millones de euros, una cuantía que «va a servir para renovar la flota de trenes en los próximos años» hasta conseguir que la de Renfe sea «la más moderna de Europa en 2026 y 2027». La inversión en trenes se verá impulsada por las principales palancas de gestión de Renfe: la digitalización, la internacionalización y el cambio cultural, con una renovación muy importante de la plantilla de la empresa.

Según ha explicado la compañía, todo ello servirá para situar a Renfe en una «posición óptima» en los próximos años de cara a los procesos de liberalización que se van a producir en el transporte ferroviario en España. Por una parte, se encuentran los Servicios Comerciales de Alta Velocidad, donde Renfe compite con dos productos propios (AVE y Avlo) contra empresas públicas extranjeras, una francesa (Ouigo) y otra participada mayoritariamente por capital italiano (Iryo).