En los vuelos interislas, la aerolínea recupera un 71 % de la oferta de hace dos años en mayo y un 91 % en agosto, ha detallado en un comunicado.
En cuanto a Menorca, la isla tendrá dos vuelos semanales con Lleida, uno con León, dos con Pamplona, diez con Valencia y dos con Vigo.
Sobre las nuevas rutas de Ibiza con Zúrich y Ginebra, ha indicado que contarán con dos frecuencias semanales (los martes y los sábados) y se empezarán a operar el 3 de julio, en una programación que facilita viajes para estancias de tres o cuatro días en los enclaves alpinos.
El otro gran destino internacional de este verano será Niza. Desde el 23 de julio y hasta el 3 de septiembre, Baleares estará conectada con dicho centro turístico de la Costa Azul francesa desde Ibiza (lunes, miércoles, viernes y domingos); y desde Mallorca (los lunes, miércoles y viernes).
Además, desde Ibiza se podrá volar a Alicante (vuelo diario), Asturias (dos frecuencias semanales), Lleida (dos frecuencias), León (dos frecuencias), Málaga (tres), Pamplona (dos frecuencias), Valencia (doce), Valladolid (una frecuencia) y Vigo (tres frecuencias).
Mallorca tendrá conexiones con Almería (un vuelo a la semana) Lleida (dos frecuencias semanales), León (dos), Melilla (tres), Pamplona (tres), Valencia (siete), Valladolid (dos) y Vigo (cinco frecuencias).
Air Nostrum continuará siendo el principal operador para volar entre islas: Ibiza dispondrá de 34 frecuencias semanales con Mallorca y tres con Menorca.
El aeropuerto de Son Sant Joan tendrá, además de esos 34 vuelos semanales con Ibiza, otras 27 frecuencias con Menorca.
Así pues, Menorca tendrá tres conexiones semanales con Ibiza y 27 con Mallorca.
8 comentarios
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Por supuesto que el marketing es de air nostrum y no de iberia, cada una tiene su dirección comercial y su estrategia de mercados. Con referencia a la ruta con Madrid es de agradecer que hayan hecho caso de las peticiones menorquinas de horarios para poder ir y venir el mismo día. No todas las compañías están dispuestas a dejar dos aviones pernoctando aquí con tres o cuatro tripulaciones para atender esos horarios. Si hacen rutas deficitarias o no pues como todas las empresas con su cuenta de resultados.
Las compañias aereas son las que tendrian que obligar a todos sus pasajeros al comprar el vuelo , pagar por una PCR y no dejar subir al avión sin el test. Además en el destino tenderia que ser obligatorio hacer el antigenos por seguridad. Viajar cuesta dinero y la salud es lo más importante. Esto seria hacer las cosas bien.
Y porque solo en verano??? La gente no viaja en invierno? No hay estudiantes? No son más burros porque no vuelan ellos que si no...
Somos tan listos que dominamos todos los asuntos. Las cias aéreas serias (y air nostrum lo es) antes de programar rutas, han hecho sus muestreos de marketing y conocen perfectamente el combustible que consumen sus reactores (diseñados para vuelos de corto y medio radio), saben lo que les cuesta por asiento cada destino y todo tipo de detalles, si a eso añadimos que con su acuerdo con Iberia dispone de uno de los mejores sistemas de ventas y comercial de Europa. Air nostrum ha sido galardonada repetidas ocasiones como mejor compañía de vuelos regionales de Europa. Bien es verdad que sus reactores consumen más combustible por asiento que un airbus , pero cada compañía elije la flota con la que va a operar sus vuelos, unas prefieren ahorrar en fuel, otras en operatividad, otras en mantenimiento , etc, etc
Per cert, Air Nostrum els avionets que té hauria de saber que volar a Eivissa li costarà casi el doble de combustible tant ses de Suïssa com des de França, i sería bò recordar-lis que si existeix demanda per volar a Menorca des d'aquests dos destins... Lo de ses aèries amb Menorca ja és pur "cachondeo" i ganes de fer s'imb....
Totalment d'acord Bep...
Lleida??? Per què no venen des de Barcelona?? Quin vol tan poc sostenible.... Millor Astúries o més indrets internacionals...