La venta del coche eléctrico no acaba de arrancar en Baleares. La vitola de territorio privilegiado para la implantación de la movilidad sostenible no está siendo suficiente para avanzar en este apartado, al menos en comparación al resto de España, que tampoco es ningún ejemplo de avance a nivel europeo. Las matriculaciones acumuladas de enero a noviembre de este año indican un descenso anual del 19,3 %, la más acusada a nivel autonómico después de Aragón (24 %) y muy por encima de la bajada media estatal, que no llega al 3 %.
Así, en las Islas se matricularon 2.191 vehículos eléctricos en los diez primeros meses (lo que incluye turismos principalmente, pero también comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos), según datos elaborados por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) a partir de la informaciones de la DGT. Las mismas fuentes indican que 20.753 turismos y todoterrenos matriculados en ese mismo periodo, por lo que el porcentaje de eléctricos se sitúa en torno a un 11 %.
Para la patronal balear, hay dos factores decisivos que explican las reticencias del consumidor a acelerar el salto al vehículo eléctrico. El primero, la percepción de que la red de infraestructuras de recarga no es lo suficientemente tupida; el segundo, un precio medio todavía alejado de las posibilidades del grueso de consumidores.
Lluís Pol, presidente de la Asociación Empresarial de Distribuidores de Automoción de Baleares (ASEDA), señala que si hay un factor que está resultando decisivo para ralentizar la transición es el del precio. «La mayoría de los clientes optarían por un vehículo eléctrico (concretamente, un 65 % según las encuestas de intención de compra), pero todo se ha encarecido mucho en los últimos años y el mundo de la automoción no es una excepción: la gente opta por alternativas más baratas o por alargar la vida útil de los coches que ya poseen».
Con todo, las previsiones del sector son de que esta tendencia a la baja se revierta el año que viene con ofertas más competitivas. Será la industria automovilística y el propio mercado los que deberán facilitar, por tanto, el despegue del vehículo eléctrico con precios más asequibles. «Creemos que en 2025 habrá una subida considerable de las ventas porque tendremos modelos eléctrico de gama media, cuando hasta ahora solían ser todos de gama alta».
Por lo que respecta a los puntos de carga –700 en Baleares–, cree que, aunque aún existe cierta desconfianza por parte del consumidor, «cada vez hay más infraestructura». Además, «la gente empieza a estar más tranquila en ese sentido porque la autonomía de estos vehículos es cada vez mayor».
Híbridos
La venta de modelos híbridos exhibe el dinamismo que le falta a los modelos eléctricos. Este tipo de vehículos se están asentando como la bisagra necesaria en la transición hacia la movilidad sostenible en Baleares, que muestra el tercer crecimiento más acusado en las matriculaciones de este año: un 32 %, siete puntos por encima del 25 % estatal y solo por detrás de dos comunidades: País Vasco (38,5 %) y Castilla La Mancha (34,8 %). «Pensábamos que las islas mostrarían una tendencia mayor hacia el eléctrico y no ha sido así», reconoce Pol desde la patronal del sector.
Por otro lado, el mercado está arrinconando cada vez más al diésel, pinzado por un consumidor que le ha dado la espalda y por la propia oferta. En 2024 se han vendido 889 unidades en Baleares, lo que implica una bajada del 34,5 % con respecto a 2023.
73 comentarios
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AduaneroEl híbrido enchufable es para cargarlo en casa… como se compra usted uno si no tiene cargador? Es como el que compra diésel para hacer viajes de 15km.
Ladrón de GuevaraEn Noruega el 99% son eléctricos. A ver si te va a pasar como los que creen que la tierra es plana. En cuanto viajas y ves mundo se te quita la ignorancia.
Josefa LlucdamerdaNi un eléctrico cuesta 60.000€ ni hay que tirarlo a los 6 años. Las baterías de los eléctricos duran más que los motores de gasolina.
guay GuayUn coche de gasolina normalito como un SEAT Leon ya vale 25.000-30.000€. Un Model 3 de Tesla con ayudas sw pone en esos precios, siendo bastante mejor coche. Lo de los 5000€ en el punto de carga es una buena inventada. Si tienes enchufe en el garage no tienes que gastarte un duro. Si quieres poner punto de carga puro te sale por unos 1500€, con subvención, menos de la mitad. Los números salen, sobretodo porque se gasta poquísimo en consumos y reparaciones. Y se están viendo que los coches eléctricos tienden a durar más que los de combustión, con las baterías haciendo 300.000-400.000km sin problemas.
Cuando haces números no salen las cuentas. Coche eléctrico con una buena autonomía y carga rápida sale más de 40000€ más la instalación en casa unos 45000€ Con ese dinero cuantos litros de gasolina diésel compras y mantenimientos de un coche normal ? Y después de 5-7 años al eléctrico se le nota la caída de batería. Por eso los teslas ya se encuentran por menos de 25000€ y eso con un año de “garantía”
Un MenorquínEso de que no todos puedadn tener coche es de cajon!....pero es que es lo logico!...en que cabeza cabe que ya haya nas coches que personas (Sant Lluis y Es Castell); es inviable el modelo actual, no hay donde meter tanto coche.En bici, en patinete, en autobus...por eso los subvencionan!...solo faltan coches (electricos) de alquiler economicos; ya hay en las grandes ciudades apps de alquiler ...te muestra los coches libres, lo coges en cualquier sitio, unos euros por usarlo y lo devuelves aparcando donde mejor te convenga...si eso se implanta aca...mando el mio al desguace pero ya!...y me desago de ese "hijo tonto"....
Yo no tengo ganas de gastarme 60.000e en un eléctrico para tirarlo a los 7 años!! Y que conste que a veces conduzco uno eléctrico del trabajo, pero no hace más de 200 km con suerte y cada día hay que cargarlo!! Las pantallas gigantes y la conducción semiautónoma para la PlayStation 5 está muy bien....
No creo q la gente se compre un eléctrico por ecología. Se compra por economía. Un buen electrico hace 100km con 2€ (cargando en casa) y no tiene mantenimiento. Hagan cálculos. Tiene menos autonomía q un diésel? Si. Pero quien hace 1000km sin parar. Nadie. Tienen 500km q es más q suficiente. Q se carga muy lento? Depende. En un cargador de TESLA lo puedes cargar en 30 min. y luego en precio, con el equipamiento q tienen, cuestan los mismo o menos q uno de combustión. Un TESLA MODEL 3 de 300cv y con todos los extras cuesta 40000€ ( sin contar los regalitos de Sánchez) cuánto cuesta un BMW con esa equipación? Cada uno tiene q hacer sus cuentas pero si haces muchos kms es un regalo.
El principal problema para sostener este sistema económico basado en los combustibles fósiles es que la extracción de crudo de calidad y barato está en declive. El resto son mamandurrias. A los poderes económicos solo les interesa seguir estrujando al pobre, o sea, a todos nosotros.
Socialismo o libertadPensar con la bilis es lo mismo que opinar con el culo. En un mundo globalizado y donde las políticas económicas que rigen el mundo son liberales es absurdo hablar de ideologías, el dinero no tiene ideología y las masas entre las que estamos tú y yo somos meros títeres en manos de intereses.