Cabe recordar que el pasado 23 de enero, las aerolíenas ya le reclamaron al Gobierno una cifra millonaria por imagos por el dinero del descuento de residente que habían adelantado. Sin embargo, casi dos meses despues esta problemática, lejos de solucionarse, se ha agravado. Como se ha indicado anteriormente, a enero de 2025 la deuda acumulada es de 810 millones de euros. Además, ALA teme que los impagos lleguen a 1.500 millones este año, ya que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) están prorrogados. Para evitarlo, instan al Gobierno a adoptar medidas.
En caso contrario, «las compañías aéreas que conectan Baleares con la Península y operan vuelos entre las islas podrían verse obligadas a dejar de operar en algún caso estas rutas o disminuir frecuencias debido a la situación insostenible y de asfixia económica generada por el impago del Gobierno». «Esta situación está comprometiendo la sostenibilidad financiera de estas aerolíneas hasta el punto de que, si esto sigue así, podría hacer inviable la operación de las rutas entre Baleares y la Península e interislas y, por tanto, a su desarrollo económico y generación de empleo, ha afirmado el presidente de ALA, Javier Gándara. Además, ha añadido que «debe tenerse en cuenta que el transporte aéreo es el posibilitador de la actividad turística en Baleares, principal motor de crecimiento económico y generador de empleo del archipiélago, supone el 45 % PIB y el 32 % del empleo».
ALA ha resaltado que «las aerolíneas son meros intermediarios, aplicando el porcentaje de subvención legalmente establecido en el momento de la adquisición del billete subvencionado, y liquidando posteriormente ante la Administración, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), la cantidad restante, una vez el pasajero ha realizado el viaje objeto de la correspondiente bonificación. La DGAC es la encargada, por su parte, de gestionar los créditos presupuestarios previstos para hacer frente a la subvención, y de abonar el importe de las subvenciones a las compañías aéreas».
Sin embargo, la citada asociación ha denunciado que «el Ejecutivo ha venido retrasando dicha liquidación durante 2024, incrementándose el importe adeudado a las compañías aéreas que prestan estos servicios y que, a día de hoy, no se ha liquidado completamente por la Administración pese a los reiterados requerimientos por parte de ALA».
A su modo de ver, la partida destinada a las subvenciones en el transporte aéreo a los residentes de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla «está infradotada. La asignación en los Presupuestos Generales de 2023, prorrogada en 2024 y 2025, ha resultado del todo insuficiente para cubrir las subvenciones de hasta el 75 % en las tarifas de los servicios aéreos y todo apunta que el problema que hemos sufrido las aerolíneas en 2024, soportando esta deuda multimillonaria del Gobierno, se repetirá este año 2025 con unos presupuestos prorrogados. El Ejecutivo debe poner solución cuanto antes a ese grave problema», ha reprochado ALA.
La citada asociación ha precisado que el Gobierno asignó 560,81 millones en los PGE para 2023 en subvenciones al tráfico aéreo regular de residentes extra-peninsulares, «una cuantía que se ha visto ampliamente superada por una demanda de estas ayudas por encima del previsto». A esta cifra se han sumado otros 170 millones a través del Fondo de Contingencia para financiar modificaciones de crédito, pero «igualmente se ha quedado corto y todavía quedan pendiente por abonar una importante suma de cientos de millones para cubrir las cuantías adelantadas por las compañías aéreas en concepto de subvenciones».
55 millones de asientos en las rutas entre Baleares y la Península
ALA ha recriminado que «esta falta de compromiso presupuestario por parte del Gobierno contrasta con el esfuerzo de las compañías aéreas aumentando la conectividad aérea de estas regiones y, con ellos, su cohesión social y territorial. En concreto, la oferta de capacidad en las rutas entre Baleares y la Península ha alcanzado los 55 millones de asientos, un 6 % más que en 2023 y un 12,85 % por encima de 2019». En su opinión, «la conectividad es fundamental para la cohesión territorial, intercambios comerciales y desarrollo económico y social».
Además, ALA ha manifestado que «esta falta de financiación por parte del Ejecutivo está perjudicando también a las agencias de viajes, pues está obstaculizando que cobren los importes por gasto de gestión de billetes subvencionados que abona el Estado a través de las aerolíneas».
22 comentarios
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Qué deuda ni que leches si lo único que han hecho ha sido incrementar el precio del billetes en función del descuento! Que les amenace el Gobierno con retirarles las licencias en toda España a ver quién cede antes. Sinvergüenzas
Mai se ha de subvencionar, surt més economic que se pagui. La alternativa per a Mallorca i duita per el Consell de Mallorca, seria establir una linea-correu de avions amb la Peninsula, però a Aeroports de segona res a Madrid, Barcelona, València, etc. Establir una linea aerea entre Palma i Ciudad-Real i si no pot esser amb Ciudad-Real amb Albacete, tant Ciudad-Real i Albacete tenen AVE i des de allà se pot anar a qualsevol part de sa Peninsula. L'horari seria a una hora baixa per exemple las 13 o 14 de cada dia, anada-venguda, amb dos avions llogats i una taxa fixa de 15 euros, sense reserva. Com que ès una linea correu, l'avió partiria tant si està ple o buit. Avion de unas 150 plaças que se recapta 15x150=2250 euros, suposant una eficiencia del 50% serian 1125 euros o 2250 euros amb sos dos vols. A l'any 365 dias, 821250 euros de pèrduas més altras despesas sortiria inferior a 2 milions de euros per any.
josep de santa margalida...y con descuento muchas veces tengo que cancelar el viajar.
facil solució, ens separem d'Espanya i ens sobren diners per pagar el deute i fer encara més descompte de viatja a tot Europa.
No hay presupuestos y hay que pagar los 17 mil millones a Cataluña. Aquí ni agua y a Canarias tampoco. El muro de Sánchez....
DofíPero dice Sanchez que España va como un cohete !! Donde esta el dinero?
O sea, cada día más aviones trayendo guiris a las islas, cada día más guiris por todo hasta en las comunidades de vecinos y resulta que luego la única ventaja que tenemos los residentes en Baleares que es el descuento del 75% en peligro porque el Gobierno no se pone al día con los pagos a las líneas aéreas... pa flipar. Me preocupa porque cuando dicen eso de que la conectividad de Balears está en peligro no se refieren a los miles de vuelos con Alemania, Suecia, UK, Francia etc... se refieren a los vuelos que usamos los balearicos, a la península, a Menorca, a Ibiza.... Sres del Gobierno, paguen lo que deben a las Líneas Aéreas y no toquen los coj
Entre ladrones anda el juego,el Gobierno no paga a las aerolíneas los incrementos de los billetes a los insulares, por qué vale lo mismo o más un Palma-Menorca que un Palma Barcelona?
EspaÑa robant-nos a carretades, i ens xuleja un dret bàsic : el de desplaçament per no estar literalment aïllats, sense poder sortir per necessitats bàsiques socials, laborals, familiars, .... Que xulegin als turistontos, que són els que ens foten sa terra, recursos, societat, vida i futur !
como quiten el descuento la mayoria no podremos volver a coger un avion en nuestra vida