Esto tiene consecuencias muy negativas, ya que «debido a la escasez de trabajadores y a los elevados costes de las instalaciones portuarias muchas empresas se ven obligadas a rechazar proyectos», como se ha indicado anteriormente. Según el último estudio realizado en 2024, en Baleares existen 880 empresas náuticas que emplean a un total de 5.150 personas, con una facturación superior a los 1.100 millones de euros en 2023.
Sin embargo, Casares insiste en que «el personal es escaso, y la falta de mano de obra está llevando a que muchos trabajos técnicos, esenciales para el mantenimiento y reparación de embarcaciones, no puedan llevarse a cabo. Es importante destacar que muchos de estos trabajos requieren trabajadores altamente cualificados».
Ante esta situación, avanza que «desde diferentes asociaciones náuticas, junto con el Govern y las administraciones públicas, se están realizando esfuerzos para formar a nuevos profesionales, pero los resultados aún tardan en materializarse. Así, la demanda sigue siendo mucho mayor que la oferta disponible de trabajadores capacitados».
Preguntado por los servicios más demandados, Casares responde que «en el sector náutico se necesitan trabajadores en casi todos los gremios: maestros, oficiales y peones. ADNEA, que agrupa principalmente empresas de reparación y mantenimiento, recibe constantes peticiones de profesionales para áreas como pintura, soldadura, carpintería, mecánica, electricidad, interiorismo, rigging, entre otras».
¿A qué cree que se debe la falta de personal?
El presidente de ADNEA precisa que la falta de personal «no es exclusiva del sector náutico ni de España; es una tendencia global. En el caso concreto de Baleares, las escuelas de formación náutica llegaron tarde en comparación con el rápido crecimiento del sector. El aumento de la demanda de trabajos y la introducción de nuevas tecnologías y embarcaciones de mayor tamaño ha sido mucho más rápido que la formación de nuevos profesionales. Además, el alto precio de la vivienda dificulta la llegada de trabajadores de la península a las Islas».
Respecto a las posibles soluciones, resalta que «ADNEA lleva tiempo trabajando con los presidentes de la Autoridad Portuaria de Baleares para que las nuevas concesionarias de Marinas y Varaderos ofrezcan precios más atractivos. Esto permitiría frenar la fuga de clientes a otros destinos y evitaría que las empresas tuvieran que trasladarse a la península. De esta forma, no solo se fortalecería la facturación directa, sino también la indirecta, lo que beneficiaría al empleo en las Islas».
Casares subraya que «el sector náutico es el segundo más importante de las Islas Baleares, generando unos ingresos que representan el 3,1 % del PIB regional. La sostenibilidad es ya una realidad en otros países, y en España, poco a poco, va ganando terreno. La navegación con combustibles no fósiles, como barcos híbridos, eléctricos, de gas o hidrógeno, está en pleno desarrollo, y es esencial que los jóvenes se preparen para afrontar este futuro».
23 comentarios
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Hace 6 años trabajaba en el astillero del grupo Sasga yacht en Sant Lluis. 40h/setmanales por 1.200€, y el jefe con un coche de 100.000€, decenas de casas, chalets, barcos... ¿Sabéis ya porqué faltan trabajadores?
APo EUROPA donde podrán vivir sin tener que dedicar el 80% de su salario a la VIVIENDA... y el 20 restante en impuestos
buen me han tocado la tecla NULA... los institutos de formacion por un lado contratan a profesores poco o nada formados y aun menos motivados para impartir unas clases que deben desbordar experiencia y conocimientos (podria echar varios cuentos de un instituto de nueva creacion y de su plantilla de profesores "digitalizados" (es decir nombrados a DEDO... ah!... pero parla el cataá que jode... )... suma chicos que se meten en el sector mas por devocion que por conviccion... solo ven "dinero" y trabajo "facil" y esto ya de plano los limita sobre todo cuando salen de institutos de formacion con un tremendo "cacao mental" y pretenden ser vicepresidentes corporativos... y por ultimo un sector en donde "en los bajos niveles" se maneja mucha economia sumergida (pagos en negro) y a alto nivel se ven los mil y uno chanchllos que a veces da ganas de salir corriendo (sobre precios comisiones y amiguismos)... y ya de paso "como todos los empresarios"... quieren duros a dos pesetas... que paguen lo que toca y veran como salen muchos "profesionales del medio" que prefieren trabajar de repartidores de AMAZON que bajo el yugo de unas empresas esclavistas (se trabaja sabado y domimgo y no te lo pagan) y de paso no pidas vacaciones en verano (oh sacrilegio para el españolito de a pie)
Muchas pero no todas. A lo MEJOR ya no hacen falta más? Es la misma película de las inmobiliarias. Hay un montón y todas te venden las mismas casas y pisos.......
123Ha crecido tanto y tanto, que aún con ello se queda en un mínimo 3% del PIB insular... el que iba a ser el gran sustitutivo y reemplazo para no ser todo turismo, no logra pasar la barrera del 3% y... mayormente guiris con guiris que NO quieren escuchar, ni tener cerca nacionales españoles y mucho menos a locales. Detrás de unas cifras ENORMES hay una realidad muy diferente
Si no hay mano de obra NO se puede crecer, que... quizás es lo que se precisa NO crecer y SI decrecer. Porque aquí tampoco se ha trabajado en generar mano de obra nueva o formar en los gremio sque se precisan para el gran yate. Sin embargo, si se ha empezado a formar y crear FP's para el mantenimiento de embarcaciones de recreo (que poco o nada tienen que ver con el gran yate). Lamentablemente no es así como dicen, y... es un sector que expulsa a los locales en cuanto hablamos de yates grandes, los de supuestamente mayor valor añadido. Un sector que se nos vendió como sustitutivo del turístico, que en vez de crecer en mano de obra en turismo se iba a captar y formar y transformar el personal hacia el sector náutico. Lo cual, ¿saben la verdad? NO HA OCURRIDO. El sector del gran yate expulsa al local y el urismo ha seguido creciendo y creciendo. Ya se habla de un modelo fallido de éxito donde lo que realmente se está haciendo en Palma, mayormente, es alquilar un trocito de isla para que extranjeros vengan aquí a hacer sus trabajos y mantenimientos gastando aeropuerto, hotel, etc. ... alquileres de apartamentos, etc. ... mientras aquí no es que no haya trabajadores, es que no se quieren porque se los traen de fuera de las islas. Aquí se vienen los ricos a hacerse con los suyos mantenimientos periódicos simples, y repintarse los yates, como el que va una vez al año al taller mecánico a que le hagan la revisión del coche y le arreglen los ralloncitos del años. Para postre, las empresas locales con clientes propios ven que tienen que irse a varaderos de la península porque los de Mallorca están repletos de yates extranjeros, muchos de ellos sin base en Mallorca y con trabajos de mantenimiento atendidos por empresas y profesionales venidos de fuera ... NO, no es oro todo lo que reluce en el mundo de los yates de los ricos, y... la realidad en Mallorca es muy diferente y es tan mala o peor que el ahora denostado turismo de masas. Estamos hablando de un sector en el que inversores y empresas de fuera vienen a hacer aquí el trabajo consumiendo territorio y aportando poco a nuestra economía local para ahora y para el futuro.
Meloni lo resolvió hace tiempo. Eliminó las paguitas, subsidios y demás ayuditas estatales para todos los parados que lleven más de seis meses sin trabajar. El resultado fue que las listas de parados se habían reducido en más de un 80% en sólo medio año. La gente se puso corriendo a buscar trabajo en cualquier sector y las empresas encontraron de repente mucha más mano de obra disponible de la que necesitaban. Este es el camino. No hay más.
APQuin cacau AP. - I que no és això el que estic diguent? que si hi ha demanda i creixement, donçs a lluitar per els treballadors amb sous competitius posant les facilitats necesaries (sigui amb casa o el que sigui, com fan a altres sectors)? Ara, un mínim de saber escriure i comprensió lectora, també és exigible.
Formen a los chavales que el fracaso escolar es espectacular
Decrecer. No queremos mas inmigrantes para trabajar en sectores como este, no queremos mas saturación. Crear puestos de trabajo ya no es sinónimo de algo positivo.