El déficit del año pasado contrasta con los resultados de 2013, que acabó con unas pérdidas, también antes de impuestos, de hasta 8,8 millones de euros.
Sea como fuere, el aeródromo ha vuelto a acabar el año en negativo. Y ello a pesar de que en 2014 aumentó los ingresos. El Aeropuerto de Menorca ingresó en 2014 un total de 29,64 millones de euros, tres más que el año anterior, con un incremento del 11,4 por ciento.
La mayor parte de los ingresos corresponden a servicios aeroportuarios, con 19,72 millones de euros y por los servicios comerciales de dentro y fuera de la terminal, con 7,4 millones. A ellos hay que sumarles 2,53 millones por otros ingresos de explotación.
En cuanto a gastos, destacan los 7,72 millones de euros destinados a la plantilla, lo que representa que el aeropuerto ha bajado los costes de personal en un 2,3 por ciento en el último año, que se suma así a la destacada reducción que se ejecutó el año anterior, al pasar de los 12 millones de euros en personal en 2012 a los 7,9 millones de 2013.
El déficit se debe principalmente a los pagos en concepto de amortización de la elevada deuda que acumula el aeródromo, debido a las inversiones realizadas años atrás como la construcción de la nueva terminal.
7 comentarios
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Pero si en invierno no hay casi movimiento de aviones, como no van a perder. Que vengan más compañías y nos dejen salir de la isla de vez en cuando. Que nos tienen encerrados durante 6 meses.
I encara n'hi ha que tenen sa barra de dir que queda petit
no será por el aire acondicionado ni por lo que se paga de párking... Asombroso.
El General no es el único que hace obras sin sentido. El aeropuerto ha sido uno de los mayores sinsentidos de la historian isleña. Y encina con UNA's infraestructuras penosas, lavabos malolientes y estropeados cask siempre, aire acondicionado igual, pavorosos espacios vacíos, escaleras insalvables y estrechas para gente que va siempre con maletas en la mano y con prisas, ascensores ridīculamente lentos y de poca capacidad, etcetera. Pero hecho está a más gloria del político de turno. Basta ya de bipartidismo destructivo.
¿Falta de previsión y estudio?, la aviación regional es un tanto por ciento muy importante del tráfico total y no se tuvo en cuenta ¿para qué se hace un embarque para estos aviones que no necesitan pasarela ó finger en el primer piso, si se puede embarcar desde la planta baja?, es igual puteamos a los pasajeros y dificultamos el trabajo a las cias operadoras, eso nos da igual. ¿para que queremos cintas transportadoras para los pasajeros y ascensores, si en invierno los paramos para ahorrar?. Y eso sí, tiendas que venden de todo lo que te han retirado en el filtro de seguridad, pero que pagan el metro cuadrado como en la Castellana de Madrid. En fin el mundo al reves.
no era necesaria tal inversión, sólo por unas puntas de demanda en dos días de la semana, había déficit de mostradores de facturación y puertas de embarque dos horas los viernes por la mañana, dos horas los viernes por la tarde y dos horas los domingos a primera hora. Durante la obra se destruyó mobiliario semi nuevo, etc,etc. En fin fue la época que nos creiamos TODOS que llegaríamos a atar los perros con longaniza (como vulgarmente se dice). Se habla del aeropuerto de Castellón, del de Castilla la Mancha, Girona, etcetcetc sin tráfico, pero en los que hay tráfico se ha tirado el dinero de manera desmesurada.
Ja es va dir en el seu moment que passaria, però el Ministeri de Foment va tirar endavant i ara ens l'hem de menjar amb patates.