La conexión más famosa que se sostiene en invierno con colaboración pública es la que opera Easyjet con Londres a razón de 350.000 euros anuales. Lo hace a través del modelo de co-marketing, la fórmula utilizada desde hace años para esquivar la prohibición comunitaria de subvencionar directamente a las compañías. Los convenios establecen una aportación de dinero de la Fundació Foment del Turisme para garantizar la cobertura de determinadas conexiones con el compromiso de las compañías de gastar dinero en promocionar la ruta y, en consecuencia, el destino.
Con esta fórmula, el Consell sacó a concurso público el verano pasado una partida de 980.400 euros para 2025, 2026 y 2027, a razón de 326.800 euros anuales, principalmente para activar rutas aéreas con una doble convocatoria. La primera, para operar del 15 de marzo al 31 de mayo y del 1 al 31 de octubre. La segunda, para hacerlo del 1 de abril al 31 de mayo y en el mes de octubre.
La respuesta a esta iniciativa ha sido rotunda. Dos compañías, Jet2.com y Volotea, se han adjudicado un total de 17 rutas con Reino Unido, Francia y España, y hay propuestas que se han tenido que quedar fuera porque se había agotado la partida presupuestaria consignada.
Jet2.com empezará a volar desde el 1 de abril con 12 aeropuertos del Reino Unido. En el norte de las Islas británicas: Edimburgo, Glasgow, Newcastle, Leeds, Mánchester y Belfast. En la zona sur: Birmingham, East Midlands, Bristol, Londres-Stansted y Bournemouth.
Por su parte, en la operativa con el mercado francés, Volotea empezará a volar el 15 de marzo con Nantes y Lyon, y a partir del 1 de abril con Marsella y Brest. La misma compañía, que en los últimos años ha apostado con fuerza por el Aeropuerto de Menorca, volará con Zaragoza a partir del 1 de abril y hasta finales de octubre, con dos frecuencias semanales.
Este es el repaso de los acuerdos que ya están firmados por el brazo promocional del Consell. En el listado llama la atención que ya no está la ruta con Bilbao, hasta hace poco objeto de convenio público-privado, y que Vueling mantiene sin aportación pública la mayor parte del invierno. También que no haya rutas de co-marketing con Alemania ni con Italia, los otros dos países presentes en el plan de conectividad y que eran objeto de la convocatoria.
La directora insular de Promoción Turística y Fondos Europeos, Begoña Mercadal, confirma que no ha habido ninguna compañía que se haya presentado para ofrecer una conexión con el país germano, un nuevo síntoma de la mala salud de un mercado tan importante para otros destinos como Mallorca, y que en la Isla va de capa caída. En cuanto al mercado italiano, Mercadal explica que sí que hubo interés, pero ya no quedaba dinero en esa convocatoria. Es por ello que, en breve, está previsto que sea el mes que viene, salga a concurso una nueva convocatoria destinada a Italia, también para garantizar conexiones que alarguen la temporada en 2025, 2026 y 2027.
Margen
La Fundació Foment del Turisme, que tiene margen de maniobra para lanzar nuevas convocatorias con el millón de euros consignados para el año próximo, también está trabajando para sumar a esa oferta de vuelos fuera de la temporada de verano una nueva ruta nacional, en este caso con el sur de España. El objetivo de estos acuerdos es conseguir una mayor conectividad de forma inmediata para turistas y residentes, y generar una demanda que se pueda mantener después sin apoyo público.
21 comentarios
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Doblers per més avions sí en canvi doblers per mantenir un servei d'autobusos gratuït per residents NO Vergonyós 🤬
Es intolerable que la maxima institucion de la isla que tendria que representar a todos los menorquines " ayude o subvencione " a aerolineas privadas para que sean rentables, es decir para que no pierdan dinero. Este Consell puede que este haciendo una politica equivocada al perjudicar claramente al ciudadano menorquin al que deberia ayudar como residente para poder viajar por menos dinero previo acuerdo con las auerolineas pero no, el Consell siempre beneficia al poderoso y perjudica a sus ciudadanos, es demencial su actitud.
Guillermo Marqués HernandoSe está hablando de darles un millón de euros del presupuesto menorquín, a unas compañías aéreas para que hagan negocio (obtengan beneficios económicos) transportando gente a un territorio donde gastarán el dinero, principalmente en alojamientos hoteleros, mientras consumen, entre otras cosas, los escasos recursos energéticos e hídricos de la isla, a la vez que nos dejan la basura que generan durante su estancia. Quien quiera venir de vacaciones desde tierras lejanas, que se lo pague de su bolsillo.
AzoteVivo en guirilandia como dices y en invierno no nos apetece venir a DAGOLAND
Estamos hablando de turismo de invierno, que significa...muchos podrán venir en invierno y así en verano no habrá tanta influencia (aunque será mision imposible), no veo nada malo en ello. Muchos negocios les irá bien ese incremento económico en invierno por los turistas que vengan, y hasta y todo algún negocio dará el paso de abrir en invierno cuando antes tenían cerrado.....mai plou a gust de tothom.
Esto es una subvención encubierta al chiringuito denominado Asociación Hotelera de Menorca (ASHOME).
Be water my friendO para ir a Andalucía, Galicia... Horas de escala cuando no te toca hacer noche. ¡En fin!
Sres. del Consell, los menorquines estamos hartos de que el dinero de nuestros impuestos lo malgasten ustedes subvencionando líneas aéreas comerciales de países extranjeros, para que los ciudadanos de esos países paguen menos de su bolsillo para viajar a Menorca de turismo. Mientras tanto, los menorquines seguimos pagando los billetes carísimos para viajar por necesidad a la península o a Palma.
En serio??? Y para viajar a Madrid tenemos que hacer escala en Palma por la falta de vuelos. Es una vergüenza!!!!!!
Que manía de gastar los cuartos en guirilandia, hay que potenciar las rutas nacionales con aeropuertos claves en el norte (Santiago y Bilbao), en el levante (Valencia y Alicante) y en el sur (Sevilla y Málaga) y más frecuencias con Madrid y Barcelona. Hay que pensar que esas regiones son las que de alguna u otra manera hacen funcionar la isla para que cuando vengan los guiris se encuentren las cosas en orden. Pero no siempre pensar en el foráneo que viene a esquilmar nuestra isla, en vez de en los residentes. Luego que lloren que si no estabilizan población y que aquí se queda lo peor...