Un semáforo regula el tráfico en el tramo de la carretera entre Alaior y Es Mercadal | Katerina Pu

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Usuarios habituales del Camí d'en Kane, en el tramo que une Alaior con Es Mercadal, han mostrado su malestar por las obras que limitan el paso por esta vía desde el pasado mes de marzo. Los cortes de tráfico son constantes pese a estar regulados con un semáforo, cuya temporización exaspera a los conductores que utilizan la vía por el tiempo que deben aguardar para poder seguir su camino.

Estas interrupciones de la circulación obedecen a los trabajos de conexión soterrada con la subestación eléctrica de Es Mercadal. Se trata de la correspondiente a la ansiada electrificación de la segunda fase del Polígono Industrial de Alaior cuyo inicio se demoró por el retraso en la obtención de los permisos.

La obra, que se ejecuta sobre un tramo de unos 7 kilómetros, comenzó en marzo, apenas días después de que finalizara el soterramiento del cable que conecta el nuevo parque agrisolar de Es Mercadal con la misma subestación eléctrica del municipio, también a través del Camí d'en Kane.

La misma empresa contratista es la encargada de regular el tráfico que queda detenido en estos tramos a ambos lados de la carretera donde se sitúa la infraestructura. La mayor complejidad de la obra implica que se deban depositar diferentes tubos para el cableado, lo que aumenta los cortes de la circulación. La del parque agrisolar que transcurre por el Camí de sa Roca hacia el Camí d'en Kane en un tramo entre Alaior y Es Mercadal se estableció con un único cable.

El apunte

El Consell prevé que los trabajos no acaben hasta noviembre

El Consell prevé que las obras que provocan los cortes de tráfico en el Camí d’en Kane, ahora de su titularidad, se prolonguen como mínimo hasta el próximo mes de noviembre. Las de la conexión del parque agrisolar con la subestación eléctrica concluyeron en marzo pero las del Polígono La Trotxa no lo harán hasta entrado el otoño.

Los trabajos se realizan de forma paralela para agilizar los plazos aunque suponen la apertura de zanjas en tramos a ambos lados de la carretera. De esta forma se aprovecha la infraestructura vial con vistas a un asfaltado final único que ejecutaran de forma conjunta la empresa del parque agrisolar y el polígono de Alaior cuando finalice el soterramiento.