Nuevo Cupra Ateca

INTERIOR

En el habitáculo se percibe un aumento en la calidad del diseño, con una imagen sofisticada y deportiva, aunque también una gran sensación de confort. Los asientos delanteros deportivos son ahora de serie de tipo bucket. También se ha renovado el volante, siendo ahora de aspecto más deportivo, y que opcionalmente se puede elegir el volante Cupra, que integra los botones de arranque del motor y el del selector de modos de conducción. Los pedales están acabados en aluminio. Los cambios de marcha resultan más fáciles y naturales gracias a unas levas del cambio más grandes tras el volante. Las dimensiones del habitáculo proporcionan gran sensación de espacio y su practicidad se refuerza con un maletero de 485 litros de capacidad.

CONECTIVIDAD

Los sistemas de conectividad del nuevo Cupra Ateca están a otro nivel. El cuadro de mandos Digital Cockpit, con pantalla de alta resolución de 10,25 pulgadas configurable permite ver toda la información necesaria de forma totalmente personalizada. Asimismo, el sistema de info-entretenimiento utiliza una gran pantalla de 9,2 pulgadas ubicada en la consola central del sistema de info-entretenimiento. El sistema Full Link permite la vinculación del teléfono inteligente con el Cupra Ateca, a través de Android Auto, o Apple CarPlay y una unidad de conectividad on-line con SIM integrada.

En cuanto a seguridad, el nuevo Cupra Ateca es indudablemente uno de los coches más seguros del segmento, al disponer de un conjunto de nuevos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Destacan el asistente de pre-colisión, el control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) y predictivo, el asistente de viaje, el asistente de emergencia, el asistente lateral o aviso de presencia del vehículo en el ángulo muerto, el asistente de salida del aparcamiento marcha atrás, y el asistente de advertencia de apertura de puertas, que trabajan conjuntamente para proteger el vehículo y a sus ocupantes, entre otros sistemas.

MOTORES

La mecánica del renovado Cupra Ateca mantiene su nivel de prestaciones con el potente motor 2.0 TSI de cuatro cilindros turboalimentado y 1.984 cm3. Desarrolla una potencia máxima de 300 CV, que se entrega entre 5.300 y 6.500 rpm, y un par máximo de 400 Nm disponible en un amplio rango de entre 2.000 y 5.200 rpm y puede alcanzar una velocidad máxima de 247 km/h. Asociada a la mecánica se dispone de una transmisión de doble embrague DSG de siete velocidades.

El sistema de tracción integral 4Drive es la última generación del sistema Haldex de embragues multidisco y permite que el vehículo entregue la potencia a las ruedas de una manera controlada en todo momento, garantizando a su vez la fiabilidad del sistema, gracias a la monitorización y análisis constante de las condiciones de tracción.