Si bien la anterior versión tenía una estética bastante redondeada, el nuevo C3 destaca por ser mucho más «cuadrado» y alto, que le da un aspecto de pequeño crossover de lo más interesante. De hecho, ha crecido en todas las cotas, llegando hasta los 4,01 metros de longitud, 1,57 metros de altura y 1,76 metros de anchura. Destaca el crecimiento a lo alto y el de la distancia al suelo porque más se acentúa este nuevo «estatus» de semi-SUV.
De la parte delantera cabe destacar el hecho de que las luces sean bastante minimalistas y llamen tanto la atención las dimensiones del parachoques, conformando un frontal con una gran sensación de robustez.
La parte posterior del nuevo C3 es igualmente «musculada», aunque las tulipas sí que adquieren un mayor protagonismo, con un diseño bastante cuadrado y con unas rugosidades de lo más modernas. Cabe decir que tiene algún parecido con el del Dacia Sandero, un modelo con el que va a tener que «luchar» sí o sí en este segmento tan competitivo.
Nosotros hemos probado el motor de acceso, el 1.2 Turbo de tres cilindros, que ofrece 100 CV de potencia y que lleva una caja de cambios manual de seis velocidades. Este cuenta con etiqueta C. Después existe el mismo motor, pero con microhibridación de 48V, que se denomina Hybrid 100, que ya cuenta con etiqueta ECO.
También existe una versión totalmente eléctrica, con el equivalente a 113 CV, que dispone de una autonomía 326 Km, según indica la marca, y que probablemente podremos probar en un futuro.
El propulsor 1.2 de la unidad probada cuenta con unas prestaciones muy interesantes y más que suficientes, aunque las marchas son un poco largas, con lo que la 5ª es prácticamente innecesaria. Es mejor llevar el vehículo alto de vueltas si lo que quieres es que la aceleración sea más interesante. De esta manera saca todo el brío que lleva dentro y se convierte en un vehículo con bastante buena aceleración.
Este propulsor va a borrar de cuajo todos los problemas que tuvo la marca en su día con los propulsores Puretech iniciales ya que dispone de cadena de distribución, mucho más resistente y que hace un coche mucho más fiable. Este motor también destaca por su finura, ya que no es ruidoso en absoluto, lo cual beneficia la comodidad de los ocupantes.
Las prestaciones son bastante buenas para un vehículo actual de 100 CV, lo cual ya se vaticina gracias a una cifra de par máximo de 205 Nm y un peso de 1.200 kilos. Esto le permite acelerar hasta los 100 Km/h desde parado en 10,6 segundos y una velocidad máxima de 183 km/h.
Además, el consumo medio homologado por la marca es bastante comedido, con 5,6 litros a los 100 Km, que nosotros hemos subido solo hasta los 6 litros, que también es una cifra muy interesante.
El comportamiento en carretera es bastante bueno, aunque se trate de un modelo más bien alto, y en curva se muestra muy noble, sin tender a subvirar en curva en ningún momento. Las suspensiones son más bien cómodas, pero tienen la firmeza justa para poder trazar curvas sin problema.
El interior del nuevo C3 cuenta con unas calidades más que aceptables, con una reducción de los plásticos duros y de las telas respecto a la versión anterior, sin que hayan desaparecido del todo.
Dispone de un pequeño marcador a la altura de los ojos del conductor, que cuenta con el ordenador de a bordo, información sobre la velocidad, nivel en el depósito de gasolina…, aunque se echa de menos que no lleve cuentarrevoluciones, que le haría falta, aunque solo fuera digital.
La consola central cuenta también con una pantalla táctil multimedia de 10,25 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android. Por primera vez se incluyen los asientos Citroën Advanced Comfort con una espuma especial que se adapta muy bien al cuerpo y ofrece un buen nivel de confort.
El espacio para los pasajeros de la parte posterior del vehículo también es bastante ancho, con lo que dos adultos pueden viajar sin sentirse incómodos ni con poco espacio para las piernas. Para tres adultos ya es un poco justo.
El maletero cuenta con 310 litros de capacidad, 10 más que la versión anterior, además de ser muy regular. Esto permite que dos o tres paquetes grandes puedan caber sin problemas. Son ampliables hasta los 940 litros de capacidad.
Podéis encontrar y probar este nuevo modelo en el concesionario Citroën Stellantis &You, situado en la calle 16 de juliol, núm. 5 del polígon de Son Castelló de Palma.
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