En total, los camiones han de trasladar a Fornells vía marítima 7.000 toneladas de estas rocas que responden a unas características determinadas, según el proyecto que ejecuta Ports de les Illes Balears por fases. El hecho de que esta clase de piedra específica, fundamentalmente una roca caliza más dura, no se encuentre disponible en Menorca motiva que tengan que ser transportadas desde dos canteras de Mallorca, Sa Torre, en Manacor, y Son Tafona, en Mancor de la Vall, lo que supone una cambio importante en la logística de los trabajos, al tiempo que los encarece por razones obvias. Esta contingencia, no obstante, ya estaba contemplada en el presupuesto, han explicado fuentes de la constructora.
En los ensayos practicados se concluyó que las rocas a utilizar en el espigón de Fornells debían de superar las pruebas de desgaste de los ángeles. Una máquina que lleva ese nombre determina la resistencia a la trituración o abrasión de los materiales pétreos utilizados en las mezclas asfálticas, y además se realizan test de compresión y líquidos que la penetren para que sean más resistible a la erosión. Al no haber disponibilidad de esa roca en Menorca, Ports las ha adquirido a las dos canteras mallorquinas.
Cada piedra cortada pesa entre dos y dos toneladas y media, y cada camión transporta entre 24 y 27 toneladas. El traslado de las rocas queda supeditado, estos días, al temporal de viento, aunque, en principio, la finalización de las obras del Passeig Maritim de Fornells deben estar terminadas en Semana Santa, como explicó la entonces gerente de Ports, Cristina Barahona, a los comerciantes y restauradores el pasado octubre.
Posteriormente se reanudarán los trabajos marítimos que no deben implicar molestias para visitantes y residentes, hasta el 15 de junio cuando volverán a paralizarse las obras. Al término de la temporada turística las máquinas entrarán de nuevo en Fornells para solventar los desniveles en el vial que deben poner fin al proyecto.
El apunte
Santa Bàrbara, la única cantera en la Isla con esta piedra, paralizada por Medio Ambiente
17 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Menorca - Es diari
Teoricamente esto es un proyecto publico: Señores del Diario Menorca, o a quien corresponda, pueden solicitar las facturas de todo el proceso y luego estudiar los beneficiarios de los pagos, veremos si hay relación de amigachos, familiares etc de politicos de las islas. Hemos llegado al punto en el que desde Mallorca no sacan la pasta publica hasta vendiendonos piedras, sin contar "les parts i quarts" que hacen de los presupuestos de recibe la comunidad.
Cesgarden, Cesgarden, Cesg …..
Si me llevo una piedra o arena de recuerdo en mi equipaje voy preso, o multado... 7mil toneladas no cuentan. Cual es el proposito del rompeolas; que no se ha tenido en los ultimos diez mil años y todo ha funcionado sin tal ?
No tindrem peña a Menorca, mare de deu...
Se ve que aquel antiguo dicho: MENORCA PEDRES I VENT, no les sirve a nuestros políticos, que prefieren traer miles de toneladas de rocas desde Mallorca, con el enorme coste que ello supondrá para las arcas públicas. Por cierto. Que yo sepa, Mallorca no es el extranjero. Lo digo por el improcedente verbo "importar" que el redactor utiliza en el titular de esta información. Traer, o trasladar, serían verbos más apropiados en este caso.
Increíble. Con la cantidad de piedra que hay en Menorca han de traerlas de Mallorca. No quiero ser mal pensado pero aquí hay gato encerrado. No sera que las han comprado a algún amiguete de Mallorca.
####€€€, Que cantidad de euros se gastan para destrozar la imagen de Fornells###€€€
😭😭😭
Triste y muy costoso el proyecto diseñado por Marc Pons y Xisco Ametller para Fornells contando con la impotència del pueblo ante el ordeno y mando de unos políticos indignos de ejercer tan importante labor. Ya lo dijo Marc Pons en la segunda reunión pública a los asistentes: os enseño el proyecto pero me da igual las opiniones: puedo y ejecuto. Por lo bajini ha repetido en distintas ocasiones que su intención és y era dañar a la bella población. Ametller le secunda en todo, obligó a Ports a reclamar la retirada de las cubriciones de terrazas amén de impedir el libre disfrute de la bahía. Reuniones en su despacho del encargado de la vigilancia junto con la ingeniero de Ports. Vergüenza de políticos. No pocos mercadalencs les sabe mal el daño que llevan a cabo los dos representantes paisanos del PSOE.
EnMallorca dijeron que la grava para las carreteras no era buena y la traían desde Valencia desde unas canteras asociadas a unos políticos -dijeron- de partidos nacionalistas y con unos camiones de una empresa determinada del marido de una figura política …Y al final aquella política acabó condenada a pena de cárcel pero no por nada relacionado con camiones ni grava ni canteras. Si queremos parangonar hacemos ensaladas de Medí Ambient ,contratos a dedo, prohibiciones en una cosa y decisiones forzadas en otras y al final igual nos traen rocas de rompeolas desde Cerdeña : allí son enormes bloques de mármol lo que vi en un rompeolas . Y parecía del bueno.