De esta manera, la plataforma había recibido hasta el 19 de agosto 10.780 visitas y recogido 345 aportaciones, 309 de las mismas en forma de propuestas, además de 17 documentos y 19 estudios concretos. El área de transporte terrestre aglutina un total de 64 aportaciones, convirtiéndose de esta manera en el área con una participación más prolífica.
Le siguen, por áreas temáticas, sostenibilidad ambiental (49), demanda turística sostenible (39), sostenibilidad social (36), recursos naturales (35), estrategia turística (34), transporte aéreo y portuario (24), servicios e infraestructuras turísticas (22), competitividad turística (14), cualificación, formación y bienestar laboral (12), patrimonio cultural (9) e innovación y digitalización (7). Por otro lado, la web ya cuenta con un total de 417 usuarios registrados.
La plataforma ha estado funcionando en paralelo a la constitución de las mesas de trabajo Después de una primera ronda de reuniones que han servido (además de como primera toma de contacto con los diferentes sectores integrantes de cada mesa) para la constitución de diez de las doce mesas de trabajo del Pacto, el Govern pretende intensificar y acelerar el proceso a partir de septiembre, a la espera asimismo de ir acumulando estudios que permitan trazar un mapa global de la situación de todos estos sectores en Baleares; los famosos «datos» de los que habla la presidenta Marga Prohens y que señala como imprescindibles antes de definir las posibles vías de acción ante retos como la saturación turística o la reformulación del modelo de crecimiento económico.
Precisamente desde el sector del transporte terrestre, diferentes segmentos están trabajando ya en ese sentido. La Federación Empresarial Balear de Transporte (FEBT) está colaborando con la Dirección General de Mobilitat en el estudio socioeconómico del servicio del taxi y VTC (Vehículos de Transporte con Conductor) en las Islas, el cual pretende analizar si el volumen de la oferta se ajusta al de la demanda. El contrato para el estudio se adjudicó en junio por 48.400 euros a la empresa AIE Multicriteri-MCRIT y tiene un plazo de ejecución de cinco meses. Por otro lado, el sector del rent a car trabaja en un estudio propio sobre su flota. Desde la patronal mayoritaria, Baleval, se ha lanzado una encuesta anónima entre asociados para determinar el número exacto de coches de alquiler en Balears, un dato que nunca ha estado claro.
13 comentarios
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NickTodos los Españoles , peninsulares incluidos.Si las frecuencias son interesantes irian llenisimos, basta ver los buses del tib ,viajes de cala millor a palma con gente de pie, ademas con que quitasen 200 coches de las carretera ya es un beneficio.El tren se quito en Mallorca cuando eramos 400,000 habitantes ahora en invierno somos 1.200.000 y no lo podemos tener mejor, te deja en la Plaza España.Mucha gente de la zona de llevant , cala bona , cala millor ,Son Servera, Sant Llorenç, Arta, capdepera etc coge su coche y va a Manacor y luego se va en tren a palma, te imaginas la cantidad de gente que lo cogería si saliese de su pueblo.
WastelandArruix invasores teutones!
Miris on miris, tot són guirisBen vera!
Mientras no pongan límites a la gente que entra aquí no hay nada que hacer, a la derecha no le importamos los de aquí no harán nada, sólo falsas promesas para mantener tranquilo al pueblo.
También está el ferry que hace la ruta Toulon, francia - Alcudia (compañía extrangera) donde los alemanes traen sus coches llenos con el perro y la tv.etc. Por eso hay tanta matrícula alemana en estos últimos años. Todos son facilidades para el extranjero y en cambio hay 15 vagones de tren en toda la isla.
Joan¿Quién lo paga Joan?¿Quién lo mantiene?¿Cuántos usuarios va a tener esa red en invierno?
Reduir vols i conectar l'aeroport amb l'estació intermodal per començar. Que no mos enganin, el ppvox no mira propostes, només intenta fer temps, al final cercaran qualsevol excusa per fer ppelotassos que beneficiïn als seus, com han fet sempre. Lo d'aturar el tren de llevant quan ja estava fet és imperdonable, i que facin un museu del ferrocarril ja és pitorreo
Aparte del turismo que se hospeda en hoteles y en viviendas vacacionales, he podido observar que la demanda de coches de alquiler viene notablemente aumentada por las viviendas de propiedad extranjera.Los extranjeros que poseen una vivienda en Mallorca son visitados por numerosos familiares y amigos, no sólo en época de vacaciones sino a lo largo de todo el año, evitando de esta manera tener que alojarse en un hotel. Una de las primeras cosas que hacen al llegar a Mallorca es alquilar un coche, por tanto, la venta de vivienda a extranjeros no sólo es perjudicial en el sentido de que eliminan de manera importante la posibilidad de compra de vivienda a los mallorquines sino que contribuyen en gran medida a la saturacion de las carreteras y a la masificacion. Imagino que la propiedad en manos de extranjeros ya debe rondar las 100 mil viviendas teniendo en cuenta que 60 mil son solo de alemanes. Ya que los políticos no plantean, de momento, la prohibición de la venta de vivienda a extranjeros, debería ser la sociedad mallorquina quien les presionará en esta dirección a fin de que empiece a perfilarse esta iniciativa.
M.Y ahora la táctica es eliminar la pegatina de empresa que los distinguía como coche de alquiler, para que este menos claro la burrada de coches de alquiler que hay en esta destrozada isla
Trasporte publico, tren que llegue a cala rajada, Alcudia,Andraix,Santany, el metro que llegue a son espases( no se porque cuándo lo construyeron no lo pensaron, politicos inutiles) ya esta bien de pagar Aves en la peninsula y que aqui no llegue dinero para el tranporte ferroviario