Maó exige a Puertos revertir su falta de inversión e interés en los amarres que son públicos

El alcalde Héctor Pons fue muy contudente en su exposición. «Da la sensación que cada vez tener un amarre en el puerto de Maó es más complicado y en el caso de los de gestión directa, a menudo no cuentan con el mantenimiento ni la inversión necesaria», expuso.

Héctor Pons relató que «en los últimos años ha habido un par de intentos de colocar amarres públicos en concesiones, a precio limitado», por lo que apuntó que no es descartable que esto acabe sucediendo. Su postura es favorable a que estos amarres pequeños se tengan más en cuentan en los pliegos de condiciones, en detrimento de otros aspectos como el canon anual.«Queremos que tengan en cuenta la gente de aquí».El alcalde aseguró que durante su presencia en el Consejo de Administración de Puertos «por primera vez logramos que los criterios que más puntuan en los concursos no sean el aumento del canon y los ingresos, sino la rebaja de los precios».

El concejal no adscrito Xisco Cardona definió la situación de los amarres públicos como «drama» y recordó la sucedido en su día con el Club Marítimo de Mahón, entidad para la que pidió garantías de disponibilidad de pantalanes. Por Ara Maó, Jordi Tutzó expuso que el puerto «no es solo un negocio a explotar», al tiempo que lamentó la poca presencia que tiene el municipio en la toma de decisiones sobre cuestiones relativas al puerto. Francisco Plaza, por parte del PP, defendió la mayor accesibilidad por parte de la población a los amarres, «todo lo contrario de lo que hace APB, que ha intentando eliminar amarres de gestión directa».

El PP presentó una enmienda por la que sustituyó la petición de «criterios sociales» en la moción del PSOE por una prioridad explícita para favorecer precios que garanticen el acceso de pequeñas embarcaciones.Los socialistas lo aceptaron y reconocieron que el adjetivo ‘social’ no es el más adecuado para hablar de amarres.