El Consell insular está ultimando las bases para la convocatoria de un nuevo convenio de comarketingcon el que confía que alguna compañía se interese por cubrir la conexión aérea entre Menorca y Reino Unido durante los meses de invierno.
Lo ha revelado este viernes el presidente de la institución, Adolfo Vilafranca, quien no ha querido dar más detalles a la espera de que se acabe de cerrar el proceso. Se trabaja con la intención de que la ruta, de conexión con la ciudad de Londres, sea una realidad ya el próximo invierno. En el seno de la institución, aunque con las debidas cautelas vistos los precedentes, reina un clima de optimismo y se espera poder anunciar oficialmente la buena noticia en breve.
Cabe recordar que Menorca se quedó sin conexión invernal con el principal país emisores de turistas extranjeros a mediados del año 2023, cuando Vueling decidió romper el convenio que había suscrito con la Fundació Foment del Turisme porque no le salían las cuentas.
Lo hizo cuando apenas había cubierto una cuarta parte -de enero a marzo de 2023- del periodo de operatividad acordado, que se debía extender a los meses de temporada baja de ese año y el siguiente. Los problemas de rentabilidad de la ruta se produjeron a pesar de que la compañía contaba con un apoyo público de 200.000 euros por cada uno de las dos temporadas bajas de operativa.
Compañías desinteresadas
El actual equipo de gobierno se encontró con la renuncia de Vueling cuando se hizo cargo del Consell en julio del año pasado. A contrarreloj intentó salvar la ruta invernal con Londres sacando a concurso un nuevo convenio de comarketing que elevaba la contraprestación económica un 37,5 por ciento, hasta los 275.000 euros, por el invierno 2023-2024. Ni con ese incremento del esfuerzo económico de la fundación turística del Consell se logró que las compañías se interesaran por operar la ruta. Ahora, ya con más tiempo para ajustar la oferta, lo volverá a intentar.
Momento de la reunión en la sede del Consell insular. | Katerina Pu
Vilafranca ha relvado estas novedades sobre la conectividad aérea con motivo de la visita institucional a la Isla del embajador de Reino Unido en España, Hugh Elliot, una reunión de cortesía que ha servido, entre otras cosas, para abordar cuestiones como la situación de la colonia de residentes británicos en la Isla, la conectividad aérea, el creciente interés entre el turista británico por los valores sostenibles y culturales de la Isla y la entrada en vigor de nuevos requisitos de identificación para la entrada de pasajeros del Reino Unido en España.
Pepe LuisEstás muy equivocado, el hecho de tener que hacer escala lastra el turismo en invierno y aboca a los residentes británicos a irse a otro sitio
Es más facil aumentar tráfico
Madrid- Menorca
Barcelona Menorca
Palma Menorca
Qué buscar Vuelos de pancarta en invierno
Qué inviertan en publicidad
Hagan descuentos Para los trayectos
Londres Palma Menorca
Londres Barcelona Menorca
Londres Madrid Menorca
Pepe LuisLos turistas internacionales no deberían tener que hacer escala ni en Palma, ni en Barcelona ni en Madrid, deberían poder venir en vuelo directo. Lo curioso del caso, es que cada vez que cojo un vuelo Barcelona-Menorca (puesto que trabajo en Barcelona) el avión va repleto de británicos, durante todo el año, me sorprende que a Vueling no le salieran las cuentas y sí a Monarch, que volaba SIN CONVENIO desde el año 1999 (si no recuerdo mal) hasta que desgraciadamente entró en quiebra, en 2018... luego entró EasyJet con convenio, y trajo muchos más británicos que Vueling, los datos están ahí, incluso tras la pandemia (invierno 2021 a 2022) y con un solo vuelo semanal, EasyJet consiguió mejores cifras que Vueling un año después, y con la recuperación del mercado británico el resto del año... y la razón puede estar en la nula capacidad de Vueling para dar a conocer esta ruta, el primer error es que la compañía no es británica, el segundo error es que tenía unos horarios de m****, el tercer error es que cancelaban vuelos a su antojo (frotándose el convenio por sus coj**es morenos) y sinceramente, Vueling ha sido un desastre sin precedentes en esa ruta, algo que no había ocurrido ni con Iberia Regional, que durante unos años también voló entre Mahón y Gatwick en invierno y que obtuvo mejores resultados, con un avión de 50 plazas, que Vueling. Esperemos que esta vez vuelva EasyJet, o alguna compañía de calidad y británica, como British Airways
No podeis hablar Con Aena para que En Palma de Mallorca pongan la Puerta de (des)embarque- de los Vuelos a Menorca cerca de Vuelos que embarcan y desembarcan de Barcelona-Madrid o Londres.
9 comentarios
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Harry PalmerMonarch quebró hace años
Pepe LuisEstás muy equivocado, el hecho de tener que hacer escala lastra el turismo en invierno y aboca a los residentes británicos a irse a otro sitio
Pepe LuisSé de lo que hablo, cojo un vuelo Barcelona-Menorca cada dos semanas, si no compruébalo tu mismo
Es más facil aumentar tráfico Madrid- Menorca Barcelona Menorca Palma Menorca Qué buscar Vuelos de pancarta en invierno Qué inviertan en publicidad Hagan descuentos Para los trayectos Londres Palma Menorca Londres Barcelona Menorca Londres Madrid Menorca
Pepe LuisA Londres no....sera Gatwick a 50 kms de LONDRES Ademas UK Roberta en UNION EUROPEA
DavidY donde esta Monarch?
DavidTo do el año El vuelo Barcelona Menorca con pasajeros Británicos??? Lo dudo En invierno me queria referir
Pepe LuisLos turistas internacionales no deberían tener que hacer escala ni en Palma, ni en Barcelona ni en Madrid, deberían poder venir en vuelo directo. Lo curioso del caso, es que cada vez que cojo un vuelo Barcelona-Menorca (puesto que trabajo en Barcelona) el avión va repleto de británicos, durante todo el año, me sorprende que a Vueling no le salieran las cuentas y sí a Monarch, que volaba SIN CONVENIO desde el año 1999 (si no recuerdo mal) hasta que desgraciadamente entró en quiebra, en 2018... luego entró EasyJet con convenio, y trajo muchos más británicos que Vueling, los datos están ahí, incluso tras la pandemia (invierno 2021 a 2022) y con un solo vuelo semanal, EasyJet consiguió mejores cifras que Vueling un año después, y con la recuperación del mercado británico el resto del año... y la razón puede estar en la nula capacidad de Vueling para dar a conocer esta ruta, el primer error es que la compañía no es británica, el segundo error es que tenía unos horarios de m****, el tercer error es que cancelaban vuelos a su antojo (frotándose el convenio por sus coj**es morenos) y sinceramente, Vueling ha sido un desastre sin precedentes en esa ruta, algo que no había ocurrido ni con Iberia Regional, que durante unos años también voló entre Mahón y Gatwick en invierno y que obtuvo mejores resultados, con un avión de 50 plazas, que Vueling. Esperemos que esta vez vuelva EasyJet, o alguna compañía de calidad y británica, como British Airways
No podeis hablar Con Aena para que En Palma de Mallorca pongan la Puerta de (des)embarque- de los Vuelos a Menorca cerca de Vuelos que embarcan y desembarcan de Barcelona-Madrid o Londres.