Estas situaciones no son nuevas de este verano. Estas denuncias del personal encargado de controlar los accesos se repiten año tras año, sin que, por el momento, se haya encontrado la fórmula para ofrecerles mayor seguridad.
En la bifurcación de Son Vivó, dos informadores (uno, de 8 a 18 horas, y el otro de refuerzo, solo
de 10 a 13 h) se encargan de impedir el paso cuando el aparcamiento de Son Saura está lleno, dirigiendo el tráfico hacia Sant Joan de Missa, para que, allí, den media vuelta si tampoco pueden acceder a Cala en Turqueta.
En Son Vivó, José Antonio de Pablos, que lleva desde 2018 realizando esta labor, lamenta «los insultos, intentos de agresión y de atropello» a los que se enfrentan casi a diario, lo que les transmite «sensación de inseguridad». Según cuenta, «cuando dices que no se puede pasar, te increpan y te dicen que tú no tienes autoridad para impedir el paso, y más de uno hace amago de arrancar el coche estando tú delante», denuncia.
«Aquí no tenemos el apoyo de un guardia de seguridad, como sí lo hay en la rotonda de Sant Joan de Missa», compara De Pablos, quien ve que, en realidad, «la gente está muy poco informada, quizá en los hoteles y apartamentos deberían informar» sobre cómo acceder a las playas de Ciutadella.
En la rotonda
En Sant Joan de Missa, el dispositivo es más amplio, con tres controladores y un miembro de seguridad. Este último, José Antonio Jiménez, corrobora el testimonio del controlador, afirmando que «muchas veces no te atropellan porque te apartas». Y eso «pasa casi todos los días», con gente que «no planifica y no madruga», sabiendo que a las 7.30 horas los aparcamientos de las playas están ya llenos.
El coordinador del servicio, Gerardo Silva, prefiere suavizar los términos de la queja. Relativiza los casos en qué se producen incidentes, señalando que «damos la vuelta a unos 700 coches cada día y es normal que haya alguna discusión, porque la gente no entiende que estén los parkings cerrados». Aún así, es consciente de que «en Son Vivó hace falta un guardia de seguridad», para dar apoyo a los informadores, y también piden algún tipo de barrera física, para así no tener que ser ellos los que se antepongan a los coches.
En cualquier caso, al igual que sus compañeros, Silva afirma también que solicitar ayuda a la Policía Local o a la Guardia Civil es prácticamente inútil, porque «te dicen que no pueden, o llegan dos horas y media más tarde». Un ejemplo que choca con la realidad de otro parking. En Cala Mitjana, la Policía Local de Ferreries acude cada mañana y durante unas dos horas, para controlar el tráfico y evitar así problemas.
48 comentarios
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La verdadYa, 700 coches al día que dan la vuelta para nada, desde la rotonda a Sant Joan de Missa 5 km, ida y vuelta 10 km, son 7.000 km diarios, estimando siendo conservativo dos meses de atascos (julio y agosto), se llega a... 420.000 km, más de diez veces la vuelta al Ecuador... Urge una solución, y no es dejar de ponerse corbata...
Me gustaría ver como se colapsa Macarelleta y como gente se quede atascada durante horas. La próxima vez antes de ir se lo pensarían y así es como se acabaría con la masificación.
Deberían realizar una APP móvil que permitiera la reserva de plaza del garaje en una determinada franja horaria con un coste (como cualquier parking de toda gran ciudad) y que el dinero recaudado se empleara para fines sociales y/o medioambientales. Por ejemplo, ¿quién no pagaría 10€ por poder llegar a Turqueta a las 10:30 sabiendo que tu plaza está asegurada en lugar de madrugar para ir a la playa? El vigilante sólo tendría que leer el QR generado por la APP y listos. También podría usarse para las puestas de sol, etc. Podrían tener diferentes turnos y diferentes precios según la demanda como en los vuelos, cova d'en xoroi, ...
Joan LlufriuHace años que va, pero a pesar de tenerlo preparado no quieren hacer nada, yo medio ciego se lo haría en una mañana. También se propuso cambiar los display por unos mas luminosos y que se vean claros y su solución fue hacer el mensaje mas corto y repartir los display que funcionan. Alguna técnica de movilidad tendrá los proyectos en un cajon si aun los tiene después de mas de 5 años. Yo creo que tratar con tanto impresentable me ha costado la poca salud que me quedaba.
@Menork, de moment ho pagam residents igual que turistes. Tan es si vols tirar sa barca, com si has d'anar a Macarella. Cada cosa que s'aplica, ens lleva espai públic als residents. Fos només per turistes ho veuria bé.
Anar pes Camí Sant Joan de Missa es un acte de supervivència. Cotxes que van cap a ses platges i cinc minuts més tard cotxes que els fan tornar. Emprenyats i a tota pastilla. Es cert que hi ha els cartells indicadors a sa rotonda , però poquíssims saben a que es refereix. Al nostro totem des Consell Insular de Menorca , ja sap ben prou el que succeeix . Un cartell de tres metres de color gris perla molt suau, descolorit, però descolorit del tot, amb unes lletres blanques . Açò significa que tant fa que posi Cala Turqueta , Son Saura, Macarella, com res de res. Menys premis dineraris, i més aplicacions.
LLÁMAME EXTREMISTA, pero yo no cerraba ni las playas, ni los accesos. Directamente cerraba la ISLA y a ver quién se mete con los MENORQUINES. Es nuestra casa y hacemos lo que queremos. ANTES MUERTO QUE SENSILLO
AturditJo crec que es refereixen a n'es turistes. Que es com hauria de ser i com es per tot... Menys aquí que ens cruixen.
Lo que faltaba por oir.. "quizá en los hoteles y apartamentos deberían informar". Las quejas a tus superiores. Que pongan medios e informen los que idearon este esperpento. De verdad que no es tan difícil pero no n'hi ha mes
TururuClar que sí, llavors segons vostè s'haurien d'ampliar també ses cales? Està clar que sobren cotxos si no es volen platjes amb sa gent amontonada.