Nuevo accidente por otra colisión frontal el ocurrido el lunes por la noche en la carretera general, a la altura del kilómetro 13,3, muy cerca de la primera entrada a Alaior viniendo de Es Mercadal. Tres personas resultaron heridas de gravedad en el siniestro que sucedió poco después de las 22 horas, entre los cinco ocupantes de ambos vehículos, todos españoles.
Un Citroën C3, conducido por una mujer de 51 años, en el que también figuraban otros dos hombres de 55 y 50 años, respectivamente, se salió de su carril e invadió el contrario en las inmediaciones de la curva hacia la izquierda en dirección a Maó, un lugar donde se han registrado otros accidentes de extrema gravedad. En ese momento venía hacia Ciutadella un Ford Fiesta, lo que provocó la violenta colisión frontal. En este segundo vehículo viajaban dos mujeres de 59 y 29 años.
De inmediato se movilizaron hasta tres ambulancias, dos de ellas de soporte vital básico más una UVI móvil, para atender a los heridos, tres de ellos graves, uno leve, mientras el restante fue ileso.
Al Hospital Mateu Orfila fueron trasladadas las dos mujeres del Ford Fiesta, que ingresaron en Urgencias con diferentes traumatismos. La de 59 años fue trasladada a planta este martes, ya que presentaba varias fracturas, mientras que la mujer más joven debía ser dada de alta horas después. Un hombre de 51 años, del otro coche, también fue trasladado al ‘Mateu Orfila' y está ingresado en planta en estado grave.
En cuanto a los ocupantes del Citroën C3, dos de ellos fueron evacuados a la Clínica Juaneda Verge de Gràcia, de Maó. Solo quedó ingresado un hombre de 51 años que presentaba un traumatismo torácico y abdominal cerrado, pero su evolución era positiva, aunque deba permanecer ingresado unos días.
Fue necesaria la presencia de una dotación del parque de bomberos de Maó para limpiar la calzada y ayudar a los ocupantes de ambos vehículos, además de un equipo de la Guardia Civil de Tráfico que se hizo cargo del atestado y reguló la circulación.
Como sucede cada vez que ocurren este tipo de accidentes, el tráfico tuvo que interrumpirse hasta que las grúas pudieron retirar los dos automóviles que quedaron en situación de siniestro total debido al impacto.
Las dos conductoras dieron negativo en el test de alcoholemia, por lo que la causa más probable fuera una distracción.
El apunte
Cinco accidentes graves en mes y medio con una víctima mortal
31 comentarios
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He viajado bastante y he conducido tanto por España como fuera de España y he de decir que las carreteras más seguras son las de doble carril y con diferencia en comparación al resto. Y en estas carreteras de doble carril no he visto nunca guardia civil o de tráfico en otros países. Por algo debe ser. Sabemos que el despiste, el Fittipaldi, el borracho, el que toma sustancias peores, el que por el motivo que sea no debería tener carnet de conducir, no lo vamos a solucionar, pero al menos se evitan los choques frontales. Imaginaos que por culpa de un desalmado lo paga el que viene delante, sin comerlo ni beberlo. Esto es lo que está pasando en la carretera general. Y si es por el tema de protección del territorio, si fuera una carretera de nueva construcción lo entendería, pero estamos hablando de una carretera muy antigua. ¿De verdad me decís que una vez hecha, no se puede ensanchar un poco más? Me parece ridículo y una vergüenza para Menorca que en pleno siglo XXI estemos así. La seguridad de las personas debería ser lo primero, antes que gastar el dinero en miles de chorradas varias.
esfumadoNo tienes ni idea de lo que dices tu comentario es politico¿porque la gente que respeta las normas y conduce como Dios manda sin drogas ni alcohol no le pasa nada?anota lo que te digo si algun dia se llega a desdoblar la carretera los accidentes seran mas numerosos porque sera un buen caldo de cultivo para los fiti paldis para acelerar su coche no te quepa ninguna duda,la solución es aumentar la plantilla de la Guardia Civil de trafico que realizan un gran servicio a los ciudadanos pero que no pueden estar en todas partes a la vez por falta de personal,con un buen control ni desdoblamiento ni gaitas el que se pase sancion al canto. ¡¿
La actual Menorca,mas gente,menos agua,mas delicuencia,mas violacion de espacios naturales,y muchisimos mas accidentes de circulación.
Mucha gente va vacunada y empastillada hasta las cejas.
esfumadoAsí es. Mientras que la doble circulación exista habrán accidentes, graves me refiero. Si se pusiese doble carril por sentido separados no podrían colisionar frontalmente o, al menos se reducirían esas colisiones. Mientras tanto, cruzaremos los dedos y esperaremos que los políticos actúen por demanda del pueblo, y el pueblo no está por ese asunto.
¡ Desdoblamiento, ya!
La gente mala me cae fatalLos rebienta como una bestia sanginaria, como una bestia temeraria!
Estas son las cifras de las personas muertas en las carreteras españolas los últimos 59 años. Figura en primer lugar el año, y en el segundo las víctimas mortales: 1965--3.222; 1966--2.722; 1967--3.635; 1968--3.803; 1969--3.951; 1970--4.197; 1971--4.247; 1972--4.453; 1973--4.764; 1974--4.319; 1975--4.487; 1976--5.000; 1977--4.843; 1978--6.967; 1979--5.194; 1980--5.017; 1981--4.930; 1982--4.486; 1983--4.666; 1984--4.827; 1985--4.903; 1986--5.419; 1987--5.858; 1988--6.348; 1989--7.188; 1990--6.948; 1991--6.797; 1992--6.014; 1993--6.378; 1994--5.615; 1995--5.751; 1996--5.483; 1997--5.064; 1998--5.957; 1999--5.738; 2000--5.776; 2001--5.517; 2002--5.347; 2003--5.399; 2004--4.741; 2005--4.442; 2006--4.104; 2007--3.823; 2008--3.100; 2009--2.714; 2010--2.478; 2011--2.060; 2012--1.903; 2013--1.680; 2014--1.688; 2015--1.689; 2016--1.810; 2017--1.830; 2018--1.806; 2019--1.755; 2020--1.370; 2021--1.533; 2022--1.746; 2023–1.145. En total son 248.647 personas muertas en las carreteras. Se va desde los 3.222 muertos en 1965 hasta los 1.145 del año 2.023, pasando por las 7.188 víctimas del año 1989 (el año que más hubo). Si nos damos cuenta, en 1965 que no había móviles, hubo más muertos que en 2023. Mas del doble... Además, las carreteras ofrecían menos seguridad y los vehículos eran de peor calidad y características. Aunque también las bebidas alcohólicas eran frecuentes, al igual que ahora. Entonces, si las bebidas alcohólicas ya eran tomadas por los conductores de entonces y los de ahora, móviles no había y el hecho de que ahora son mejores los automóviles, ¿que nos queda? el estado de las carreteras, sus circunstancias y tipos. Ese es el principal problema, y lo ratifica la DGT, según la cual, “el 80% de accidentes de tráfico más frecuentes ocurren en carreteras convencionales, y no en autopistas o autovías como algunos piensan”. Lo queráis ver alguno o no, después es muy fácil echarle la culpa a la gente: que si son imprudentes, que si jóvenes, que si mujeres, que si mayores, que si las drogas, que si el alcohol, la fiesta, que si están locos, que si hacen falta psicólogos, más policías, más guardia civil, mas radares...¿y saben que pasa?. Que seguirán habiendo accidentes, hasta que le toque a un hijo, a una madre, a una abuela, a un amigo, y después, es cuando la carretera estará mal y se debería de haber cambiado hace mucho...
MmenorcaUn coche normalito de los 90, a un coche de estos lo desguaza como al rocaje vivo! Se aberroncharía contra él y lo empotraría contra la maleza como en el misuri,pocos lo han visto yo si lo he visto uaaa joaquineeeeees! Me gustaria ver un golf de los 90 empotradose contra un c3 o un dacia duster de los 2mil i picoooo
Sospitos que Hi hagin tants d'accidents darrerament. Hi ha d'haver una nova causa que ens falta contemplar. Pura coherencia.