Cartas de los Lectores

En la mayoría de los casos, este traslado hacia el sur, aumentaría la distancia de las viviendas al cole en mayor o menor medida, ya que Sa Graduada, según el mapa escolar, da servicio fundamentalmente a las zonas situadas al Norte y al Este de su ubicación actual (al oeste está Virgen de Gracia, al suroeste Fontirroig).
Esta medida, que aleja un servicio básico e importante, y por ello obligatorio, de sus usuarios, afecta con especial gravedad ya que:

Se utiliza a diario. Los niños/as van unos 180 días al año a la escuela durante nueve años o sea 1620 días. El recorrido de casa al cole es de ida y vuelta. Así los niños lo hacen 3240 veces y los padres, si les acompañan, 6480 veces.

Afectan a un número importante de usuarios, en torno a las 600 personas, entre alumnos y acompañantes, que los llevan y los recogen.

Los usuarios, los niños/as, en los primeros años, no caminan como los adultos, por lo que se podrían considerar como con movilidad reducida.

Coinciden, en muchos casos, el horario laboral con el horario de entrada y salida de la escuela dificultando la conciliación de la vida laboral y familiar.

Nuestro caso, como ejemplo de la importancia que supone alejar un servicio de esta naturaleza, podría ser un caso medio. Está claro que, aunque no son la mayoría, hay casos en que la nueva escuela queda más cerca y casos, muy llamativos, en los que tienen que cruzar todo Mahón. A nosotros nos salen las siguientes cuentas. Tardamos cinco minutos en ir a Sa Graduada y doce minutos en llegar al Camí d'en Guixó. Un incremento de tiempo de 7 min. x 4 veces al día = 28 min al día. por 180 días al año = 5.040 min. por 9 años = 45.360 minutos más que ahora (la mitad para el niño). Son 756 horas que equivalen a 94.5 jornadas de 8 horas Y en cuanto a distancia son 450 m. más x 6.480 veces = 2.916.000 m., que son 2.916 Km. más que ahora.

No se han contado las actividades extraescolares y la distancia al centro podría convertirse en un factor determinante a la hora de decidir la formación complementaria del niño.

Si el trayecto se realiza en coche, por motivos laborales, lluvia, etc., hay que añadir el gasto del mismo, el consumo de combustible y tener en cuenta el incremento de emisiones, la contaminación que tanto tememos que minimizar, más coches en la calle realizando trayectos más largos, aglomeraciones en las horas punta de las escuelas, etc. Todo ello en contra de los modelos sostenibles, amables y modernos de ciudad, y en contra del concepto de barrio.

Es curioso que en Sa Graduada no se producen atascos a las horas de entrada y salida del cole. La gran mayoría va andando. Y destacar que los usuarios de las escuelas de Primaria, por razones evidentes, no ocupan plaza de aparcamiento mientras dura la actividad.

Actualmente los centros escolares en Mahón están masificados con la mayoría de las aulas con más alumnos del limite establecido, de 25 alumnos, haciendo habitual, y por ello de dudosa legalidad, el incremento que se permite del 10% sobre el número máximo de alumnos por clase, contemplado para atender necesidades inmediatas de escolarización del alumnado de incorporación tardía. Y es difícil exigir una educación de calidad en estas circunstancias, con clases que llegan a los 27 alumnos (la media nacional en escuela pública para 2006 fue de 19 alumnos por clase).
Si se traslada Sa Graduada solo se amplía la oferta escolar en media línea (una línea equivale a 9 aulas, una por nivel educativo: 1º, 2º y 3º de Infantil y de 1º a 6º de Primaria), con lo que se incrementaría la oferta de unos 12 alumnos por curso para todo Mahón. Pasaríamos de 27 a 26 alumnos por curso. Es a todas luces insuficiente y continuaríamos con los grupos por encima del máximo establecido.

La solución está en mantener la escuela de Sa Graduada con la función actual de escuela de Infantil y Primaria.

Se mantendría el carácter de escuela casi centenaria como valor histórico y de identidad de una ciudad, reformándola tal y como ve posible el colegio de arquitectos para adaptarse a los tiempos que corren.

Se evitarían los importantes perjuicios que generaría el traslado definitivo de la escuela a muchos ciudadanos y al valor de los servicios que se prestan en el centro de la ciudad, manteniendo la coherencia en el concepto de barrio

Se ampliaría la oferta escolar en dos líneas en la que, entonces sí, sería la nueva escuela del camí d'en Guixó.

Se abrirían a su vez muy buenas posibilidades para continuar con las reformas en el resto de escuelas, como en Fontirroig que también necesitaría eliminar barracones, Virgen de Gracia reparar cubiertas, etc.

Se resolverían muchos de los problemas de masificación de la educación de Primaria e Infantil en Mahón. Se podrían recuperar aulas de música y bibliotecas. Y, al menos, podría cumplirse con el máximo establecido de 25 alumnos por clase.

Se vería, por fin, después de muchos años de frustración y con la prioridad que merece, un poco de luz para desbloquear la problemática de masificación y de la precariedad de unas infraestructuras escolares esenciales para nuestros hijos, donde se pasan 1.620 días en nueve años de su vida, aprendiendo, en lo que debe ser un entorno de calidad, una buena educación, imprescindible y fundamental para nuestro desarrollo como sociedad.

Recordar que la UNESCO recomienda dedicar a educación un 8% del PIB. Que en la Unión Europea la media está sobre el 5%, en España está entorno al 4.5% y en Baleares (a la cola junto con la Comunidad de Madrid) ronda el 3,5%

Me da la impresión de que hay una mayoría de madres y padres, tanto afectados por el traslado como por la masificación de los centros, de maestros, que más que hablar de calidad hablan de supervivencia ante grupos de hasta 27 alumnos, y de gente de la calle consciente de que es inaplazable la toma de medidas que permitan comenzar a resolver la problemática de la educación de nuestros menores en nuestra ciudad, que están pidiendo soluciones como esta.

Es una oportunidad de hacer las cosas bien de una vez, y es posible hacerlo.

Julio C. Candeira de Arriba
Maó

Segons el PP la denominació 'lengua española' es il·legal
El Partit Popular de la Comunitat Valenciana, el dirigents del qual s'estimen i empren el valencià tan com en Carlos Delgado o en Bauzà el mallorquí, es fan els ofesos i diuen que és una il·legalitat, una falta de respecte institucional i un atac a les senyes d'identitat valencianes referir-se la al valencià en termes no estatutaris. Fan açò tot sabent que l'Acadèmia Valenciana de la Llengua va deixar ben clar, en el seu dictamen sobre el nom i l'entitat del valencià, que valencià i català són la mateixa llengua i que les dues denominacions són vàlides per referir-s'hi. Els tribunals de justícia també han fallat en nombrosíssimes ocasions contra les pretensions del PP, que sempre ha fet tot el que ha pogut per impedir que les universitats de la Comunitat Valenciana es refereixin a la llengua pròpia amb la denominació en que és coneguda en l'àmbit de la filologia romànica a nivell internacional, és a dir català.Perquè el PP no només trepitja la llibertat d'expressió, comunicació i informació impedint que els valencians vegin TV3, l'única televisió que emet íntegrament en la llengua pròpia de la comunitat valenciana, sinó que contínuament intenta trepitjar la llibertat de càtedra, açò és, la llibertat de les Universitats Valencianes d'emprar la terminologia que s'empra per la ciència filològica per referir-se a la llengua pròpia de la Comunitat Valenciana. Aquesta és la llibertat lingüística del PP de la Comunitat Valenciana i la que ens espera segurament en breu a les Balears si es confirma la pronosticada victòria del PP per majoria absoluta. Perquè és ben clar que aquest nou Partit Popular, dirigit des de 'la nueva Mallorca' , no respectarà cap de les normes que en matèria lingüística s'han aprovat per consens en els darrers 30 anys.

Les males intencions del 'think-thanks' del PP no tenen límits i acceptar els seu ridículs plantejaments seria acceptar que és il·legal, un atac a les senyes d'identitat i una falta de respecte institucional, referir-se a la llengua castellana amb el nom de 'lengua española' raonant (i empr el mot 'raonar' en sentit menorquí) que l'Art 3.1 de la Constitució empra la denominació 'lengua castellana' i no 'lengua española'.

Si fossin coherents amb el seus raonaments (i torn al més pur significat menorquí de 'raonar') haurien de dir-li a Bauzá, Delgado i els seus seguidors que és una il·legalitat, una falta de respecte institucional i una ofensa; referir-se a la llengua de les Balears en termes no estatutaris, perquè la denominació estatutària a les Balears és 'llengua catalana'.

El que passa és que el PP de València i les Balears -en el que segur que no hi manquen persones amb bona fe- està dominat per persones, que no són d'origen foraster, però que menyspreen tant el valencià, mallorquí o menorquí que estranyament l'empren en el seu àmbit familiar, ni parlen els nostres dialectes amb els seus fills. Qualsevol posicionament lingüístic de suposada defensa del valencià, mallorquí o menorquí d'aquestes persones en el fons només amaga un profund menyspreu , una inequívoca política de 'divideix i venceràs' i un esforç superlatiu per rebentar les economies d'escala de la nostra afeblida llengua fins fer-la absolutament inviable. Que no ens vengui amb romanços!: l'única política coherent de defensa d'una modalitat lingüística és preocupar-te que els teus propis fills la parlin i que la rallin amb un mínim de correcció. Mínim que, per cert, ni na Rosa Estaràs assoleix perquè per expressar-se necessita dir una castellanada aberrant entre cada tres paraules mallorquines.

PS: Raonar (5ª accepció del DCVB, pròpia del mallorquí i menorquí), murmurar, parlar irritadament o amb malvolença (Mall., Men.); cast. murmurar, rezongar.

Josep Mir i Morales
Maó

Es pont de l'illot
de Cala Galdana
Referent a la notícia que apareixia al Diari dia 28 sobre el pont de Cala Galdana, he de dir que quan es va construir ja era evident que un pont de ferro sobre la mar eren faves contades... Jo me deman quina necessitat hi havia de fer un pont nou quan el que hi havia des de feia 30 anys no havia necessitat cap tipus de manteniment i podia seguir així per molts anys més. Si l'excusa era per motius d'estètica es podia modificar sense tocar la principal estructura.

Els problemes que té de rovell ho hauríem de demanar a qui governava en aquelles hores a Balears. Es va demanar pressupost a una empresa de Menorca que proposava galvanitzar tota l'estructura i no se li va acceptar. No vull acabar sense fer referència als qui van criticar al Consell de Menorca per fer el pont d'acer inoxidable que travessa el torrent pel seu elevat cost. Les coses ben fetes, a la llarga sempre són més econòmiques.

Xec Camps Coll
Ferreries