El sistema híbrido de Hyundai llega al Tucson diésel

La marca coreana combina a partir de ahora su eficiente tecnología híbrida de 48 voltios con el motor diésel 1.6 CRDi de 116 CV y 136 CV.

Esta tecnología está compuesta por una batería de 48 voltios, un sistema generador, motor de arranque MHSG (Mild Hybrid Starter Generator) y un convertidor LDC (baja tensión DC/DC).

Además del sistema eléctrico de 48V, el vehículo está equipado con una red eléctrica convencional de 12V, que se conecta a través del convertidor DC/DC al sistema de 48V. Por lo tanto, parte de la energía almacenada en la batería de 48V también se puede utilizar para estabilizar el suministro energético de 12V.