Una aeronave reposta en el aeropuerto. El combustible pesa entre un 30 y un 40% en los costes de una aerolínea según las rutas .
16/01/15 0:00
Los usuarios del transporte aéreo no se han beneficiado por ahora de la fuerte bajada del precio del petróleo experimentada en el último medio año, que ha pasado de los 114 dólares que costaba aproximadamente un barril de crudo Brent en el mercado, en junio de 2014, a los 50 dólares a los que cotizaba ayer. Un descenso del coste del combustible del 56 por ciento pero que no ha mejorado las tarifas aéreas. Éstas se mantienen y las agencias de viaje menorquinas lo corroboran: no pueden ofrecer mejores ofertas en los vuelos a sus clientes.
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21 comentarios
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Para SINFUTRO, realmente crees que estamos en un "Hiperestado ultraregulador"? Por eso hay tanta justicia social que no hay ricos ni pobres, como en Suecia o Noruega? Por favor! Lo que hay es un Estado que regula poco, mal y favoreciendo los intereses de los que den sobres llenos. Hace 30 años los bancos tenían prohibidas hacer todas las actividades que nos han llevado a la crisis y todo el mundo sabe que ha sido por la desregulación que ha habido. Y como ese podríamos poner unos cuantos ejemplos! Mentiras NeoLiberales NO gracias! Y otro ejemplo: en Canarias tienen transporte aério público regulado a 30€ el precio entre trayecto de isla a isla. Es decir: en los dos sitios está regulado (hay transporte aéreo público) La diferencia? Allí está bien regulado y aquí está mal regulado.
Açò mos demostra que no és ver que es preus des billet d'avió són cars perquè han de pagar molt de combustible. Es preus des billet d'avió són cars perquè ses companyies aèries volen tenir més i més beneficis. Açò és impepinable. Mos hauriem de posar serios amb ses companyies aèrees: "o posen uns preus assumibles o que no duguin cap avió a Menorca!" Vorieu lo ràpid que baixen es preus!! I com diu na Isabel: "señores: tenemos un arma muy muy poderosa, que todos temen: nuestro voto!, ejerzámoslo en Mayo!"
Para Isabel:Vaya discurso, qué razón llevas, qué energía!! Hasta me has puesto palote!!! Acabemos con todos estos cupones en las urnas!!!!
I una altra cosa. Perquè la benzina a Menorca va a 1'20 € mentre a Mallorca va a 1'08? I a la península ja va per sota de l'euro? Massa diferència. Basta pactar preus!!!
... Lo dicho, leer la noticia completa en el diario en papel de toda la vida está bien... pero cuando navegas por el website, tienes el aliciente de leer de pe a pa las opiniones y datos aportados por los navegantes, y como que está mucho mejor. La interactividad enriquece.
Y los increibles impuestos que pagamos los usuarios de la ineludibles Cías aereas ¿NO BAJAN? AENA. FOMENTO, GOVERN ETC... PD Y del parquink del flamante aeropuerto de Menorca ¿qué? tambien es culpa del barril Brent
Ala idò, es general ja té feineta per fer...Que espabili!!
He trabajado en Turismo 40 años de mi vida, he tenido contactos con Cias. Aereas, Iberia, Air Europa y un montón más. El Carburante es parte esencial a la hora de confeccionar una tarifa,lógicamente dependiendo del destino. El que no se quiera retocar las tarifas aunque el carburante este mas económico, solo se debe a obtener un mayor beneficio. Ahora Iberia y Air Europa se ponen de acuerdo en decir el mismo mensaje. He visto como las Cias. aéreas subían las tarifas por el incremento del crudo en un montón de ocasiones. Menos rollos por favor.
Estem amb el mateix debat de sempre: les tarifes de companyies no són cares, els bitllets surten cars per culpa de les taxes. Per exemple, anar a Barcelona dia 12 de febrer costa el bitllet (amb descompte resident) 7.53€, amb les tases el cost total és de 23.75€. Si als 7.53€ de la tarifa descompten la part proporcional del "queroseno" el bitllet ens surt uns 0.50€ o 1€ menys (22.75€). Viatjar no és car pel petroli, és car per les tasses, serveis de companyies, personal, instal·lacions...
Mentres deixeu que Vueling tingui el monopoli de Menorca res canviarà, ells posen el preu que volen