La Federación Empresarial Balear de Transportes ha manifestado su preocupación por la imposibilidad de descargar productos destinados al abastecimiento hotelero y el mantenimiento de carreteras en el nuevo puerto de Son Blanc de Ciutadella.
Según han manifestado portavoces de esta organización empresarial, la remodelación del puerto y el retraso en la firma del plan de prevención y emergencias han provocado una «gran preocupación para transportistas y distribuidores de Mallorca».
Han explicado que los camiones de mercancías de Mallorca que deben proveer a Menorca de suministros como desinfectantes, lejías, cloros para tratamiento de piscinas o alquitranes se ven obligados a embarcar hacia el puerto Barcelona y desde allí hasta el puerto de Maó, donde son descargados.
La Federación Empresarial Balear de Transportes, la Asociación de Empresarios de Actividades Marítimas y la Asociación de Distribución de Alimentos, Bebidas y Limpieza han concertado una reunión con el director general de Puertos y Aeropuertos del Govern balear, Antonio Deudero, para solicitar la agilización de los trámites.
«Esta odisea sin sentido está causando cuantiosas pérdidas económicas a las navieras, que se quedan sin camiones para embarcar; y a los transportistas, que ven incrementados notablemente sus costes y reducida drásticamente su competitividad», han afirmado los empresarios afectados.
Según estas empresas, «el gran sobrecoste que supone la insularidad para las empresas de Baleares, que reivindican la necesaria intervención compensatoria de la Administración, se ve incrementado en lugar de paliarse, al ser restringida una actividad de transporte que se realiza desde los inicios del transporte de mercancías en el puerto de Ciutadella, porque ahora se obliga a utilizar la vía Palma-Barcelona-Mahón».
Las tres asociaciones empresariales han advertido que «si no queda normalizado el transporte en el puerto de Son Blanc de Ciutadella a principios del próximo año, se perderá todo el trabajo por parte de las empresas mallorquinas, porque es justo en estas fechas cuando se deben revisar las tarifas para asegurar la competitividad de las empresas distribuidoras y transportistas».
8 comentarios
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Quien la sigue la consigue
Y na kuanita Barceló que te he dir de tot el tema dic?? perque desde que esta fet mutis por el foro. Visca Mallorca, tot per Mallorca, Visca Mallorca. Som una colla d'ases i no tenim ni dignitat ni orgull de país. Se dignitat i el respecte no es donen SA GUANYEN ¡¡¡ i amb els professional que Menorca aporta a sa política u temin clar ¡¡¡¡ Tot per Mallorca, Visca Mallorca.
Le doy todo mi apoyo a Ciutadella, debe ser vergonzoso construir otro puerto en esta isla tan pequeña, y que encima todo sean problemas.
¡¡¡ Esto pasa por construir pantalanes !!!!
Si es porque no está redactado y aprobado el Plan de Emergencias y Seguridad, es achacable a mal funcionamiento de la Administración a la que corresponda la autoría y aprobación de ese plan y todo el retraso sería comparable a un " se han acabado los impresos". Si se debe a causas mas complejas y reales, habrá soluciones, aunque aquí hemos visto durante años que para mandar un fallecido en Son Dureta había que pasarlo por Barcelona por no caber en el avión interinsular. Yo veo que un día a la semana , en Mahón el correo amarra en Es Moll Nou, porque transporta butano, y todo el pasaje de embarque y desembarque se "jo***`, para poder así cumplir una norma de metros de distancia establecida por un técnico en un despacho lejano y seguramente sin haber visitado las islas. Somos prisioneros de nuestros excesos regulatorios, que al fin y al cabo no nos ponen a salvo de accidentes aunque si pretenden minimizar las consecuencias. Siempre digo que hubo inundaciones a la vez en Alemania y en Bangladesh: en la primera 15 muertos y en la segunda 15.000. Esto también es consecuencia del desarrollo, pero tiene unos costes y la optimización consiste en disminuir estos conservando las ventajas, pero no en aferrarse a aplicar letras escritas, tal vez inaplicables en todas y cada una de las geografías. Trabajar a Reglamento es una forma de huelga llamada de celo.
Construir esta chapuza de cemento fue un auténtico despropósito, únicamente para favorecer a las empresas de transporte mallorquinas.
Vamos a llamar las cosas por su nombre, no es solo "productos de limpieza de hoteles" "cloro" "betún asfáltico" se trata de MERCANCÍA PELIGROSA y no es tan sencillo el trabajar con ella. No se trata sólo de que el puerto pueda acogerla o no. Habrá que ver como tiene que ir estibada en los buques ya que para este tipo de mercancía a bordo hay separaciones y segregaciones, no se pueden cargar de distinta clase en la misma cubierta de cualquier manera. Así mismo dependiendo del volumen de esta mercancía que se transporta el número de pasaje también está limitado. Que no nos vendan la moto con que se trata de una cosa sin importancia que en el fondo si la tiene.
No pasa nada. Hasta hace cuatro años este puerto no existía y TODO venía de Barcelona. Como bién duce la noticia los qye están preocupados son los dustribuidores de Mallorca. Para ellos se hizo este puerto, pera robar el mercado menorquín a los distribuidores catalanes. Lo que es absurdo es que las mercancías vayan de la península a Mallorca i de Mallrca a Menorca. ¿No sería más lógico y más barato que vinieran directamente de Barcelona a Menorca por el puerto de Maó? Además, la mayoría de población vive cerca de Maó (Alaior, Sant Lluís, Es Castell...) con lo que circularían muchos menos camiones (que además de saturar la carretera, encarecdn el producto).