De hecho, la compañía ya no comercializa los vuelos a partir del mes de noviembre, que es hasta cuando tiene vigencia el convenio con el Consell. El último enlace directo programado entre Menorca y el aeropuerto Orly de París por Vueling es para el sábado 26 de octubre. En septiembre la aerolínea española tiene previsto operar entre dos y cuatro vuelos semanales, en octubre se reducen a dos a la semana, para dejarlos a cero en noviembre y diciembre.
Vueling admite a este diario que de momento no comercializa esta ruta, pero que «no se ha eliminado», y que sus intenciones son mantener los vuelos directos con París. Ello depende, parece, de un nuevo convenio de comarketing. De hecho, El Consell ya está negociando tanto con Vueling como con otras aerolíneas la continuidad de esta ruta invernal, pero admite que «hay muchas dificultades», debido a que la ocupación de los vuelos es baja, y, por tanto, con escasa rentabilidad, pese a la ayuda económica del Consell.
«Desde el 15 de noviembre hasta el 15 de febrero, exceptuando el periodo navideño y algún puente, las compañías no quieren venir», admite la directora insular de Turismo del Consell, Begoña Mercadal, que también apunta que «tampoco vamos a pagar para que vengan aviones vacíos, porque no es muy sostenible».
Las aerolíneas piden más flexibilidad
Pese a todo, el Consell no tira la toalla y confía que se pueda mantener la ruta con un nuevo convenio a tres años vista, aunque sea con condiciones diferentes. Las aerolíneas reclaman una mayor flexibilidad en cuanto a fechas, para que la operatividad no se limite a un número determinado de vuelos semanales (que suelen ser dos), por lo que se analiza alguna fórmula mixta con periodos con conexiones directas y otros en los que no haya enlaces directos, pero sí con una escala mínima a Barcelona, de unos 50 minutos.
Una solución que podría convencer a las aerolíneas, ya que podrían mejorar su rentabilidad, pero que iría en detrimento de los menorquines que quieran ir a París o los franceses que deseen venir a Menorca, ya que implicaría una viaje de más duración y asumir un coste más elevado. El vuelo directo a París tarda dos horas, mientras que con escala a Barcelona se puede llegar a hacer con un mínimo de cuatro horas. Ahora bien, el precio de coger un avión o dos no es el mismo. En el primer caso, el billete de ida, por ejemplo a finales de octubre, cuesta de 22 euros por pasajero, y con una escala de cuatro horas se dispara entre los 90 y 130 euros. Para que sea algo más económico (60-70 euros) el viaje dura 6, 7 o incluso 12 horas.
Cabe recordar que el invierno pasado, Menorca ya estuvo a punto de perder esta conexión directa. Vueling, a raíz de sus compromisos contractuales con el convenio firmado por el Consell, operó la ruta en noviembre y diciembre, pero avisó que en enero la dejaría por falta de rentabilidad. Finalmente, se renegoció el convenio, y se garantizó la ruta invernal con París el primer trimestre de 2024, y con la intención de que pudiera mantenerse hasta final de año, algo que de momento no garantizado.
El apunte
Londres, de momento, el único enlace internacional a partir de noviembre
12 comentarios
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ViriatoSi, yo prefiero los ingleses pero OJO, porque muchos de estos franceses se han adaptado muy bien a la sociedad civil menorquina (yo mismo tengo amigos) y además dejan dinero, así que no empecemos a decir cosas de las que nos podamos arrepentir luego... que algunos son estirados y especiales? No te lo niego, pero no son todos así
No sigueu tontos, no veis que Vueling espera avam si hi ha compensació econòmica per part des Consell?? Sa ruta amb Paris és viable durant determinades dates (nadal, a partir des febrer...) si Vueling veu que es Consell no li fa cas, posarà els vols igualment, i si no ho fa Vuelig ho farà Transavia
¿Vuelos en Invierno para los parisinos?, cuando en la isla no hay ni cristo...ósea para ir a sus casitas y estar tranquilos unos días dejando atrás el bullicio de una gran ciudad y mientras tanto cuando queremos salir de Menorca, aunque sea por trabajo, tenemos que hacer pericias....el mundo al revés. Esto no deja ni un duro a la isla, mas bien gasto y beneficio para la aerolínea subvencionada de turno. Si queremos prolongar la temporada hasta mitad de Noviembre o Diciembre y empezarla en Marzo, si que se deberían de hacer cosas a todos los niveles (alojamientos, servicios, transporte....), pero esto para 4 privilegiados no lo veo por ningún lado, al igual que los vuelos que van a activar este invierno con Gran Bretaña. ¿Cuándo se pensará en Menorca sobre los que si vivimos todo el año en Menorca?
El tráfico en los aeropuertos españoles aumenta un 4% y bate récords este fin de semana. Ánimo! Que el cambio climático no existe! Pero los coches de combustión son muy contaminantes y hay que cambiarlos por eléctricos.
Millor!!!!
Menorca en estos últimos años está siendo re-invadida por los franceses, igual que hicieron en el siglo XVIII. Empiezo a estar un poco cansado de encontrármelos por todas partes continuamente.
Ni falta que fa....
¿Que hacen mientras tanto en Paris?. ¿Se preocupan los propios beneficiarios principales tanto como lo hacemos nosotros?.
Biel OlivarEfectivamente. Como dice el refrán, encima de p... lea ponemos la cama. A pelotudos y serviles no nos gana nadie ¡lástima no sea deporte olímpico!
Encima descuento de no residente pagado por los menorquines . Si quieren venir que hagan escala como hacemos nosotros.