El coche eléctrico pasa por caja

El chollo de la recarga gratuita de los coches eléctricos en la red pública se acaba. El año pasado se introdujeron cambios en el sistema Melib (Movilidad Eléctrica Illes Balears), era el preludio de lo que el Instituto Balear de la Energía acaba de anunciar: el cobro en las electrolineras de 0,25 euros por kilovatio hora. Es menos de los 0,35 euros que pagan los ayuntamientos pero les reducirá la factura. La Administración se lanzó con entusiasmo a incentivar la compra de estos coches, bastante más caros que los de combustión, pero pasan los años, los puntos de recarga tienen que aumentar a medida que hay más vehículos circulando y ahora quieren que estos pasen por caja. La medida se implantará a medida que los municipios aprueben sus ordenanzas pero ya está en marcha. Los propios ayuntamientos pidieron al Govern que se acabara la gratuidad en la red. También se pagará por el estacionamiento del coche una vez pasen las cuatro horas gratuitas que se ofrecen en esas plazas para la recarga. Como es habitual, alegan que el cambio del sistema actual al de pago no tiene afán recaudatorio.

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Si los conductores de coches de combustión pagan para llenar sus depósitos, tiene lógica que tarde o temprano los propietarios de vehículos eléctricos también lo hagan, pero pasado el tiempo de ese incentivo inicial, se puede decir que ni enchufando el coche gratis se ha logrado el objetivo: la penetración es del 3,2 por ciento en Menorca y de un parque de 56.069 turismos en 2022, hay 1.809 con etiquetas cero, azul, y eco; los Cero Emisiones suman menos de 300 en toda la Isla, y en Es Castell y Sant Lluís, donde hay más coches que habitantes, los Cero son 47. Al margen de las dudas que ahora surgen sobre si es posible apostar todo al coche de baterías, el impulso al eléctrico con la recarga gratuita fracasa porque los coches son inalcanzables para la mayoría; el pago por enchufarlos no creo que varíe esta situación.