La voluntad compartida de todas las partes que han intervenido en la operación y la simple transmisión de titularidad entre dos organismos de la administración -incluido el pago de 318.631 euros a Defensa por desprenderse de este patrimonio- hacían prever un trámite sencillo y ágil. Pero no, ha necesitado prácticamente dos años, ya que hasta hace dos meses no pudo cerrarse la compraventa, según informa Josep Pastrana, conseller de Economía y Territorio.
Es el Consell de Menorca, principal promotor de la iniciativa, el más interesado en la operación para disponer de un espacio que dedicará a la náutica. De hecho, ya ha contratado la redacción del proyecto que abordará el desarrollo de ese uso y la rehabilitación de los edificios levantados en el islote, un hangar, algunos anexos y una antigua residencia vinculada al antiguo uso militar que tuvo la Illa Plana, utilizada por la Armada hasta hace no más de dos décadas.
«Disponemos de la partida económica para el proyecto y la idea del nuevo uso, pero no podíamos hacer nada porque Defensa la había puesto a la venta», relata Pastrana. La compra efectiva por Puertos, que la había incluido ya en la Delimitación de Espacios Portuarios (DEUP) permite ahora acelerar los trabajos para culminar la iniciativa sin más actuaciones que adecuar los edificios y servicios existentes.
Según se explicó en la presentación de esta operación en abril de hace dos años, el centro de tecnificación incluirá una escuela de navegación ecológica y vela tradicional. Permitirá además recuperar una parte del viejo y numeroso patrimonio militar del entorno del puerto de Maó.
Club náutico
Al Club Náutico Villacarlos le corresponde el mérito de haber promovido esta idea cuando diez años atrás logró un acuerdo con el entonces comandante de la Estacion Naval para poder realizar allí actividades de vela. Se acordó dedicar un tercio de las instalaciones al náutico de Es Castell, que obtiene un importante aprovechamiento, otra tercera parte a Amics de la Mar y el tercio restante al Club Marítimo de Mahón, que lo viene utilizando en verano para la escuela de vela.
Ubicada a 200 metros del Llatzeret, la Illa Plana tiene 7.519 metros cuadrados sin contar el perímetro calificado de zona marítimo terrestre y las seis edificaciones existentes, aunque en mal estado algunas, 1.359. Tiene además un muelle y puntos de amarre.
6 comentarios
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Bueno. Gran noticia!! Ahora la última pieza del puzzle que queda en el puerto de Mahón es isla Pinto. A ver si el PSOE o el PP si gobierna negocian el uso con la Armada. Para eso tienen que dejar al margen a los de Més y los de Ara Maó o Podemos, que con tal de no negociar con militares españoles, son capaces de dejar que se eche a perder esa preciosa isla del siglo XVIII.
Que lo saquen a concurso y hagan una propuesta gastronómica auténtica con barquitos que les lleven de orilla a orilla y los pijos, camacus y borjamaris que se tecnifiquen pagando de su bolsillo
Hasta despues de fallecido el Movimiento, la entidad que administraba el Puerto era la Junta de Obras del Puerto, que se conectaba y dependía directamente del organismo que controlaba los Puertos del Estado en Madrid, como ocurría por otra parte con todas las Delegaciones de los Ministerios en la isla de Menorca, que despachaban con el Ministerio correspndiente en Madrid y no con la Delegación provincial de Palma, desde , creo, 1856. Aunque se les enviara copia a esos últimos. En cambio la Junta de Obras que había en Palma si que administraba también el de Ibiza y La savina. Y el Presidente , elegido a dedo entre los propuestos por las entidades locales y del comercio ,y otras, cobraba un sueldo simbólico, muy por debajo de sus funcionarios y su objetivo era favoreceer las actividades comerciales modernizando las infraestructuras.. Hoy en día, con sueldos muy, muy altos, el objetivo es maximizar el negocio explotando unas infraestructuras en cuya consecución esos " falsos empresarios" no han puesto ningún duro. Eran los tiempos aquellos en los que para conseguir que hubiera conexión aérea, los comerciantes e industriales de aquí se comprometieron con Aviación Y Comercio ( Aviaco) a pagarles las pérdidas a cambio de poner un avión semanal. Y no hizo falta pagar nada y al cabo de poco tiempo ya había dos viajes. . Ahora hay cada vez más escasez de bienes de consumo a precios asequibles porque las excesivas regulaciones ( que se montan aquellos que en lugar de trabajar por su cuenta y riesgo pretenden regular la vida de los demás) suben los costes que gravan los pasos y escalones hasta ponerlos a disposición del consumidor. desde las viviendas a las patatas.
Otro equipamiento más condenado al olvido y abandono. ¿Por que no se lo venden o conceden a algún privado para que le saque provecho?, de esta forma en menos de un año podríamos disfrutar de la isla . El uso actual de almacén para piraguas y vela ligera pueden hacerlo en cualquier lugar.
Quina por...
No van a dejar nada para los menorquines , poco a poco se lo han hecho todo suyo , ya resulta casí imposible bordear el puerto por la parte de la ciudad andando a escasos metros del mar , por todo te encuentras vallados .El puerto de Mahón está en Mahón sí , pero de los menorquines ya no es .