Las patronales CAEB, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la Asociación Empresarial de Distribuidores de Automoción de Balears (ASEDA) y la Asociación Balear de Empresas de Alquiler de Vehículos (Baleval), que agrupa a las grandes empresas de rent a car, emitieron ayer un comunicado conjunto en el que rechazan este artículo del proyecto de Ley aprobado en Consell de Govern el pasado 24 por ser «contrario a la política europea» y lo califican de «regresivo y discriminatorio».
Estas entidades entienden que prohibir la entrada de vehículos diésel a las Islas a partir de 2025 es una medida que principalmente afectará a coches nuevos y «fomentará» la circulación de automóviles viejos. «Provocará el progresivo envejecimiento del parque automovilístico, que es el responsable del 80 % de las emisiones contaminantes y del empeoramiento de la calidad del aire», indican las asociaciones que firman el comunicado, al tiempo que recuerdan que de acuerdo con los estudios del Govern, la calidad del aire de Baleares está considerada entre muy buena y excelente.
Los empresarios coinciden en que se penalizan a los coches nuevos y, «por tanto, menos contaminantes», por lo que desde la asociación de Distribuidores de Automoción ya solicitaron un cambio del redactado actual a la Conselleria de Territori, Energia i Mobilitat.
Aún con todo, las organizaciones empresariales expresaron su «apoyo a las políticas que promueven la mejora de las condiciones medioambientales y el respaldo a los objetivos que persigue esta nueva norma» de Balears.
10 comentarios
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El diésel para la agricultura y el transporte, gracias a la moda de los últimos años de comprarse diésel, porque gasta menos, hemos encarecido el precio del diésel y con el todos los productos que hay en el mercado, no os acordáis de la huelga de los camioneros que se soluciono con subvenciones que pagamos todos. No al diésel por "ecología" si no por supervivencia.
Yo creo que vistos los comentarios lo que hay que hacer es lo contrario. Exigir que sólo vengan coches diesel y a a ser posible con certificación menor a EURO5, de esta forma podremos saborear el NO2 en concentraciones apreciables. Ademas como en toda Europa ya estarán prohibidos o casi prohibidos pues que se vengan a la reserva de la DIESELFERA
Claro que lo entendemos !. Simplemente, no estamos de acuerdo (si lo dices por los votos negativos). Es lo que tiene el derecho a opinar.
Parece ser que la gente no entiende mi anterior comentario. Os dejo un enlace para que lo comprendais: http://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/los-nuevos-diesel-podran-tener-la-etiqueta-eco. No tiene desperdicio y explica el porqué los diesel son menos contaminante actualmente en referencia a los vehículos viejos, tanto gasolina como diesel. Os reto a que lo leais. Saludos.
Gobernantes de pacotilla, sabéis lo que es el ad blue???
Y esos fenómenos, nos gobiernan, menos mal que les quedan dos telediarios.
Que no los prohiban!!
Baleares se va ha convertir en la CUBA, de los años anteriores al bloqueo. Se verán reliquias apedazadas artesanalmente para seguir subsisstiendo por la eternidad. Va a ser efímero. Lo que se tendría que hacer es impedir que los vehículos con mas de 15 años circulen, tanto coches(diese o gasolina) motocicletas, ciclomotores, que esos si que contaminan si son motores de dos tiempos(quema de aceite junto con la gasolina) camiones, autobuses, y un largo eccétera. Eso sería progreso, permitir nuevas tecnologías adaptadas a los momentos y menos contaminantes, e ir introduciendo paulativamente otro tipo de tecnologías, híbridas y electricas. Progreso señores gobernantes, progreso. Winter is Coming señores gobernantes.....
Prohibir el diesel es lo fácil, se está sobreactuando contra los diesel sin darse cuenta de que un diesel moderno euro 6 contamina, 8 veces menos que uno viejo, prohibiendo los nuevos, pero permitiendo que sigan los viejos, las calderas de gasoil, maquinaria industrial o grandes embarcaciones de placer que pueden pueden emitir en una hora tanto o más que un coche en todo un año o en toda su vida útil. ¿Realmente el coche de los residentes es el problema? Obligando a una movilidad a baterías de vida y autonomías muy limitadas para la que no hay infraestructura y que no salen los números de emisiones si la electricidad no es 100% renovable, que no lo es. Y ojo, el tiempo que un coche eléctrico se pasa recargando a igualdad de km es 400 veces más que uno convencional. Quien no tenga un enchufe en su chalet y viva en un piso, va listo para repostar, habrá cola y colapso. Nos merecemos un plan serio antes de prohibir a lo loco y sin sentido.
Pareceis nuevos! Que no sabeis que en menos de un año entrarán los otros y desharán lo hecho.