El Tribunal Administrativo mantiene la suspensión del concurso de 'handling' de Aena

La aerolínea presentó el pasado 20 de octubre una reclamación ante el TACRC tras conocer los resultados de la licitación del concurso de «handling» de Aena, que produjo la suspensión automática del procedimiento. La resolución del concurso, publicada el 26 de septiembre, renovó 41 licencias para 43 aeropuertos y dos helipuertos por un periodo de siete años, y dejó a Iberia fuera de la gestión del «handling» de algunos de los grandes aeropuertos como Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao, aunque mantuvo Madrid.

El TACRC ha acordado mantener la suspensión del concurso hasta el fin del proceso de resolución de la reclamación porque entiende que lo contrario podría producir perjuicios de difícil o imposible reparación, según fuentes de Iberia. Por su lado, fuentes de Aena explican que estas suspensiones son automáticas y se producen siempre por defecto en todas las impugnaciones ante el TACRC cuando tengan por objeto el acuerdo de adjudicación.

Aena se defiende En una nota remitida este miércoles, Aena reitera que el concurso público –que diseña, evalúa y resuelve por delegación de una función pública y que emana de una directiva europea– «se ha basado en criterios transparentes y objetivos», acordados con todas las partes (incluidas Iberia, las demás aerolíneas y los sindicatos) durante dos procesos de consultas previos al concurso. «Más allá del ruido», añade, «Iberia ha perdido numerosas licencias de handling en los aeropuertos españoles por una razón muy sencilla: en el marco del concurso público, otras empresas han elaborado propuestas mejores, es decir, con puntuaciones técnicas y económicas más altas». La legislación europea y española consagra el principio básico de que todas las empresas de «handling» tienen los mismos derechos y oportunidades que Iberia, explica la nota de Aena, que «confía en que pronto se resuelva favorablemente y el proceso continúe».

En este sentido, la operadora urge a Iberia y al grupo IAG a que, en el nuevo contexto, «tome decisiones por el bien de sus trabajadores y del servicio en los aeropuertos», al tiempo que espera que Iberia «no obstaculice el proceso de transición, que favorecerá la competitividad, la calidad y la sostenibilidad de los aeropuertos españoles». El resultado del concurso fue impugnado, además de por Iberia, por los sindicatos UGT y CCOO, en este caso porque entienden que no se puede garantizar el cumplimiento de las obligaciones laborales derivadas del convenio del sector por parte de las empresas ganadoras. Estos sindicatos han mostrado inquietud con el resultado del concurso, porque entienden que varios de los operadores seleccionados «son conocidos por sus incumplimientos en el ámbito social».