La estación que el departamento de Carreteras del Consell tiene ubicada en el kilómetro 1'8, frente a la rotonda del hospital Mateu Orfila y a la urbanización de Malbúger, registró el año pasado una media de 19.405 coches diarios, frente a los 22.454 del ejercicio anterior y los 26.092 de hace cuatro años. La intensidad del tráfico por la Ronda ha descendido desde entonces un 25'6 por ciento, lo que representa el paso diario de 6.687 vehículos menos.
El descenso quedó más patente durante la temporada turística, cuando llegaron a contabilizarse casi 15.000 coches diarios menos que en el año previo a la pandemia. Así, se pasó de los 37.026 vehículos registrados en julio de 2019 a los apenas 22.694 del mismo mes del año pasado. Las cifras de agosto van de los 35.059 vehículos de hace cuatro años a los 23.151 de agosto de 2023.
La diferencia se ha ido reduciendo en el último trimestre del año, hasta el punto que en diciembre pasaron por ese tramo inicial de la Vía Ronda 15.551 vehículos, casi 5.000 menos que en el último mes de 2019.
Pero los datos indican que la intensidad del tráfico se reduce considerablemente cuando se pasan las rotondas del hospital, de acceso a la plaza Biosfera y la sede del Consell y de la estación de servicio de Cepsa.
Solo así se explica que la estación que el Ayuntamiento de Maó tiene en la avenida Francesc Femenías, en dirección a la plaza Abu Umar, solo contabilizase este enero 181.753 vehículos, lo que supone el paso de poco más de 6.000 utilitarios al día.
La progresiva pacificación del tráfico en Maó, la gratuidad del transporte público y la habilitación de nuevos tramos de carriles bici así lo han favorecido. Pero también pesa el miedo al radar y a las futuras multas por exceso de velocidad, en el que incurren apenas el 0'8 por ciento de los vehículos que transitan por este tramo final de la Ronda. El 99'2 por ciento restante sí se ha habituado y se ajusta a la velocidad máxima permitida.
Los radares, instalados en febrero de 2022, han cumplido hasta ahora una función disuasoria que ha contribuido a elevar la seguridad del tráfico en la Vía de Ronda y en el acceso prohibido al centro.
Dos años de pruebas
Durante estos dos años, desde el Consistorio aseguran que han estado afinando el funcionamiento de todo el dispositivo y solventando algunos problemas técnicos. Así que, una vez comprobado que todo funciona correctamente, en apenas un mes se empezará a sancionar.
Además de los radares, el Ayuntamiento de Maó también instaló hace dos años tres cámaras de vigilancia para restringir el acceso al centro histórico a través de la Plaça Esplanada, un paso que actualmente solo está permitido a unos 4.000 vecinos autorizados.
10 comentarios
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Como dicen por aquí, muchos cambiamos de ruta para evitar el radar del polideportivo o de via Ronda. Esta tarde la recta Salle-aeropuerto llenísima de tráfico, porque los coches ahora van por allí. Incluso muchos para ir hacia es Castell vamos por Borja Moll y no por la ronda. Pero no solo por tener que ir a paso de tortuga, es que ya ha quedado todo justo y esta via Ronda no tiene nada de nada de la verdadera función de una via Ronda, entre decenas de rotondas y varios radares se tarda una vida para atravesarla. Encima para ir hacia San Luis tampoco ayuda que eliminaran el doble sentido hacia los institutos, y eso también colapsa desde la minirotonda del cementerio hacia Bintaufa. NO es una via para dar fluidez al tráfico y bordear la ciudad, fallan muchas cosas. También faltan aparcamientos para todo el barrio de Borja Moll, y por eso dan vueltas y vueltas o aparcan al otro lado de la ronda y atraviesan corriendo a lo loco. Cuando ves como están hecha las ronda de Ciutadella da verdadera envidia.
Cranc pelutSi, tota sa raó. I lo més graciós es que tarden més temps que anant per la via de Ronda. Absurd
Desde que existen los radares en la Vía Ronda, el tráfico en la calle Vives Llull, se ha duplicado.
BarntstinAixí es, fa por caminar per aquest camí.
Que se fuma esta gente? 3000 coches diarios no se lo creen ni ellos, el volumen de trafico es exactamente el mismo, solo que a paso de tortuga, o cambiando itinerario. Con los medios y frecuencias existentes de transporte publico, nadie puede creerse que ahora el ciudadano se desplace a pie, o no se desplace. Otra cosa es el acojone general por el afán recaudatorio de las instituciones publicas. Sinceramente, estamos en manos de inútiles y manipuladores, el problema son los incautos que se tragan cualquier chorrada que sueltan estos individuos. Poco nos pasa...
De esto se trata esta democracia que nos quieren vender, de tenernos acojonados en todo, pero mientras por la tv futbol y en el bar cervecita, pues eso, pan y circo. Después de más de 2000 años en tiempos de Roma si que hemos evolucionado si.
Por cierto, muy bien elegido el titular, "El miedo a los radares" no el civismo, ni el sentido comun, ni la sostenibilidad, el palo!
Creo que se ha reducido en ese tramo no porque haya bajado el tráfico sino porque muchos se desvían por el camino del cementerio para evitar los radares. Se ha convertido en una extensión de la Ronda, con tráfico continuo. No es nada agradable ir a caminar por esa zona. Ojala pongan radares también en ese camino
Si, lumberas, y si sumais el numero de vehiculos q pasan por otros lugares donde antes no pasavan, para evitar el radar os dara el mismo. Magia!
Vaya, los números que echaron para poner el radar no cuadran. Y eso que se hizo sin ánimo de lucro… cof cof