El Consell de Govern ha otorgado este jueves la autorización previa a Ports para iniciar el expediente de gasto correspondiente al contrato mixto para la redacción y ejecución del proyecto de obras para la implantación de un sistema de electricidad desde tierra, conocido como OPS (Cold Ironing), en los muelles del puerto exterior de Ciutadella.
Esta actuación, financiada con fondos europeos Next Generation, se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España dedicado a la modernización y competitividad del sector turístico.
Desde el Govern han indicado que el presupuesto total de licitación asciende a 4,79 millones de euros, de los cuales 1,44 millones de euros están financiados con fondos europeos. «Esta inversión forma parte de la estrategia de Ports para mejorar la sostenibilidad ambiental y energética de las infraestructuras portuarias autonómicas, fomentando el uso de energías limpias y la reducción de emisiones contaminantes», han señalado.
De este modo, la implantación del sistema OPS permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre, posibilitando el cese de los generadores diésel a bordo.
Según ha informado el Ejecutivo autonómico, esta tecnología reduce los impactos causados por el uso de generadores, como las emisiones de contaminantes atmosféricos, el ruido y las vibraciones. Además, el OPS contribuirá a mejorar la calidad del aire en el entorno portuario gracias a la disminución de la contaminación procedente de los barcos y a la reducción de los gases de efecto invernadero que estos emiten durante su estancia en el puerto.
El contrato mixto, que incluye la redacción del proyecto y la ejecución de las obras, tiene un valor de 4,79 millones de euros y se dividirá en dos fases: el servicio de redacción del proyecto, con un presupuesto de 42.350 euros, y la ejecución de las obras, que supone 4,75 millones de euros. Asimismo, el Govern prevé que la ejecución de todo el proyecto tenga un plazo máximo de 12 meses.
«Este proyecto está alineado con la estrategia de sostenibilidad y transición energética establecida por la Unión Europea, que tiene como objetivo reducir la huella de carbono en sectores clave como el marítimo, y refuerza el compromiso del Govern con la protección del medio ambiente y la descarbonización», han concluido.
5 comentarios
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Energías limpias. Ya. Cuántos MWh consume un trasto de estos? En lugar de tirar de fuel tirará de la red eléctrica. Fin
Eso no es un puerto, lo sabemos todos. No engañéis
LOCO!!!!!
Y sigue el constante chorreo de millones y millones de dinero público despilfarrados estúpidamente en ese simulacro de puerto artificial de juguete. El sentido común una vez más quedó fuera de las cabezas de los políticos que pergeñaron este faraónico disparate, que además resulta que la mitad de días queda fuera de servicio en cuanto se levanta un poco de brisa y un cierto oleaje, en cuyo caso los barcos tienen que ir al magnífico y abrigado puerto natural de Mahón, como hacían toda la vida sin ningún problema y sin necesidad de tirar cientos de millones para nada, porque este puerto ya estaba ahí desde antes del Pleistoceno.
No llamemos puerto a lo que es un dique. Para puerto el de Mahón.