Las cifras demuestran que la siniestralidad ha crecido en función de la circulación existente que forman los vehículos de alquiler, los de los propios residentes y los transportados a la Isla por los turistas que llegan en barco.
En el conjunto de la red viaria insular, los accidentes habidos durante los tres meses de verano suponen un aumento del 30,4 por ciento respecto al año pasado. Si entonces fueron 92 entre todas las carreteras interurbanas de Menorca, en el estío recién finalizado, de junio a agosto, el número ha sido de 120, ligeramente por encima de la que se registró en el verano del año anterior a la pandemia cuando fueron 111.
Faltará por sumar los que se habrán producido el mes de septiembre, todavía dentro de la temporada estival, ya que hasta el día 22 se habían contabilizado 21, entre los que 14 de ellos han tenido lugar en la carretera general. El año anterior en el último mes del verano llegaron a 30, de los que 12 ocurrieron en la vía principal.
Por meses ha sido agosto el de mayor siniestralidad en Menorca. La Guardia Civil ha contabilizado 60 accidentes, 19 más de los ocurridos el año pasado, y ocho más que en el año 2019 antes de la irrupción del coronavirus.
El aumento del número de accidentes en verano, sin embargo, no se corresponde con el balance en la relación de fallecidos, heridos graves y heridos leves en las vías interurbanas de la Isla. No ha habido ningún accidente con víctimas mortales, al contrario de lo que sucedió el año pasado cuando hubo dos muertos, en la carretera general y en la de Son Bou, y el número total de heridos se ha situado en 65, es decir, 17 menos de los registrados el año pasado. Entre estos, además, solo fueron considerados heridos graves 11 personas, prácticamente el mismo número que hace un año.
Sin víctimas mortales
Menorca es, hasta el momento, la única Isla que no ha sufrido ninguna víctima mortal ni durante el verano ni en lo que va de año. En Eivissa se han producido 5 y en Formentera 1.
La explicación que emana de Tráfico responde precisamente a la presión que soporta la carretera general. El gran volumen de turismos, motocicletas y camiones obliga a que los vehículos tengan que circular a velocidades muy reducidas, en fila india prácticamente, sin que se prodiguen los adelantamientos. Esta limitación hace que baje el riesgo de que se produzcan accidentes más graves y por tanto el número de heridos resulta inferior.
El dato
La distracción de los conductores es la principal causa de los siniestros
6 comentarios
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Vergüenza les debería dar a los del Consell y a su presidenta tener la carretera en esas condiciones con todos los fondos que reciben, dinero hay, lo que no hay son ganas de trabajar, van chupando del bote, pues no, os pagan para que solucionéis los problemas de la isla que se os va la fuerza por la boca, bla.bla.bla
Hace falta más control. Radares, Guardia Civil, Helicópteros y Drones. Tenemos una única carretera y la gente la usa como le da la gana.
DOBLE CARRIL YA
Ahora han empezado las obras de la Argentina, miedo me da que sólo dejen un carril por sentido, con todo el espacio que hay. Poca carretera para tanto coche, ( coches viejos, nuevos, grandes , pequeños, motos, bicis, turistas sin prisa, autóctonos con prisa , gente que la usa por ocio, gente que es básica para su trabajo ...)y tanto conductor. ( jóvenes, viejos, medicados, mal medicados, sin medicación, mal graduados, ) en fin....
Desdoblament ja i que sa gent posi mes es intermitents que no estan de adorno i no tan rapits amb es cotxos i fer be des rotondes posant es intermitents esta clar !!!!
Pero no, no hace falta ni desdoblament ni res. Un carril para ir y otro para volver "y vas que chutas"