El secretario nacional de formación de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), José Puga, ha afirmado este jueves en Menorca que el aeropuerto de la isla no es el adecuado para desarrollar el proyecto piloto que impulsa Aena para la implantación de un sistema de control remoto, y lo ha calificado de «gran error».
En un encuentro con los medios de comunicación, Puga ha advertido de los principales riesgos que representa esta iniciativa que sustituiría la actual torre de control convencional. «Nos exponemos al hackeo. Quedarnos en algún momento sin imágenes o recibirlas degradadas supondría un grave contratiempo. Necesitamos un plan de contingencia como solución que hoy en día no existe», ha lamentado.
El responsable sindical ha señalado que no rechazan la evolución de los sistemas aéreos, pero con matices: «Estamos a favor y sabemos que supone un beneficio para la empresa. Lo único que solicitamos es hacerlo bien y con tiempo. Queremos contribuir a su correcta implantación. La idea de Aena de ponerlo en marcha en junio del 2021 es irreal. Este proyecto es un gran error», ha señalado.
Además, considera que el sistema remoto representa un peligro para el Aeropuerto de Menorca a causa de la insularidad. «Tenemos un riesgo real de que deje de funcionar y si esto sucede, la isla quedaría incomunicada por aire. Menorca no es el sitio propicio para hacer experimentos. En otros lugares donde se realizan pruebas existen aeropuertos cercanos que cubrirían una hipotética caída del sistema», ha remarcado.
Por otro lado, el delegado de Comisiones Obreras Grupo Aena, Ramón Carreras, ha asegurado que el tráfico de aeronaves en la isla en verano pone en riesgo la viabilidad del proyecto.
«En Suecia necesitaron 7 años de prácticas en un aeropuerto que tenía 10 movimientos al día. En Menorca, nos movemos en temporada alta con una media de 23 movimientos por hora», ha lamentado
18 comentarios
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Eso de estar trabajando de controlador a la misma altura que otros muchos trabajadores se ve que no gusta a algunos.¿Tiene visión directa un Centro de Control?...No.¿Y un aeropuerto con varias pistas ?NO.El tema no se soluciona con prismáticos ya que tiene sus limitaciones con lluvia,niebla,etc.La opinión de sindicatos y controladores es interesada y no tiene nada que ver con la seguridad de las operaciones sino con intereses personales o gremiales.No se deberia intentar manipular al personal ni se le pueden poner puertas al campo.
a ido, creec que vas equivocat, fa molts d´´ anys que conduexo, i tinc molta experiensai te puc dir que prefereixo un cotche estandard i sensill, ya que las novas prestacions del vehicles d´avui dia, elenvant els cos del mateix i cuan tinguis segons quina averia at diran que el tiris, i compris un de nou, a part de que moltes no serveixan per res, com pasa amb moltes coses, igual que aixo de la torre virtual, un altre bejenada com un temple.
Para innovar, hay que arriesgar. Si no va bien, ya se volverá a métodos antiguos. Los controladores están en contra desde mi punto de vista por que tienen que hacer cursos de renovación (aprender nuevas técnicas y utilizar nuevos equipos). Que pasa con ello? que no quieren renovarse y prefieren vivir en el pasado. Desde mi punto de vista, repito, desde mi punto de vista, AENA quiere hacer un avance con el cual quiere que el aeropuerto de Menorca crezca y sea pionero en las torres de control virtuales de España.NO ES MALA LA RENOVACIÓN.Un ejemplo; si quieres comparte un coche nuevo, que prefieres (sin importar el precio) un coche estándar o uno de ultima generación con la última tecnología y con muchas más prestaciones?Seamos los pioneros en algo que nos haga sentir importantes y orgullosos.
Torre de control virtual, es eso? Porque tiene que estar en Menorca, podría estar en cualquier punto de la península. Eso es lo que alarma a los controladores aéreos? Señores con sueldos de 200.000 a 300.000 € al año y horas extras pagadas a precio no de oro, sino de diamante.... tenéis miedo que se termine el chollo? Me hablareis de seguridad aérea, de formación, oposiciones etc etc. pero son simples gestores de trafico aéreo y en realidad es un grupo organizado, por no llamarlo mafia. Paralizasteis el trafico aéreo en una semana santa y eso no tiene perdón de Dios, miles de damnificados y vosotros tan tranquilos? Hubo una huelga salvaje de controladores en EEUU y fueron todos a la calle. S.i un centro de control aéreo virtual, todo unificado, un observador en cada aeropuerto y todas las torres en las mismas instalaciones, lo que ahorraríamos todos los contribuyentes. La eliminación de cientos de infraestructuras y todo centralizado. AHORRO.
A ver. Como podríamos asustar un poco mas al turista, a parte de con el Impuesto Turístico...? Pues poniendo en funcionamiento en Menorca Un sistema de torre de control virtual, para q cuando falle, salgamos en todos los periódicos mundiales. Pero no veis q lo q la Conselleria a toda costa reducir el número de turistas de forma drástica. Esta es otra formula.No?
Al que dice que el nuevo sistema será más seguro que el actual, le preguntaría entonces porque esto no funciona en practicamente ningún sitio. Esto a mi me recuerda al tema de los coches autonomos... parecen ser una maravilla, pero si los prueban en un desierto en Tejas. En su barrio nadie los quiere. Y lo del miedo de los controladores a perder la aproximacion, te dire que y hablo con conocimiento de causa que no quita el sueño para nada.
Si falla se puede aterrizar en la autopista o carretera doble .......... heeee que no tenemos.
Flipo, hay cosas que no logro comprender. Nos estamos cargando todo. No hay nada que pueda suplir la inmediatez y la acción in-situ en situaciones /MILES/ imprevistas. En Menorca no somos conejitos de indias. Que lo hagan en Mallorca, cago en diez.
Continua: nos salen 6 millones de euros con la tonteria. Recordemos que estamos suponiendo que se cae 4 dias al año, pese a lo cual se consiguen mover la mitad de capacidad, que en cada avion van solo 150 pasajeros y que se les indemniza con tan solo 100 euros, quiero decir, tirando muy muy por lo bajo. Y esto son los costes directos a lo que habría que sumar costes indirectos y de imagen para el destino. Lo razonable es que construyan otra torre que garantice el servicio, y a partir de ahi que experimenten lo que quieran. Con otra torre operativa, en caso de caida de video en cuestion de minutos se retomaría la operativa normal. Saludos.
Lo de la torre remota en Menorca tiene poco sentido, pero si encima se afirma que el nuevo invento va a tener unos costes parecidos a lo que supondría construir una torre nueva pasa a ser un disparate. Construir en altura es más caro que hacerlo a ras de suelo pero el mantenimiento a nivel tecnologíco se disparará comparado con el coste de mantenimiento actuales (que consisten en de tanto en tanto pergarle una limpieza a las ventanas). Independientemente de esto: Menorca tiene en verano picos de días de mas de 200 operaciones. En caso de que falle el invento, se puede seguir prestando servicio de control pero a una capacidad máxima de aproximadamente la cuarta parte. Vamos a suponer que falla 4 dias al año y que se consiguiesen mover la mitad de los planificado. 4 x 100 = 400 traficos. Pongamosle 150 personas por trafico (tirando muy por lo bajo) 60000 pasajeros a indemnizar. Si consideramos que la indemnizacion es de 100 euros (por poner algun numero) nos salen... CONTINUA