La caída de cruceros en Maó se agrava en 2020 con solo 47 escalas previstas

La tendencia de la industria a construir megabuques de 300 metros de eslora o más y el problema de éstos para entrar en el puerto de Maó es la causa, conocida y que se lleva debatiendo desde hace años. El descenso porcentual roza el 31 por ciento, se pasa de las 68 escalas previstas para la temporada de 2019 a 21 menos para el año que viene.

Como dato positivo el puerto de Maó recupera con doce escalas uno de los buques más grandes, el «Costa Victoria», que en 2018 desvió algunas escalas a Ciutadella porque la compañía tuvo dudas sobre la maniobra de entrada en Maó. El buque está previsto que el año que viene atraque proveniente de Palma y con destino a Ajaccio a partir del 27 de mayo. Con sus 253 metros será el crucero de mayor eslora que llegue en 2020, junto con el «Spirit of Discovery» de 236 metros y el «Europa 2» de 226 metros.

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El descenso en el número de escalas también hará más difícil captar la imagen de varios buques atracados en los muelles del puerto de Maó, con el consiguiente desembarco multitudinario de turistas hacia el centro de la ciudad. Y es que este año coinciden en el muelle de cruceros de Maó el «Club Med 2» y el «Star Flyer» en una escala el 23 de abril; el «Seabourn Odyssey» y el «Black Watch» el 4 de mayo; y los barcos «Le Ponant» y «Royal Clipper» a finales de octubre. El 17 de julio tres buques llegarán al puerto, el «Braemar», el «Wind surf» y el «Wind Star».