Unas ochenta personas participaron ayer en un encuentro en el que se realizó un balance de las gestiones realizadas en tres meses y se dio a conocer la información de que se dispone. En su premisa principal, el balance es negativo, puesto que el Consell no ha accedido a retirar las tres rotondas a doble nivel a las que la Plataforma se opone. No obstante, sus portavoces transmitieron la sensación de que la presión social que han ejercido ha servido para reducir el impacto de la intervención entre Maó y Alaior.
Se explicó como quedaba el proyecto una vez aplicadas las medidas correctoras de la constructora adjudicataria, Antonio Gomila SA, siempre con la consideración de que el proyecto definitivo está en trámite. El lunes, apuntaron desde la Plataforma, entró en el Consell y debe pasar por la revisión de sus técnicos.
Estas correcciones de la constructora se centran, a grandes rasgos, en la reducción de la superficie de las rotondas proyectadas a doble nivel, que se quedarían en unos cincuenta metros cuadrados, por lo general. También varía ligeramente su situación. Los casos más significativos son los enlaces de La Argentina, donde la constructora propone sustituir los taludes proyectados inicialmente por muros y dejar la rotonda casi a la mitad, y de la entrada de Alaior, donde la redonda pasa de unos 120 metros cuadrados a no más de 50. Aún sí, señalaron los portavoces de la plataforma, esto no altera el fondo de la cuestión: que tres de las rotondas a doble nivel no son necesarias ni proporcionales al fin que persiguen.
Se apuntó que el proyecto contempla 193 nuevos puntos de luz, con un gran impacto y consumo «que no pagará Fomento», y que la rotonda de Biniai nace en paralelo a una controvertida iniciativa de una planta de triatges en la misma zona. Al final se leyó una manifiesto que pueden firmar todos aquellos interesados.
10 comentarios
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La rotonda de Biniai només s’explica si hi ha un projecte amagat que li doni sentit, ja sigui la planta de triatge que es parla, o un projecte de carretera transversal que enllaci en aquest punt i del que no tenim cap noticia.
Viva el cemento inútil !!!! YupiEncima me va j..d..r dos o tres veranos. Gracias. (Si fuera útil para la isla lo entendería)
Pienso que las rotondas de Alaior i l´Argentina son necesarias, el resto no; también me pregunto donde estaban todos estos señores y señoras cuando el dique de Ciutadella y el túnel de Ferreries.
Vaja, que amb 2 rotondes es més que suficient: la d'Alaior i la de l'Argentina...però i les altres...com les justifiquen? la de Biniai, per exemple, quin sentit té? Senyors, guardin els doblers per a coses més útils....ja esta bé de dilapidar els doblers de tots.
Allà on gira la gent, per tornar des del butà o anar a Talatí, no hi ha res previst. On no hi ha res volen fer una rotonda!
Bona feina, i sa que encara ens queda. Està clar que es necessiten rotondes, però no de 120m2 (!!!!) ni de doble nivell. Es nostre futur depèn de seguir tenint una illa "natural" i diferenciada de les altres...
El interés privado de algunos, respecto a sus propiedades, no puede impedir que la carretera sea más segura, se incrementen los arcenes, se eviten los giros a la izquierda y se reduzcan los accidentes.
¡ No más rotondas a doble nivel ! Hay propuestas alternativas mucho mejores como las que presenta esta plataforma. Ya está bien, nos van a destrozar la isla con tanto asfalto y cemento. Lo que pasa es que el Consell no escucha a la ciudadanía... Yo no quiero que Menorca se convierta en Ibiza o en Mallorca.
Las rotondas a doble nivel, propuestas por la iniciativa privada, no por los burócratas, aumentan la seguridad en un 100%.
¿ Pero cuándo empiezas las obras?, seguro que a mitad de julio o agosto.