El Partido Popular ha pedido al Gobierno que aumente de dos a tres las frecuencias diarias de los vuelos entre Menorca y Madrid regulados por la Obligación de Servicio Público (OSP).
El PP reclama que la OSP con Madrid pase a tres vuelos diarios
Acusa al Gobierno de ignorar la demanda de la sociedad insular
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4 comentarios
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Roberto CollEstimado señor Coll, estoy bien de acuerdo con usted, a su "la clave no son el número de vuelos, si no el tipo de avión que utilizan", también añadiría: de qué sirve una OSP (de servicio público para los menorquines si alguien no se ha enterado), si luego las plazas se las acaparan los madrileños y los de Imserso? Así que creo que habría también que ir por allí, porque si no me temo que poner más aviones o más grandes no resolverá el problema...
El Ver… no entiendo muy bien tu mensaje, y mucho menos tu seudonimo, pero igualmente se puede informar q la OSP vigente está ostentada por una UTE con Iberia, IB Express y Air Nostrum, es decir, con un amplio catalogo de aviones por elegir…
Roberto CollHasta donde se, la licitación la tiene ganada Air Nostrum y no Iberia ni Iberia Express, y es que aunque sean "la misma marca" (imagen) no es la misma compañía. Comparten códigos de vuelo y en el caso de IB y ANE, librea
Por favor que alguno de sus asistentes parlamentarios con sueldos estratosfericos les diga que la clave no son el número de vuelos, si no el tipo de avión que utilizan. A Iberia le cuesta lo mismo mandar un 320 de IBExpress a Menorca que a Mallorca, por lo que por ahí está el asunto... le cuesta lo mismo... pero probablemente, puedo estar equivocado, gana mucho mas con Menorca metiendo presión al mercado limitando las plazas con los CRJ y haciendo saltar los precios tanto en vuelos directos como con escala. 600 euros a mediados de noviembre para ir y venir de Madrid, con escala por supuesto, pq directo no quedan. 75 euros de coste por asiento para la aerolinea, les dan 400 euros limpios de margen. Ni Ryanair tiene esos margenes.... Por favor políticos, ya sabemos que ustedes tienen los billetes pagados, pero el resto de mortales aparte de pagar el suyo debemos de pagar el nuestro, y por lo poco que entendemos de aviación comercial sabemos desde antes que saliera la actual OPA que un 320 puede llevar a casi el doble de gente que un CRJ, y que IBexpress no perderia ningún dinero cambiando el tipo de avión en la rotación. Si no lo hacen, aparte de que les interesa no hacerlo, es porque estan en su derecho y no estan obligados, y no estan obligados pq alguién hizo los pliegos, y alguin mas los aprobo...