El 'taxi a demanda' con las urbanizaciones de Sant Lluís espera cubrir una decena de servicios al día
La primera usuaria de la iniciativa realizó este lunes el trayecto gratuito entre el núcleo urbano y Binibèquer
La primera usuaria de este servicio de transporte a demanda, ayer minutos antes de realizar el trayecto entre el casco urbano y Binibèquer. | Gemma Andreu
31/01/23 4:00
Eran las 11.15 horas de ayer cuando una vecina se subía a un taxi desde la Avinguda de Sa Pau de Sant Lluís para desplazarse a Binibèquer. La experiencia fue algo diferente a lo habitual. Y es que el servicio no tuvo coste para la usuaria. Era el primer servicio del transporte a demanda que han puesto en marcha el Ayuntamiento de Sant Lluís y los taxistas del municipio, en colaboración con el Consell, para poder unir el casco urbano con las urbanizaciones del litoral y acabar con la inexistencia de transporte público entre estos dos puntos del municipio.
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4 comentarios
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Para flipar que se utilice el dinero de todos para estas cosas...... me gustaría ver quién a propuesto esto dentro el ayuntamiento y si tiene algún familiar/amiguete que no pueda conducir y por esto lo hayan puesto. Mira si alguien vive en una urbanización turística es su problema y él mismo se tiene que buscar soluciones. Cuanto dinero nos cuesta esta propuesta?
En estos tiempos de zozobra e incertidumbre, estamos continuamente asistiendo a toda una serie de cuestiones extrañas, absurdas y surrealistas que salen de las perjudicadas seseras de algunos politicastros, y que al final siempre nos acaban costando a todos un montón de dinero público que se despilfarra alegremente de forma absolutamente ridícula. ¿Dónde se ha visto que a través del presupuesto municipal se tenga que sufragar el desplazamiento en taxi a demanda a todo aquel vecino (rico o pobre) que lo solicite, por el simple hecho de vivir en una urbanización turística? Nos hemos vuelto locos y muchos no se dan cuenta.
Totes ses urbanitzacions haurien de tenir frequencies constants amb tots els nuclis urbans. Ja no es tracta en que hi hagi moltes places, sino que busos amb menos places poguesin operar de forma més seguida. Al menos a st lluis, i ha sa necessitat. Però sembla que es de Més en 8 anys no n'han tingut prou per fer res
En general la idea parece correcta. Lo que no es normal es el gratuito total, pagado por todos, que puede desenfocar los resultados de la prueba piloto. Una cosa es dar servicio publico para los residentes en urbanizaciones y otra incentivar una falsa demanda con la gratuidad. Cuando nos tengan a todos quebrados…………