El Lexus UX 300h toma el relevo del 250h

La firma ha introducido en el UX 300h un propulsor cuatro cilindros 2.0 combinado con uno o dos motores eléctricos en la variante 4x4 que desarrolla una potencia de 199 cv, lo que significa un 8 % más que en el UX 250h. Ello ha sido posible por la incorporación de la quinta generación del sistema híbrido de Lexus que ha sustituido la batería de hidruro de níquel de 180 celdas y 216 voltios por otra de ion de litio de 60 celdas y 222 voltios más eficiente. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, 4 décimas menos.

También hay una mejora en las cifras de consumo, que se mueven entre 5,2 l/100 km en la versión de tracción a dos ruedas y 5,6 l/100 km en la 4x4. Precisamente hay que destacar que en esta última, Lexus monta un motor eléctrico trasero 6 veces más potentes que su predecesor pasando de 7 a 41 cv. Sobre el interior, el fabricante japonés ha mejorado el confort y la funcionalidad, incorporando una nueva pantalla multifuncional digital de 12,3». La gama incluirá los niveles de acabado Relax, Relax*, FSport y FSport+. Los precios arrancan a partir de 40.100 euros, la versión base, hasta los 61.300 euros del UX 200h Relax+ 4x4 como tope de gama.