Cara y cruz: el impuesto de circulación en Alaior seguirá de los más bajos mientras se dispara la plusvalía

Los ayuntamientos pueden incrementar las cuotas mínimas fijadas en las tarifas del impuesto    (según la Ley de Haciendas Locales) mediante la aplicación de un coeficiente que no puede ser superior al 2 por ciento. Alaior aplicará el 1,34 a los vehículos con potencia fiscal de hasta 15,99 caballos y el 1,48 al resto, salvo en el caso de los camiones de menos de mil kilogramos de carga útil, a cuya cuota también se aplica el coeficiente del 1,34.

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Con esta modificación del impuesto de circulación Alaior se mantiene como uno de los municipios en los que los propietarios de vehículos pagan una tarifa más baja. Hay ayuntamientos que mantienen el impuesto sobre los vehículos sin revisar desde hace más de diez años. Es el caso de Ferreries, cuya ordenanza es de 2013 y carga 44,73 euros por un turismo de 8 a 11,99 caballos fiscales. Dentro de esta misma categoría, Ciutadella cobra 47 euros, también con una ordenanza sin modificar desde 2012, y Es Mercadal 42,60 euros, con una normativa fiscal de 2014.

Otros ayuntamientos han hecho actualizaciones de su impuesto de circulación y están en cantidades más elevadas, es el caso de Maó, que en 2020 revisó tasas e impuestos y ahora carga 63,05 euros por un turismo; Sant Lluís, con ordenanza de 2021 y que cobra 55,89 euros; y Es Castell, que revisó la ordenanza en 2023 y cobra 54,53 euros, siempre en dicho apartado del coche de entre 8 y 11,99 caballos fiscales.