Inquietud por las tarifas ante la privatización del varadero

Tanto Triay como Tur y Pons destacaron que la nueva instalación convertirá el puerto de Maó en un punto de referencia de la reparación naval y náutica en el arco mediterráneo, y además incidieron en la mano de obra especializada que demandará el varadero, algo más de un centenar de puestos de trabajo. Sin embargo, los sectores náutico y pesquero menorquines tienen sus dudas sobre los futuros beneficios apuntados y reclaman a Autoridad Portuaria de Balears que en el concurso valore más aquellas propuestas que presenten tarifas competitivas y no sólo las que están dispuestas a pagar un canon mayor. La mayoría de los empresarios náuticos saludan de forma unánime la decisión de APB de obligar a la nueva concesionaria a instalar un travelift de 150 toneladas capaz de mover veleros de hasta 30 metros de eslora. De esta forma se da respuesta a una histórica demanda del sector que en la actualidad debe desplazarse hasta Palma o los puertos de la Península para pasar la revisión anual de las embarcaciones o reparar cualquier desperfecto con el consiguiente gasto en combustible y estancias. Pero tras la instalación del reivindicado travelift el sector vaticina el incremento de las tarifas que la concesionaria aplicará a los servicios prestados.

Demasiadas exigencias
Eduardo de la Cruz, socio de la empresa de "golondrinas" Rutas Marítimas de la Cruz, teme que las excesivas condiciones impuestas a la futura adjudicataria por parte de APB, en cuanto a la construcción de instalaciones y prestación de servicios, termine repercutiendo finalmente en los precios a pagar por los usuarios. "La concesionaria deberá construir talleres y edificios de servicios. Son muchas las exigencias y esto encarecerá el proyecto que seguro repercutirá en la tarifa del servicio que nos afectará a todos y más en tiempo de crisis", apuntó. Para Pedro Pons Cardona, propietario de la firma Pedro's Boat Centre, la excesiva cuantía del canon impuesto por APB y los requisitos a cumplir impedirán que alguna empresa menorquina licite en el concurso del varadero. "La gestión irá a manos de capital foráneo", auguró y explicó que la decisión puede dar la puntilla al sector en Menorca si no se actúa limitando las tarifas. "Éste es un puerto que muchos ya consideran caro y pueden terminar de hundir lo poco que queda. La cuestión es muy delicada y aunque el alcalde y Marc Pons lo ven como una gran cosa no saben claramente lo que se avecina", advirtió el empresario.