En Mallorca, los ciclistas no solo disfrutan de vistas espectaculares sino también de un marco normativo diseñado para garantizar su seguridad y la de otros usuarios de la vía. Como en cualquier otro lugar, conocer y respetar estas normas es fundamental para evitar accidentes y sanciones. Por ese motivo, la Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con una serie de pautas para circular por las carreteras y garantizar así la seguridad de los ciclistas y demás usuarios de la vía.
Uso prohibido del móvil y auriculares
Una de las restricciones más importantes para los ciclistas en Mallorca es la prohibición total del uso del teléfono móvil mientras se conduce la bicicleta. Esta norma, que busca minimizar las distracciones, es común a la mayoría de los regímenes de tráfico europeos. Asimismo, está prohibido el uso de auriculares conectados a cualquier tipo de reproductor de sonido, dado que estos pueden limitar significativamente la capacidad auditiva del ciclista, aumentando el riesgo de accidentes.
Señalización de frenadas y maniobras
Aunque no es obligatorio, se recomienda que los ciclistas señalicen las frenadas bruscas moviendo el brazo de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos. Esto puede ser crucial para prevenir colisiones, especialmente en situaciones de tráfico denso. Además, como en el caso de todos los conductores, los ciclistas deben señalizar correctamente todas las maniobras, incluidos los giros y cambios de carril.
Circulación por carriles bici
Por seguridad, en ciudad y en carretera es siempre recomendable –no obligatorio– circular por los carriles bici siempre que estén disponibles.
Alcohol y conducción
Los límites de alcoholemia para los ciclistas son los mismos que para cualquier conductor: 0.5 gramos por litro de sangre o un nivel de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro. Infringir esta norma no solo conlleva severas sanciones, sino que también aumenta dramáticamente el riesgo de involucrarse en un accidente.
Transporte de pasajeros y uso de luces
Se permite que los ciclistas transporten un pasajero de hasta 7 años de edad en un asiento adicional homologado, siempre que el conductor sea mayor de edad. Además, es obligatorio el uso de luces delanteras y traseras durante la noche, en túneles o bajo condiciones de baja visibilidad para garantizar que los ciclistas sean visibles para otros conductores.
Prioridades y derechos
Los ciclistas deben ceder siempre el paso a los peatones en pasos debidamente señalizados y tienen prioridad de paso sobre los vehículos de motor cuando circulan por carriles bici o arcenes señalizados. En las glorietas, los grupos de ciclistas tienen prioridad desde el momento en que el primero de ellos entra en la glorieta.
Seguridad personal: Casco y vestimenta reflectante
En ciudad, el uso de casco es obligatorio para todos los ciclistas menores de 16 años en cualquier situación y para todos los ciclistas en carretera, con algunas excepciones como subidas prolongadas, razones médicas o condiciones de calor extremo. También es esencial el uso de prendas reflectantes cuando se circula de noche o bajo condiciones de visibilidad reducida.
Respeto a las señales de tráfico
Finalmente, es vital que los ciclistas respeten todas las señales de tráfico, incluidos semáforos y señales verticales como el stop y ceda el paso. Ignorar estas normas no solo es sancionable sino que pone en peligro la vida del ciclista y la de otros usuarios de la vía.
14 comentarios
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Otra de las normas es que el ciclista, al igual que el vehículo a motor, debe circular dando la distancia mínima de 1,5 m al vehículo que tiene a la derecha, eso significa que hay zonas en las que están los vehículos aparcados y para cumplirla y por seguridad (puertas que se abren de repente sin mirar el que las abre) deben circular más centrados en la vía y no "orillados" como dicen por ahí.
BURNEDebe ser el ÚNICO conductor de vehículo a motor en esta isla que cumple las normas. Si es así enhorabuena, tiene mi admiración. Pero usted sabe que no es verdad.
BURNELo mismo pasaría para los conductores de vehículos a motor, no cree?
DanDebe ser el ÚNICO ciclista en esta isla que cumple las normas. Si es así enhorabuena, tiene mi admiración. Pero usted sabe que no es verdad.
Las normas para bicicleteros y asimilados son simplemente NINGUNAS. Hacen lo que les da la gana, circulan en ciudad y carretera como les da la gana. Si les cayeran 1500 E de multa por infracción y embargo de la bici si no pagan, se solucionaría el problema. Es lo que hay.
Hacer lo que le da la real gana sin restricciones. Esa es su filosofía y es lo que hay. Si ante cualquier infracción les cayera 1500 euros de multa y embargo de la bici si no pagan a tocateja, se solucionaría el problema.
I poden adelantar a un bus per la dreta dins una volta? I poden passar-se semàfors en vermell? Ells se passen els semàfors i els cotxes no. En conseqüència has d'anar adelantant al mateix ciclista o grup de ciclistes diverses vegades, posant-te a prova els teus nirvis i en perill a ells.
Semáfor en vermell,pels ciclistes,sinó arribo a mirar em passan oer demunt,en contra direcció,haguenlis mostrat i dit amb la seva llengua,n.p.c.,en carretera,res d'anar per la vorera,i si hi van,es adelanten i ja ho vorem. Et surten d'un caminoi a un principal,i frena perquè tens més coneixement,i educació que ells Aquí els amos són els ciclistes d'afora,que es deixan la maleta,de la educació,respecta i convivència a casa seva,aixó és la seva Mallorcland. Parlo,diferentes llenguas extranjeras,i els dic el que me sent,sensa cap problema. Vull que quedi clar que compleixó,i respecto,totes les normes de tràfic,cosa que aquests "amos",no fan...
En resumen no tienen ninguna norma que deban respetar.
valLa mayoría de ciclistas somos también conductores! La diferencia es que sabemos conducir y respetamos a todos los vehículos, ya que todos tienen el mismo derecho a utilizar las carreteras que pagamos de nuestros impuestos, no solo a los coches…