Taxistas y Consell se reúnen la mañana de este jueves con el propósito inicial de acordar la ampliación del servicio de las licencias temporales, como había propuesto la consellera, Montse Morlà, al término de la campaña anterior. Se trata de que estos vehículos estacionales también puedan cargar pasajeros en los puntos de destino tras realizar una carrera, aunque no correspondan a sus propios municipios, y que además refuercen a los taxistas locales en todas las fiestas patronales.
La propuesta del Consell es que este año se aplique la modificación que incrementa el radio de acción de los vehículos estacionales entre el 18 de junio y el 9 de septiembre. El resultado de esta iniciativa, a modo de experiencia piloto, serviría para decidir si se continúa con ella el próximo año. El gremio no se opone, en principio, a estas medidas que persiguen mejorar las prestaciones para los usuarios pero sí plantea dudas que espera resolver en el encuentro de este jueves.
Ha pasado todo el invierno desde que la consellera lanzara esta propuesta, que debe ser aprobada por cada pleno municipal. También sugirió que policías locales en segunda actividad hicieran un seguimiento de los taxis temporales para verificar que cumplen correctamente con su cometido. Sin embargo en pleno arranque de la temporada estas dos iniciativas, como la de la ampliación de las licencias VTC aún no están confirmadas, apuntan desde el sector.
Aseguran desde Radio Taxi que estos cambios que implican un mayor ámbito de actuación de las licencias estacionales deben quedar regulados aunque la competencia de los taxis corresponde a los ayuntamientos, explica Digna Tur, secretaria del colectivo. «No nos oponemos, pero tiene que regularse porque no queremos que el efecto de ampliar el servicio de las temporales sea que los municipios queden desatendidos». Señala que la aplicación de este cambio supondrá una modificación del sistema que el colectivo está dispuesto a realizar.
3 comentarios
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AlexiaBienvenido al mundo real, dónde las licencias de taxi, farmacia, estancos, etc se pueden traspasar como cualquier otro negocio, con sus mismos derechos, así lo dice la ley
Lo que no se comprende es que a los taxistas se les permita traficar con unas licencias que son municipales. Por ejemplo, cuando un taxista se jubila, resulta que vende esa licencia por su cuenta al mejor postor ganando un montón de dinero, como si la licencia fuese algo de su propiedad. Si partimos de que las licencias son concesiones municipales, entonces al cesar un taxista en su actividad por el motivo que sea, esa licencia debería quedar de nuevo en poder del ayuntamiento y sacarla a concurso público entre quienes estén interesados. Pero que unos particulares cuando resulta que ya no van a trabajar más como taxista, peguen el pelotazo de su vida especulando con unas concesiones municipales, me parece algo mafioso y no entiendo que los ayuntamientos todavía no hayan puesto fin a este ilícito negocio.
No es lógico que en una isla de 45km no funcionen todos en una misma red. Como puede ser que un taxi de ciudadela cuando lleva a alguien al aeropuerto, no se puede quedar para coger a alguien y aprovechar un viaje? Quizás de esta manera el servicio sería un poco más económico o un poco menos caro, porque desconozco el precio exacto, pero un domingo desde calan bosch al aeropuerto rondará los 80€ sin problemas. Dicho esto, la solución no pasa por poner más taxis (más vehiculos, más contaminación, más saturación en las carreteras..) lo que tendria que hacer el desgonern es poner un mejor sistema de transporte público.