Según el seguimiento realizado por Autoritdad Portuaria, solo 50 de estas horas inoperativas se concentraron en los meses de invierno y, en concreto, durante noviembre (14,4 horas), diciembre (16) y enero (19).
La mayoría de las ocasiones en las que se ha decretado el cierre del puerto, según concreta el análisis del ente portuario, ha sido principalmente debido al viento aunque, también, en menor medida, debido a las nieblas. De los once cierres registrados a lo largo de 2019, en nueve ocasiones han sido provocados por los vientos superiores a los 34 nudos, el límite establecido desde 2014 (antes se cerraba con 30 nudos). En otras dos ocasiones ha sido la niebla el factor meteorológico que ha impedido la entrada de las embarcaciones.
Desde 2007
El número de horas en las que el puerto de Maó ha permanecido cerrado desde diciembre de 2007 es de 1.283, distribuidas de forma desigual a lo largo de los últimos 13 años. En total, el número de cierres ha sido de 147.
El máximo histórico se registró en el 2012, año en el que permaneció inoperativa la rada hasta 160 horas y se decretó el cese de la actividad hasta en 18 ocasiones.
Las cerca de 76 horas inoperativas de este 2019 tan solo superan las de 2019 (67), 2016 (58) y las de 2008 (57). En cambio, esta suma se rebasó durante los años 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2017.
1 comentario
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Que vergüenza aislados siempre lo mismo oiga pongan una lanzadera con un elástico hacia el centro de España algún sitio caeremos y dejaremos, de, ser el azmerreor de España