Ryanair cree que la relación entre Aena y aerolíneas es «profundamente desequilibrada»

El directivo se ha dirigido en una misiva al ministro para abordar cuestiones planteadas por este último en medio de las desavenencias que tensan la relación entre Aena y la aerolínea de bajo coste, surgidas en parte a raíz del anuncio de esta última de recortar 800.000 plazas en los aeropuertos regionales españoles este verano.

En la carta, fechada el pasado lunes 27, Wilson afirma que Ryanair no puede desarrollar los aeropuertos regionales de España mientras la relación entre Aena y las aerolíneas «siga siendo profundamente desequilibrada».

Por un lado, explica, se pide a las aerolíneas que «asuman todo el riesgo de desarrollar la conectividad» mientras que, por otro, Aena puede aplicar tarifas que además de garantizar un retorno, también le generan beneficios récord.

El directivo considera que la situación «no se ha entendido», tras la respuesta del ministro a la preocupación planteada por Ryanair sobre el supuesto abandono de los aeropuertos regionales, en la que Puente destacó que estos han ganado premios por su infraestructura.

Wilson dice que el propósito de esos aeropuertos es activar las economías regionales para desarrollar negocios locales, crear empleo local y mejorar la conectividad de bajo coste.

En cuanto al éxito financiero del modelo aeroportuario español que sostiene el ministro español, observa que «esto no tiene nada que ver con una gestión excepcional o prudente, sino que es simplemente el resultado inevitable de ser un operador monopolístico».

Para Wilson, la aerolínea tomó una decisión comercial de reducir el tráfico regional «debido al mal rendimiento comercial, impulsados en gran parte por la deteriorada posición competitiva de los aeropuertos regionales españoles» y agrega que esto no debería «haberle sorprendido» al ministro.