Si tot va com ha d'anar (això és el que diu en Carles Casanovas de Port Bo, abans de començar cada havanera), està previst que el port de Maó aculli durant la tercera setmana del setembre que avui estrenem, el Campionat Mundial de Velers de les sèries 52 en què participaran tretze vaixells monocascs de vuit països. Una regata de prestigi (Scarlino, Porto Cervo, Portals, Maó i Cascais), que mobilitzarà unes 400 persones i segons van explicar, generarà un impacte econòmic valorat en uns 2 milions d'euros. Una xifra superior a la fascinant Menorca Maxi dels revolucionaris Wally's que generava un impacte d'uns 1,4 milions d'euros i que esperem pugui repetir-se.
M'agrada molt que es parli d'impactes econòmics quan fem referència als grans esdeveniments i no passa massa sovint. Per comparar magnituds, l'altre dia llegia que la Superyacht Cup Palma, que està considerada la regata més antiga d'Europa, on hi participen vint-i-dos iots de vela, amb un total de 600 regatistes, mou un miler de persones entre personal directe i indirecte, generant un impacte econòmic de 4,4 milions d'euros. En el seu dia recordo es va dir que la Copa del Rei de Barcos de Época Trofeo Panerai que enguany ha perdut patrocinador però no qualitat, vela ni rei, tenia un impacte de 3 milions d'euros amb la participació d'unes cinquanta embarcacions (ara veig que s'exagerava una mica si ho comparo amb Palma). Si ens acostumem a demanar aquestes dades, serem més conscients per valorar el retorn del que s'organitza i el sentit que té apostar per elles, sigui amb patrocinis privats, sigui amb patrocinis públics.
