24/06/14 0:00
El Aeropuerto de Menorca cerró el ejercicio 2013 con una reducción del 37 por ciento de su déficit contable. Pese a que sigue siendo el único de Balears en números rojos, las políticas de contención del gasto aplicadas por la Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) le han permitido reducir sus gastos de explotación en 3,63 millones de euros (un 10,2 por ciento) y terminar el año pasado con un déficit global de 6,06 millones de euros, cuando al final del año 2012 el resultado negativo alcanzó los 9,65 millones.
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3 comentarios
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El intento de espetar el mensaje de que la culpable de la deuda es el gasto en personal no es más que una gran falacia. En toda la red de Aena el gasto en personal no supera el 11% del gasto total La lacra del aeropuerto de Menorca son los 100 mill. de euros de la terminal y los 20 mill de euros extras en adecuaciones invertidos desde 2008, afirmación que viene corroborada en que el resultado neto del aeropuerto sin tener en cuenta la inversión es positivo. También hay que tener en cuenta además descenso de pasajeros registrados desde el 2004 cosa que se invirtió el año pasado. Antes de eso el aeropuerto de Menorca era un ejemplo de equilibro contable. El aeropuerto ofrece uno de los mejores servicios de todos los aeropuertos y eso seguirá así mientras continúe siendo público. La privatización solo traerá aumento de tasas, empeoramiento del servicio y más aislamiento con respecto a la península.
Y mucho mas camino que queda por hacer: adecuacion de las jornadas semanales a colectivos a turnos(31 horas semanales), no ya lo normal en la empresa privada(40),sino al menos a lo normal en la administración(37,5) ,polivalencias defunciones, política de liberados sindicales,etc.....Lamentablemente solo queda el remedio de una futura privatización que elimine privilegios laborales insostenibles hoy en dia.
es una lástima que no se desglose y aclare lo que son gastos de explotación y mantenimiento y los ingresos, de lo que son amortizaciones, pues no nos permite conocer si realmente sobra gente o es que no dá para mas, si se trata de mantener un mínimo de servicios .Y tendríamos que conocer el escandallo de lo que se cobra por avión, servicio de aparcamiento,cada movimiento de aeronave, pasajero, maletas al avión y autobús-jardinera o finger por avión y/o pasajero.- De todas formas pasar de "perder" 2.000 millones de antiguas pesetas a poco mas de mil millones en dos años, es buena noticia, pero se merece mas detalle, pues es puerta principal para toda la isla.