El puerto de Son Blanc de Ciutadella actualmente puede acoger hasta tres barcos de forma simultánea, gracias a las obras que se ejecutaron hace ya unos años para hacer operativo el muelle sur para buques comerciales. No obstante, hasta ahora solo uno de los tres muelles (el de poninte) es apto para barcos de grandes esloras. Los otros dos solo pueden ser usados por fast ferries, con unas dimensiones más reducidas.
Pero esto va a cambiar a partir de junio, una vez hayan acabado las obras para instalar los cuatro duques de alba en el puerto de Ciutadella, que permitirán prolongar las líneas de atraque. Dos de ellos se instalarán en el muelle de poniente y otros dos en el de levante, lo que posibilitará que en cada uno de estos muelles puedan amarrar buques de hasta 190 metros de eslora. Es decir, siempre y cuando las navieras así lo deseen, justo antes de Sant Joan y durante todo el verano, podrán atracar de forma simultánea dos barcos de gran eslora en el puerto de Ciutadella. Se trata, en todo caso, de buques comerciales, ya que no se espera que esta ampliación pueda propiciar la llegada de cruceros.
Las obras estarán listas a principios de junio, según ha avanzado este jueves el conseller de Movilidad, Josep Marí, en el transcurso de la visita de los trabajos que se están ejecutando desde el pasado mes de febrero en el puerto de Son Blanc.
En estos momentos, ya se ha finalizado la perforación, el enclave y el hormigonado de los dieciséis pilones y ya se ha construido una de las cuatro plataformas previstas, han explicado durante la visita en la que también ha asistido la presidenta del Consell, Susana Mora, así como la alcaldesa de Ciutadella, Joana Gomila, el director general de Transporte Marítimo y Aéreo, Xavier Ramis y el director gerente de Puertos IB, Juan Vicente Rosselló.
Joana Gomila, Josep Marí, Susana Mora y Xavier Ramis, este jueves en Ciutadella. | Josep Bagur
El Govern ha explicado que cada duque de alba dispone de dos plataformas, conectadas por pasarelas metálicas entre ellas y los muelles. Los duques de alba se sitúan en unas profundidades de hasta 20,5 metros y los trabajos de perforación del fondo para la instalación de los pilones, ya finalizados, se han llevado a cabo con un pontón con grúas y maquinaria especializada por este tipo de trabajo.
El presupuesto de estas obras, en las que además se prevé ejecutar una nueva línea de amarre para embarcaciones auxiliares, asciende a 3,3 millones de euros y los trabajos los ejecuta la empresa Ferrovial Construcción.
«El proyecto es clave para mejorar las condiciones de operatividad y explotación del puerto, la seguridad en la maniobrabilidad y la estancia de las embarcaciones al puerto respondiendo a las indicaciones realizadas por Capitanía Marítima» ha destacado Marí. El conseller resalta que se trata de «inversiones que dan respuesta a las necesidades actuales y futuras de nuestros puertos y que tienen como objetivo que nuestras instalaciones portuarias mantengan el elevado nivel de calidad».
16 millones a Ciutadella de Ports
Ports ha destacado que esta inversión de 3,3 millones se añade a las diferentes mejoras que se han ejecutados en el dique de Son Blanc en los últimos años, que eleva a 12,5 millones, a los que hay sumarles los cerca de 4 millones que dedicó al puerto interior.
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Zaskaman
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Hace un año
Estamos a dos paladas de gravilla de tener un puente gratis para llegar a Mallorca. Los politicastros quieren hundir la isla y no saben como... (bueno, si saben)
Son Blanc-Alcudi: línea vertebredora de Balears com a Comunitat. Son Blanc uneix menorquins i mallorquins (en canvi, separa menorquins de Maó i menorquins de Ciutadella). Son Blanc, tot i el vent, funciona. I funciona MOLT BÉ. Ho diuen ses xifres, passatgers i mercaderíes. Encara que no sigui natural i majestuoso (amb TOTS els respectes) sinó artificial i per lo tant, car. Potser no els interessadament inflats 150 que diuen per aquí, però sí més de 100. A càrrec del Govern Balear, no del Consell. Sa factura la pagam entre tots els habitants de ses illes, igual que pagam, des de Menorca, obres a molts de ports ARTIFICIALS de Balears, que son moltíssims.
TururuPort sostenible (Llevant) 7
Port de Fuel Oil i Mamotretos Militars , Ducs i Vent 0 ( Ponent )
Capichi !!!!
I es que no Ho vulgui veure , arruix !!!
Una Illa un Equip!!!👻👻👻🤡🤡🤡🤡
La rivalidad entre Llevant y Ponent nos lleva a esta visión municipalista de la Isla. ¿Alguien se ha preguntado de verdad que aportan las escalas de cruceros a la isla en los meses de verano con la saturación que ya hay en Menorca? Pues os lo puedo explicar porqué por trabajo lo vivo en el Puerto de Maó. En el crucero les venden excursiones, por lo que, unos cuantos autocares los esperan y se los llevan de Maó, los que no van de excursión bajan con su toalla buscando una playa, cuando les dices que necesitan un taxi para la más próxima se vuelven al crucero enfadados y los pocos que deciden pasearse por Maó compran 4 souvenirs y se vuelven a comer al crucero quedándose allí hasta que se van. Así que, en este sentido los únicos que se benefician un poco son empresas de autocares y guías. Por otro lado, aprovechan para vaciar sus bodegas de sacos y sacos de basura, así como, de rellenar sus depósitos de agua. En este caso, es Autoridad Portuaria quién se lleva el beneficio por lo que cobran al crucero por el atraque. Seguís pensando que nos beneficia en algo la llegada de cruceros en pleno verano? Sinceramente, a los mundanos no nos beneficia en nada, además, cuando otros Puertos cada vez les ponen más trabas nosotros, no aprendemos , y ampliamos por una millonada para que vengan más.. Nuestra bonita Isla está tristemente condenada.
DEs que som una Reserva de la Biosfera no parem de dur mes i mes gent, ja n'hi ha prouta de gent, aixó es solament negoci per Ports, pels residents es un altre desgracia que aquesta esquerra no ha sapigut aturar a temps, Semble que ni Mes, ni Podem ni molt menys el PSOE serveixen per gestionar aquesta Reserva de la Biosfera, els que no velem tanta massificació turística no tenim qui ens representi.
Ho diré clarament, és un port de temporada de 6-8 mesos, a sa que fa un poc de mal temps,un poc de vent...cagada. Està a un des pitjors puestos que podia estar, si hagués estat al Sur encara el salvaríem però posar-lo as canal....venga enginyers ¿o polítics??. I lo altre, lo de Ferrovial, sobrecosts i ampliacions constants, me sembla una vergonya, un despropòsit i un escàndol.Talvegada altres empreses del concurs ho haguesin fet més econòmic. Tot lo públic amb obres tant costoses fa pudor.
17 comentarios
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Estamos a dos paladas de gravilla de tener un puente gratis para llegar a Mallorca. Los politicastros quieren hundir la isla y no saben como... (bueno, si saben)
Com diu sa dita: "En es port petit hi ha sa bona confitura" 😉
Son Blanc-Alcudi: línea vertebredora de Balears com a Comunitat. Son Blanc uneix menorquins i mallorquins (en canvi, separa menorquins de Maó i menorquins de Ciutadella). Son Blanc, tot i el vent, funciona. I funciona MOLT BÉ. Ho diuen ses xifres, passatgers i mercaderíes. Encara que no sigui natural i majestuoso (amb TOTS els respectes) sinó artificial i per lo tant, car. Potser no els interessadament inflats 150 que diuen per aquí, però sí més de 100. A càrrec del Govern Balear, no del Consell. Sa factura la pagam entre tots els habitants de ses illes, igual que pagam, des de Menorca, obres a molts de ports ARTIFICIALS de Balears, que son moltíssims.
TururuPort sostenible (Llevant) 7 Port de Fuel Oil i Mamotretos Militars , Ducs i Vent 0 ( Ponent ) Capichi !!!! I es que no Ho vulgui veure , arruix !!! Una Illa un Equip!!!👻👻👻🤡🤡🤡🤡
La rivalidad entre Llevant y Ponent nos lleva a esta visión municipalista de la Isla. ¿Alguien se ha preguntado de verdad que aportan las escalas de cruceros a la isla en los meses de verano con la saturación que ya hay en Menorca? Pues os lo puedo explicar porqué por trabajo lo vivo en el Puerto de Maó. En el crucero les venden excursiones, por lo que, unos cuantos autocares los esperan y se los llevan de Maó, los que no van de excursión bajan con su toalla buscando una playa, cuando les dices que necesitan un taxi para la más próxima se vuelven al crucero enfadados y los pocos que deciden pasearse por Maó compran 4 souvenirs y se vuelven a comer al crucero quedándose allí hasta que se van. Así que, en este sentido los únicos que se benefician un poco son empresas de autocares y guías. Por otro lado, aprovechan para vaciar sus bodegas de sacos y sacos de basura, así como, de rellenar sus depósitos de agua. En este caso, es Autoridad Portuaria quién se lleva el beneficio por lo que cobran al crucero por el atraque. Seguís pensando que nos beneficia en algo la llegada de cruceros en pleno verano? Sinceramente, a los mundanos no nos beneficia en nada, además, cuando otros Puertos cada vez les ponen más trabas nosotros, no aprendemos , y ampliamos por una millonada para que vengan más.. Nuestra bonita Isla está tristemente condenada.
DEs que som una Reserva de la Biosfera no parem de dur mes i mes gent, ja n'hi ha prouta de gent, aixó es solament negoci per Ports, pels residents es un altre desgracia que aquesta esquerra no ha sapigut aturar a temps, Semble que ni Mes, ni Podem ni molt menys el PSOE serveixen per gestionar aquesta Reserva de la Biosfera, els que no velem tanta massificació turística no tenim qui ens representi.
150 milions d'euros tirats a la mar......de moment. Sant Joan petat de gent i després tothom a plorar com a beneits.
Ho diré clarament, és un port de temporada de 6-8 mesos, a sa que fa un poc de mal temps,un poc de vent...cagada. Està a un des pitjors puestos que podia estar, si hagués estat al Sur encara el salvaríem però posar-lo as canal....venga enginyers ¿o polítics??. I lo altre, lo de Ferrovial, sobrecosts i ampliacions constants, me sembla una vergonya, un despropòsit i un escàndol.Talvegada altres empreses del concurs ho haguesin fet més econòmic. Tot lo públic amb obres tant costoses fa pudor.
Més contaminació, bruticia, fuel oil....clar que sí. Som Reserva de la Billetera.
Port Sostenible 7 - Port de FuelOil i Mamotretos Militars 0. Res mes.