El Ministerio del Interior emitió este miércoles una nota de prensa en la que anuncia una campaña de intensificación de la vigilancia aérea de las principales carreteras de Balears que, en estos meses de verano, están registrando un aumento de las infracciones por parte de los conductores.
Si bien este sistema de control ya se ha implantado en el resto de las islas, con especial atención en las carreteras más conflictivas de Mallorca, todavía no se ha podido desarrollar en Menorca, porque la Dirección General de Tráfico (DGT) no dispone de drones en la Isla para prevenir siniestros de tráfico.
Entre las infracciones más habituales captadas por estos medios aéreos se encuentran adelantamientos en zonas de línea continua o a ciclistas sin respetar la distancia mínima, estacionamientos en intersecciones, cambios de dirección indebidos, no respetar la señal de STOP, transportar personas en emplazamientos incorrectos, no llevar puesto el cinturón de seguridad o el uso del teléfono móvil durante la conducción.
En este sentido, gracias a los drones con los que cuenta la DGT, se está llevando a cabo un seguimiento exhaustivo de las carreteras de las islas, exceptuando las de Menorca, con el fin de controlar los comportamientos infractores que se están detectando en estas últimas semanas por la intensa circulación.
La relajación de los conductores habituales por las fechas estivales y la presencia de un gran número de conductores que desconocen las carreteras del archipiélago está provocando un aumento de las infracciones. Por este motivo, la DGT mantendrá esta campaña de vigilancia hasta el final de la temporada.
Además de los controles con drones y otros medios aéreos, los agentes y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil persiguen cualquier comportamiento indebido del que se tenga conocimiento de forma fehaciente.
10 comentarios
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Para Not4you La normativa civil es de aplicación a las aeronaves civiles. Las aeronaves de la Guardia Civil creo recordar que están bajo normativa militar, de la misma manera que las embarcaciones del SVA de la Agencia Tributaria. Por contra, las aeronaves del SVA son civiles, como las embarcaciones del GC. No me preguntes el motivo ni la razón, lo desconozco. No es lo mismo la acción del Estado (Central o de las Comunidades Autónomas), en las que ya el legislador excluye de la prohibición y permite el vuelo en esas zonas bajo coordinación porque ambas son actividades de interés general (el transporte de personas y cosas en el aeropuerto, la protección de zonas sensibles, etc. junto con la vigilancia, investigación y prevención) que en la situación en la que un particular, con interés por ocio o una empresa, con lógico afán de lucro, puedan alterar el normal funcionamiento de una instalación (el CTR del aeropuerto) o una zona sensible. La documentación que la GC, Tráfico, CNP, CNI, FAS tengan que presentar, o no, es cosa de AESA... Seguramente quitará las ganas al particular, pero las Instituciones anteriores no tienen que estar "meses" para solicitar un vuelo... sería absurdo, ¿no crees?
Para ramage o yo me he expresando mal o tu no has entendido correctamente lo que he puesto . Por normal general esta prohibido volar en un CTR y a continuación digo : " se podría volar ,si ".... Se aportan la tonelada de papeles que te piden . Lo que significa que yo puedo volar y si yo puedo volar por sentido común la guardia civil también . Pero has entrado en un punto muy interesante . La verdad es que estoy muy interesado en conocer si la guardia civil esta exenta de presentar todas estas cosas a AESA en los vuelos que realiza en CTR. Resumiendo , el montón de papeles necesario para un vuelo en un CTR le quita las ganas hasta a la guardia civil. Espero que se me entienda mejor ahora .
En Menorca hay Guardia Civil de tráfico? Dónde? Porque yo me desplazó todos los días y veo motociclistas sin cascos y descalzos, vehículos con niños sin asientos reglamentarios, adelantos por derecha ialzquiersa arriba abajo adelante y atrás un dos tres!!! Pero a la GC no la veo... Y mis trayectos no son de 5 ni 20 KLM... Creo que en verano para no fastidiar a los turistas no actúan con la debida responsabilidad. Es mi parecer. Eso si en invierno... Oye!! Como que aparecen más. Nada contra los mandados, faltaría más! Cuatro cosas le diría al que manda. Porque miren mandará un capitán o un coronel o general doblado de tanta chapa, perdon, estrellas en el pecho. Pero poco conocimiento de las carreteras en verano de Menorca...
Para Not4You Lee bien la normativa (Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea), en sus artículos 2 y 3. La DGT y la Guardia Civil, entre otros, y en el ejercicio de sus funciones SI pueden volar en el CTR y en cualquier zona de exclusión. Tiene su coordinación, pero SI pueden y así debe de ser. Quien no puede hacerlo son los las aeronaves civiles pilotadas por control remoto. Es aventurado decir estas cosas en un medio público siendo tan poco ajustado a la norma. Saludos
Ya está bien de controlarnos la vida. ¡¡¡VAMOS A REVENTAR!!!
O los ponen para no ver el caos que se produce en la "general" donde el volumen de tráfico de vehiculos que soporta supera con creces lo recomendable, pero ya se sabe, ni hablar de desdoblamiento y la consigna del "per un parell de mesos".....
Ni drones ni controles, eso para cuando no queden turistas.
Esta prohibido volar drones en el ctr de mahon que llega prácticamente hasta alayor , se podría volar , pero requería de un plan de vuelo , uno de seguridad y pedir permiso AESA. Estos documentos deberían aportarse cada día que el dron volara en un sitio diferente y a hora diferente . Aparte de eso , en cada vuelo el operador del drones debería comunicarse con la torre de control de aeropuerto. Eso si lo quiere hacer legal y conforme a normativa. Luego en mercadal tenemos un helipuerto del Ibanat con las mismas restricciones y en el que habría que pedir un permiso aparte con todo lo anterior puesto. En las zonas Zepa y VFR la cosa es mas sencilla , se conceden permisos anuales , por lo que con una gestión vuelas todo el año. Toda la costa de menorca es zona ZEPA y VFR son dos zonas . AESA no te concede vuelo en un CTR de hoy para mañana , las gestiones tienen que hacerse con semanas de margen. Me atrevería a decir que el 80 % de la isla tiene restricciones al vuelo de drones en donde tienes que realizar gestiones previas a un vuelo . Estas normas son obligatorias para todos los drones , pesen 10 gr o pesen 25 kg . Y si la guardia civil las incumple es sancionada por AESA que es la única que tiene potestad en el espacio aereo.
Cada día que pasa me siento una persona mas desprotegida y viviendo peor que hace 30 años. Parece que es mejor no salir de casa. Menorca es diferente a todo. Dejar los drones que aquí solo hay una general obsoleta y mal señalizada. Sería solamente con afán recaudatorio. Con los radares de Mahon ya tenemos bastante que mirando si vas a 30 igual no te da tiempo a ver el que se tira al paso cebra en bicicleta o corriendo.