La realidad de partida fue dibujada por Anna Gallofré, del Obsam, en base a datos de 2018. La cifra de automóviles censados en Menorca crece a unos 2.000 anuales desde 2014, para situarse a finales del año pasado en 79.702. En verano, además, el IMD (intensidad del tráfico) en la carretera general se multiplica por tres respecto al invierno, un aumento que es superior en términos relativos que el de la presión humana, puesto que la estimada en agosto multiplica por 2,5 la de enero.
El profesor Óscar Martínez expuso que, además, con el turismo la movilidad pasa de ser concentrada y previsible a difusa y esporádica. «El coche por sí mismo no es malo, es malo si se utiliza mal, de forma masiva y en espacios sensibles».
Miquel Camps, del GOB, incidió en este último aspecto, relatando los efectos que las concentraciones humanas tienen en zonas de gran sensibilidad, un impacto demostrado porque medidas correctoras recientes han tenido resultados muy visibles. Además, dijo, se mueven por modas, «en los faros ahora los coches no caben en las puestas de sol». Para el catedrático Carles Carreras en Menorca se parte de la base de que «a los menorquines les gusta ir en coche a todos lados, incluso en trayectos cortos, porque de otro modo, ¿para qué les serviría?». Sergi Marí, economista, añadió que este comportamiento y la poca sostenibilidad de la situación actual se contradice con la declaración de Reserva de Biosfera.
Soluciones
De las jornadas no salieron soluciones claras, inmediatas y contundentes para reducir el impacto de la movilidad vinculadas al turismo, más bien pautas y objetivos. Para Óscar Martínez deben ser soluciones «a la medida del producto turístico», y que lo mejore («la movilidad debe ser parte del producto»), y desmontó alguna receta recurrente, «los vehículos eléctricos requieren una gran infraestructura, si todo el mundo tuviera y se enchufara a la vez, el sistema petaría». Además, «no se pueden copiar soluciones del transporte urbano, falta economía de escala, en zonas difusas el coche de alquiler es óptimo para el turista».
Antoni Masferrer, de la Asociación Balear de Empresas de Alquiler de Vehículos, confirmó esta última reflexión, «en estos hoteles pequeños que ahora predominan, ocho habitaciones son ocho coches alquilados», ante lo cual, dijo, las empresas poco pueden y tienen que hacer. No es su cometido. Camps opta por la ordenación en función de la sensibilidad y la capacidad de cada espacio, e instó a las empresas turísticas a no consumir aparcamientos de costa, «podrían facilitar el transporte a sus empleados». Citó el caso concreto de Cala Galdana. Marí abrió puertas como una regulación en la nueva Ley de Reserva o la disuasión impositiva, mientras que Macià Coll, gerente de Ciutadella Antiga, abogó por desdramatizar las situaciones difíciles y avanzar de forma progresiva. Para Marí, ante este tipo de retos, se impone la necesidad de «un marketing diferente, no basado en la demanda, sino en la oferta». Varios ponentes reclamaron liderazgo público a largo plazo, ajeno a vaivenes de cada cuatro años.
Segundas Jornadas de Turismo del IME. La convocatoria de ayer tuvo una buena respuesta por parte del público. El evento fue presentado por Alfons Méndez, como miembro del IME, y la coordinadora científica Josefina Salord, y contó con la presencia de la consellera de Movilidad, Francesca Gomis. Foto: PEP MIR
9 comentarios
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La imprescindible carretera general colapsa y produce accidentes es más que sabido que necesita ser desdoblada, y la falta de previsión negligente de los parkings en temporada alta clama al cielo.
Centrémonos donde está el problema real que es la falta de parkings y la principal y única carretera general que necesita dos carriles lo demás son paños calientes, mentiras oportunistas, demagogia política, políticos de tres al cuarto que solo piensan de donde sacar dinero para remuneraciones propias y colocar a todo colaborador comprometido.
conclusión?,muchos nombres y poca información.
Quina carretera ni o____s? Nia Masa de cotxes es camins rurals per arribar a S és platges no estan preparats ni es parkings ni res de res!! Es que no o vegi es perquè es cego! A de més es que agafam carretera cada dia mos jugam sa vida, està clar que necesitam es turisme per sobreviure però no a colsavol costa, i té que haver un control
Tant de xerrar d'arrgelar sa carretera general i tant de quixar-nos quan tenim un transport públic bastant patètic, poquíssimes freqüències i molt males connexions. Molts turistes que venen, de fet, no volen llogar un cotxe, sinó que més bé, tenen necessitat, j auqe sinó no es pot anar en lloc.S'hauria de començar per aquí. No estic negant, però, que ses carreteres estiguin en un estat decent.
I donde está el problema?? Teniendo la carretera que tenemos, “ cap por de res”.
Por eso tenemos una carretera como dios manda .. en vez de una tercer mundista
Veo que no le entienden nada. El problema de Galdana por ejemplo, base del desastre hecho por la Macarella. Aqui quitando el parking a cientos coches, que van ya a otro lado. La General, mejor no hablar. Los parkings en los playas o los faro tiene solucion, como Favaritx. Crear un parking! Y hablamos de los propios menorquines... Papa tiene coche, Mama tambien para llevar los peques al cole. Y el hijo Major tiene coche y el abuelo tambien. Los 6 viven en su casa con un plaza de parking. Los tres restantes ocupan espacio fuera donde sea. Y no me vienen con "Los culpables son los turistas y los de alquiler de coches". Porque esta temporada es una ruina en alquiler de coches y apartementos. Los de todo incluido no van tanto con coches. Asi, estimados politicos /funcionarios, hay que ponerse las pilas y solucionar algo una p... vez. En los ultimos anos no ha solucionado nada, si no prohibido. Tener en cuenta, vivimos del turismo.
Si aclariguesin sa general otro gallito piularia Semble metida que a una illeta no tinguem solucions