Esta resolución había sido dictada por la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de las Illes Balears y atribuía la discutida titularidad a la administración insular. Revocaba así el fallo anterior del Juzgado de lo Contencioso número 1 de Palma, que había considerado que la competencia correspondía al municipio. El hecho de que hubiera dos sentencias en sentido contradictorio motivó que la última administración perdedora, el Consell, buscara el arbitraje final del Supremo.
Las cuatro carreteras incluidas en el pleito son la de Son Bou, el Camí de Torralba (que conecta Alalior con la carretera de Cala en Porter), el tramo del camí d'en Kane que discurre por Alaior y el Camí de Binifabini, que conecta Alaior con la carretera Maó-Fornells y las urbanizaciones de la costa norte de Es Mercadal.
La inadmisión del recurso de casación pone fin a un proceso judicial entablado en el actual mandato político, aunque las diferencias y el cruce de acusaciones entre Consell y Ayuntamiento viene de lejos. La decisión del Supremo, si bien no ha abordado directamente la cuestión de fondo, pone fin inapelable.
Dos causas
El alto órgano judicial señala dos motivos para la inadmisión. El primero, «al versar la cuestión realmente controvertida sobre la interpretación y aplicación del derecho autonómico». En segundo lugar, por incumplimiento de las exigencias que l el artículo 89 de la Ley de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa
En concreto, dice del escrito de preparación del recurso de casación, «contener un insuficiente juicio de relevancia» y «por falta de fundamentación suficiente», señala en su escrito.
Por tanto, la sentencia a aplicar es la del TSJB del 9 de febrero de este año, que señala que la titularidad de las carreteras cyas características permiten la subsunción en la Red Secundaria corresponden a los consells insulars, sin dilatarse la atribución demanial y sin necesidad de ningún procedimiento», se indica en su resolución.
El apunte
Fin a dos décadas de conflicto y tres resoluciones de los tribunales
6 comentarios
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que suerte tienen que a muchos de los jovenes que votan solo les importan las fiestas,la musica, el movil ,etc y les da igual que ganen esta gentuza , si se parasen a pensar , nadie les votaria, es mas , les denunciarian continuamente.
Vaja setmaneta que duis a "mobilitat" des Consell... destitucions/renúncies de conselleres ineptes (molt heu tardat), sense vtc, sense jaleobus, es bus de línia caríssim, col·lapsat i amb poques frequències, manteniment de carreteres i rotondes insuficient, mal estat de moltes carreteres, carretera general sense acabar, poques llicències de taxis, ... ara li donareu sa culpa a sa ultradreta no? Com sempre ;)
La semana pasada le dieron la razón al ayuntamiento por el tema hoteles y el Gob, hoy con las carreteras, están consiguiendo desencallar la fase nueva del poligono industrial, guste o no guste algo bien se está haciendo en este ayuntamiento, como consigan llevar a cabo la piscina , a la oposición de Alaior no le quedará más que aplaudir y aceptar que las cosas se estan haciendo bien en este municipio. Pero ya sabemos que criticar es gratis.
Como ya conté una vez, en 1979, una comisión en la que solo quien presidía era cargo político, se encargó de distribuir las competencias de la Diputación provincial entre el enete autonómico balear y los Consells insulares. Reuniones de trabajo en julio y agosto y final en septiembre. Y en el paquete que correspondia a Menorca, además de 700.000 pesetas en compensaciones, correspondian la recién construída ( deprisa, porque antes la Diputación no había construído nada en Menorca) Residencia de tercera edad entre el Hospital Municipal y el Estadio Mahonés (campo de fútbol del Menorca), las dos carreteras construídas por el Gobierno español, a cala Galdana y a Son Bou, entregadas a la Diputación provincial que las mantenía con titularidad suya. Además había asfaltado la Diputación años antes los 4 km hasta Santandría, cuando el alcalde de Ciudadela era Diputado Provincial,Esta propuesta de distribuición se plasmó en un odcumento firmado en el Ayuntamiento de Mahón, como último acto, por todos los miembros y se mandó a Gobierno central. Por tanto, desde siempre la carretera a Son Bou fue primero provincial y luego insular y no local. Está propuesto, firmado, y despues aceptado y publicado en el BOE. Se lo expliqué a un jurídica del ayuntamiento de Ló, pero no debió saber donde buscar . Pero en los archivos del Govern Balear en la carretera a Puigpunyent, en el polígono C'an Valero en Palma, hay copia, aunque el original está en Madrid, claro. Pero desde ese archivo no te lo dejan copiar y solo exhiben parte. De las otras carreteras y caminos en esa comisión no se habló, pues entonces.no eran de la Diputación.
A ver si el ayuntamiento de sant lluis toma nota y se planta ante el consell y hace valer los mismos derechos que alayor y lleva al juzgado las carreteras de punta prima, binibeca y Binisafua pues su estado es de juzgado de guardia o quizás esperen a que haya alguna verdadera desgracia, el problema es que son be de su mismo color y no tendrán agallas de hacer esos pasos que hizo el ayuntamiento de alayor
ya ha dimitido alguien?????????????????